Ciao ho sempre avuto dei dubbi riguardo la carburazione...
Io ho eseguito la carburazione quest'inverno perché ho montato il motore e adesso che arriva la bella stagione devo rieseguirla oppure va bene così? mi hanno detto che la carburazione invernale va bene x tutto l'anno ma non ne sono molto convinto....
e poi mi potreste piegare la differenza della carburazione tra estate e inverno???
Grazie

ma anche se non dovessi rifarla non è che rovino il motore? io ho un 2 plus e sarò fissato ma ho sempre paura di rovinalo! =)

Sposto in alimentazione.
Quando arriva l'estate generalmente si smagrisce leggermente la carburazione. Alza il seeger di una tacca o al massimo due e diminuisci il getto del massimo di c.ca 5 punti.

Sposto in alimentazione.
Quando arriva l'estate generalmente si smagrisce leggermente la carburazione. Alza il seeger di una tacca o al massimo due e diminuisci il getto del massimo di c.ca 5 punti.

Sposto in alimentazione.
Quando arriva l'estate generalmente si smagrisce leggermente la carburazione. Alza il seeger di una tacca o al massimo due e diminuisci il getto del massimo di c.ca 5 punti.

perdonami, ma è il contrario. con l'estate si ha un ingrassamento della carburazione, mentre con l'inverno (più che della stagione, è questione di temperatura) uno smagrimento.
(tra l'altro, si ha un ingrassamento anche all'aumentare dell'altitudine alla quale utilizziamo la moto ma questo non dovrebbe interessarti ora )

per quanto sia irrilevante su moto originali (la cassa a filtro serve proprio a mantenere costante la carburazione.. nei limiti del possibile eh), una variazione quindi c'è. se ci fai caso, all'arrivo del fresco la moto tende a essere più reattiva, proprio per via di un lieve smagrimento della carburazione.

nel caso di moto elaborate (specialmente con filtri aperti) il cambiamento è più sensibile. se la tua moto è stata carburata di recente, per ora io non toccherei nulla e vedrei come si comporta man mano che viene il caldo.
c'è da dire che una carburazione grassa, nel periodo estivo, fa bene. proprio perchè il surplus di miscela contribuisce a mantenere "basse" la temperatura del motore. ovviamente non bisogna esagerare con la grassezza, perchè non è vero che una carburazione eccessivamente grassa non crea problemi.
tuttavia non preoccuparti, quest'ultimo non è questo il tuo caso...



edit:

se agisce in quel modo gli si sballa tutto

comunque devo dire che se ho bisogno di qualcosa voi me lo sapete dire sempre! grazie raga!
ma il fatto che ogni volta che uso la moto trovo gocce che escono dal silenziatore e il leggero aumento del fumo è proprio provocato dalla carburazione grassa?

No comunque ho cambiato il sistema di scarico! Ora ho una v6 che tutti dicono che fa schifo ma a ne piace molto e come prestazioni non tappa affatto! Ma l'olio incombusto non è dato da carburazione grassa?
Un altra cosa: Io ho un filtro della malossi aperto e ce l'ho già da un Po... Io ogni tanto lo smonto e lo pulisco e asciugo la miscela ma da rosso che era ora è quasi tutto nero... Questo non crea problemi?

la V6 è ottima; purtroppo ci sono in giro molti ignoranti che parlano a vanvera, il trucco sta nell'ignorarli e ragionare con la propria testa.

si: tra le tante, anche la carburazione grassa può essere una causa dell'accumulo eccessivo di olio nello scarico (un po di olio si accumula anche con carburazione praticamente perfette..).

non ho capito la seconda domanda!

non vorrei che la sporcizzia che si accumula nel filtro possa creare problemi.... Quel ciglione del mio meccanico mi ha fatto un culo quando ho messo il filtro aperto perché diceva che poi entra lo schifo, va nel cilindro e grippo...

Si ma dato che me l'hanno regalato ho voluto metterlo...
SecOndo te lA v6 nella pancia è totalmente vuota? perché sento di gente che ci butta dentro la benzina e la fa scoppiare x liberarla...