Il problema e la carburazione perche quando cambi marmitta devi ricarburarla cambiano i getti e bisogna avere un po di esperienza e poi il secondo e perche la gianelli ha i BLOCCHI almeno sulla mia che avevo sul cre 50 da enduro c erano quindi figurati sulla tua quindi smonti e dovresti vedere all imbocco un anello che strozza allora prendi un martello e ci infili nell imbocco un cacciavite vecchio o qualcos altro e batti NON ESAGERARE fai piano e levi il blocco molto semplice poi controlla dalla parte del finalino se non ci son strozzi sulla mia non c'erano sulla tua magari si

ma la bianca ce l avevo quando poi ho smontato il carter il risultato è che la molla bianca si è storta e l ultimo giro del "filo"diciamo, si era storto ...tipo che si era compressa troppo e si è sfilacciata...e c on la bianca non andava neanche...cosa potrebbe essere???

ok proverò la molla originale..ma per ora non ho provato la marmitta no, ma quanto aumenta ??in confronto a quella originale ?a te quanto fa ?

ok senti ma nel tuo variatore cosa c è scritto ??io ho scritto 95 con 9 quadratini piccolipiccoli...un mio amico mi ha detto cche nell originale c'è 97..allora il mio è piu piccolo ??a quelli che non c è popo scritto niente cosa cambia ??mi date chiarimenti in merito ???sono davvero confuso..

quando apri il vario c è affianco a un delle guide dei rulli un numeretto...io ho 95...
le mollette piu dure cosa migliorano ??

ok io ho montato la giannelli extra...a scatto ve lento ma dopo 3-4 sec prende un po de giri e subito dopo si sente che la marmitta apre moltissimo !!!!ora per compensare quei secondi ho comprato un torsion controller malossi, e sto comprando un vario...il multi 2000 costa troppo qui..mi piacerebbe un top...quale mi consigliate per avere molta ripresa e allo stesso tempo un buon allungo ?grazie mille

la next io non lo mai avuta perche lo presa usata la extra e mi era sembrata la next perche il mio amico non capisce niente di motorini..l overdrive o multivar 2000 o speed control 6 rulli ?