per me e troppo aperta te la sconsiglio comunque con 35 euro non prendi un albero buono...a 90 prendi il tameni che e come l rhq ma comunque hai il duble layer sul 12????????? e di carburatore metti un 21

io ti consiglio di prenderla ma montarla quando avrai un diffusore (carburo) serio e insomma avrai terminato l'ela.......intanto tieni sù la reverse........

la fro è per intermedi quindi su uno stretracer ci sta con un bel 21

io la vedo meglio su un intermedio che su un semitrofeo

si è vero....comunque montala andra benone...

super racing?

Ma comprarti un sacrosanto athena a 90 euro nuovo no?

Allora , oggi un mio amico ha portato a aggiustare la sua F.R.O. Malossi , e mi ha chiesto se gliela volevo comprare ( è stata ad aggiustare ora perchè aveva perso una molla al collettore ) , me l avende per 50 € . Io sono perplesso , ho queste cose :

-g.t. streetrace stage 6 ( base spinto)
-frizione delta clutch Malossi
-campana originale alleggerita
-cinghia Malossi kevlar belt
-variatore stage 6 SPORT PRO
-spugna filtro stage 6 double layer
-giannelli reverse---> ci vorrei mettere al F.R.O.
-albero originale---> rms super racing ? con 35 € ho un buon albero
-12 aria manuale ---> 19 , potrebbe andare ?

La mia domanda è : " come si comporterà il g.t. ai bassi con la F.R.O. ? Cali di prestazioni rispetto ad adesso ? "

avrai delle grosse perdite in accelerazione visto che hai anche un carburo troppo piccolo oltretutto se non lo sai la For Race Only sarebbe per intermedi ben spinti e non per base anche se lo streetrace fa 9 Cv sono ancora pochetti e rischi di rovinarlo per niente visto che una pro replica usata la trovi anche a 70 - 80 euro e quella si che ci starebbe bene!

visot che se non lo sai lo streetrace ne fa 11 di cv è un intermedio spinto , poi leggi prima di rispondere ! c'è sritto che lo cambio ! Le cose fatele per bene o non le fate !

hai sbagliato.

base , scusa

si si...con un 21 ci sta

cambiando l'albero i giri non aumentano proprio di niente...