... niente scoppi irregolari...

sisi!! kawa agli alti c'e' eccome!!!

comunque secondo me non hanno montato il motore flat perche':
- poco tempo per svilupparlo (ha depositato i brevetti solo un annetto fa e come motore e' molto delicato soprattutto per la lubrificazione...
- secondo me lo faranno debuttare nella prossima 6R per poi trasferirlo nella successiva 10R

A sentire kawasaki questa moto e' gia' rivoluzzionaria rispetto al passato, forse volevano tenersi una sicurezza almeno sul motore, che delle vecchie kawa era sicuramente il componente migliore, infatti nonostante i 3 anni che ha l'attuale e' comunque un riferimento in fatto di potenze (tolto bmw che ha fatto un mostro).

e comunque nei test l'impianto frenante del ZX10R dal 2008 in su è risultato sempre uno dei migliori sia come potenza che modulabilità...

forse è un bene

se devono fare un motore come quello della r1, che in alto è morto, meglio un 4 in linea magari con attenzione particolare ai medi.

vedere cbr 1000 rr 2010.

poi agli alti la kawa c'è sempre.

Ma la kawa non è la yamaha...
Chissà perchè sempre questi confronti con le leggende metropolitane

Non mi convince molto come estetica.
Ottima osservazione ruota fonica ABS, per traction control la presenza non discende automaticamente da questo.

Necessità dati più completi per farsi un'opinione.

Non mi convince molto come estetica.
Ottima osservazione ruota fonica ABS, per traction control la presenza non discende automaticamente da questo.

Necessità dati più completi per farsi un'opinione.

ha il KIMS che praticamente non è un vero e proprio traction control, ma misura l'aumento repentino dei giri motore rispetto all'apertura del gas e cose simili (lavora incrociando dei dati) e interviene sull'anticipo per levare un po' di potenza...

nelle riviste ne ho sempre sentito parlare un gran bene o meglio... tutti dicevano che il posteriore non dava praticamente mai cenni a sbandate e probabilmente questa cosa era dovuta al KIMS

ma è disattivabile??non ero a conoscenza di questo sistema ...interessante

comunque resta il fatto che la Kawasaki ha imparato la lezione dagli europei....prima ha fatto la moto da corsa e poi la moto derivata per la strada!!

Leggevo da qualche parte e chiedo il vostro parere,che la nuova ZX10-r è stata pensata per ritornare a vincere....sembrerebbe che la kawasaki voglia essere una delle prime case in SBK

E poi ....la forcella nuova come quella del 600ino!!!

raggazi!!...ma avete visto le foto su "in sella" della nuova ninja zx10-R ???Non ho preso in sella perchè avevo appena preso un'altro giornale...non vorrei che fosse una rielaborazione,ma sembrava proprio la versione definitiva,tra l'altro assomiglia parecchio alla foto che c'è sul sito kawasaki,in sella dovrebbe essere quello di questo o forse già quello di agosto se già uscito....Boh...bella se è così...ha anche le pinze brembo monoblocco serie oro,ma ripeto non vorrei che fosse un'elaborazione grafica!!

tu ti fai una opinione sui dati...



la barzelletta sui freni a margherita la hai già scritta..

suvvia, lascia perdere la ruota fonica...

si vedi su insella di agosto ci sono le foto della nuova ninja ricostruite...si tratta sempre di ricostruzioni in base ai prototipi in pista, non è ancora uscita quindi non affidarti più di tanto a quelle immagini