l'estetica è una questione troppo personale, certo questo nuovo modello si discosta parecchio dai canoni comunemente accettati ormai da anni che ritroviamo sulle sportive ( codino sottile e sparato verso l'alto, forme arrotondate...) ma sinceramente a me è piaciuta molto proprio per il fatto che è diversa dalle altre e io penso che chi abbia il coraggio di cambiare le carte in tavola e così facendo di rischiare ovviamente molto, debba essere premiato!
grande kawa

in verità questo è il bello kawa, la kawasaki, per ogni modello che sia 600 o 1000 cambia radicalmente modello, a volte pecca, ma altre fa veramente bene e fa colpo.......
questo serve a distinguersi, questo è la kawa, e per questo ci vuole davvero coraggio!!!!!

A me invece questa cosa non piace si perdono le origini del modello preferisco di gran lunga ad esempio la Suzuki che porta avanti un suo stile personale e lo evolve con il tempo
comunque per non andare OT nessuno di voi amanti del marchio riesce a fare lo sforzo di acquistarla?

A me invece questa cosa non piace si perdono le origini del modello preferisco di gran lunga ad esempio la Suzuki che porta avanti un suo stile personale e lo evolve con il tempo
comunque per non andare OT nessuno di voi amanti del marchio riesce a fare lo sforzo di acquistarla?

Mica tanto....la 04 fino alla 10 è la stessa moto evoluta man mano con un po di modifiche....non fatevi ingannare dalle carene....dalle grafiche.....

la prima vera moto doiversa, a partire dal 2004 è la 2011, almeno il telaio è diverso...il motore...boh...vedremo.....

comunqe la Kawa non bisogna solo guardarla, bisogna provarla........

ciao

Mica tanto....la 04 fino alla 10 è la stessa moto evoluta man mano con un po di modifiche....non fatevi ingannare dalle carene....dalle grafiche.....

la prima vera moto doiversa, a partire dal 2004 è la 2011, almeno il telaio è diverso...il motore...boh...vedremo.....

comunqe la Kawa non bisogna solo guardarla, bisogna provarla........

ciao

ti do ragione un po e un po....
come è possibile che, anche con cv inferiore ai modelli più nuovi fino la '10, la '04 risulta comunque la più aggressiva e la più nervosa?????????
il motore è simile, ma qualcosa cambia?!?!?!?!

La 2004 è stata un'autentica rivoluzione rispetto alla 900,aveva una ciclistica molto svelta,ma molto nervosa che rendeva la guida troppo impegnativa ai più;infatti con il modello successivo Kawasaki ha cercato di fare un passo indietro proponendo una moto molto più stabile,ma molto meno riuscita esteticamente.Dal 2008 al 2010 la moto è diventata una tra le più belle (eccetto lo scarico)ed ha avuto solo aggiornamenti di elettronica,anche se Kawasaki ha sempre negato(cito diverse riviste).
Il modello 2011 è una moto completamente nuova;della vecchia conserva solo le misure di alesaggio e corsa più ovviamente l'esperienza tecnica maturata negli anni...

ti do ragione un po e un po....
come è possibile che, anche con cv inferiore ai modelli più nuovi fino la '10, la '04 risulta comunque la più aggressiva e la più nervosa?????????
il motore è simile, ma qualcosa cambia?!?!?!?!

Link a pagina di Youtube.com
ciao

la Ninja l'ho vista solo all'inizio... poi è volata via!!!!!!!!

La ninja e la gixxer avevano una preparazione, il bmw no, queste prove lasciano il tempo che trovano

la zx10r è veramente stupeda
comunque il telaio dovrebbe essere lo stesso della rsv4 aprc,e anche l'elettronica non è da meno

Perdonami ma sei fuori strada premetto che mi piace molto anche a me la ninjona e che è un modello validissimo in termini di prestazioni... MA... innanzitutto il telaio Aprilia è molto più compatto, è stato ottenuto lavorando con il riferimento del telaio della 250cc da GP, e per inserirci una cubatura di 1000cc hanno progettato un motore 4 cilindri a V di 65° che per compattezza non è paragonabile a un 4 cilindri in line frontemarcia (la classica configurazione jap) per intenderci non ci entrerà mai un motore della ninja dentro a un telaio Aprilia per di più il telaio di una moto è la componente che più fà la differenza nelle competizioni SBK, non è un caso che questo telaio Aprilia sia risultato vincente in 250cc GP quanto nella SBK
Riguardo all'elettronica, senza nulla togliere ai vantaggi che possa apportare all'utente medio il controllo della ninja, quello della rsv4 è molto più professionale ed evoluto

Per la carita' il telaio dell'aprilia sara' superiore e la moto e' tra l'altro bellissima esteticamente....ma,almeno nel mio caso.quando sono in giro con gli amici e siamo anche a 150 km da casa mi piace avere la sicurezza di una moto che parta e che non mi dia problemi.Se poi la mia non vince in Sbk sinceramente non me ne puo' fregar di meno....io la mia non la uso solo per andare al bar...

Ti dico la mia esperienza... è la mia 6° moto, ho sempre avuto jap, prima di prendere la rsv4 avevo un gixxer 1000 e avevo anche esaminato l'eventualità di prendere la nuova ninja ma volevo cambiare in qualcosa di davvero diverso e sono passato alla rsv4... mi ha fatto dannare inizialmente per problemini di elettronica e di frizione (un pò come a tutti ) purtroppo l'Aprilia non ha fatto richiami ma ha aspettato che i clienti si lamentassero per metterla a posto detto questo, adesso funziona, non ho mai guidato una moto più emozionante l'ho scelta per le "emozioni" che mi trasmette e non perche vince in SBK... temevo che la nuova ninja non mi desse niente di diverso e di più della gixxer che avevo... fine del discorso sennò vado troppo OT

P.S. spero che il commento sul "motobarista" sia stato generico e non riferito a me... io vivo la moto dal tragitto casa-lavoro, al mototurismo della domenica, ai viaggi anche in coppia, alla pista... e perchè nò a volte mi accompagna anche al bar

Perdonami ma sei fuori strada premetto che mi piace molto anche a me la ninjona e che è un modello validissimo in termini di prestazioni... MA... innanzitutto il telaio Aprilia è molto più compatto, è stato ottenuto lavorando con il riferimento del telaio della 250cc da GP, e per inserirci una cubatura di 1000cc hanno progettato un motore 4 cilindri a V di 65° che per compattezza non è paragonabile a un 4 cilindri in line frontemarcia (la classica configurazione jap) per intenderci non ci entrerà mai un motore della ninja dentro a un telaio Aprilia per di più il telaio di una moto è la componente che più fà la differenza nelle competizioni SBK, non è un caso che questo telaio Aprilia sia risultato vincente in 250cc GP quanto nella SBK
Riguardo all'elettronica, senza nulla togliere ai vantaggi che possa apportare all'utente medio il controllo della ninja, quello della rsv4 è molto più professionale ed evoluto