su carburatore hai il spillo conico A22 e il getto minimo di 32?

Esattamente è per quello che anche io ti ho consigliato di lasciare la MDC gialla e rulli da 5.5gr ma il fatto è che per una marmitta che predilige gli alti regimi ti serve di far lavorare il motorino a giri più alti, e solo alleggerendo i rulli si ottiene tale risultato, poi nessuno ti vieta di tenere dei rulli sopra i 5gr ma in tal caso dovresti indurire ulteriormente la molla e li si va su roba troppo dura. Il fatto è che la marmitta che hai scelto non è adatta alla ela che hai attualmente le uniche soluzioni sono tutte di comodità, tel'ho detto guadagneresti qualcosina lasciando tutto com'è solo mettendo un 19 che ripeto per me sarebbe d'obbligo su un 70 per fare le cose bene.
poi te hai una marmitta che è perfetta col 21, capisci perché è difficile tarare così

Più pesanti sono i rulli e più allungò hai quindi no, non perdi allungo anzi non metterei nulla sotto i 5gr

Si lo so hai appena speso soldi e non vuoi spendere altri per ora.
ma un'altra marmitta secondo me ti serve...

Si devi accontentarti così per ora è la configurazione migliore... È un compromesso tra rulli leggeri e pesanti, così come la molla è una via di mezzo tra dura e morbida, al limite poi se parti troppo sotto coppia metti le gialle secondo me sono meglio...

Ottimo!

La via di mezzo della via di mezzo perfetto!

Si vanno bene al Massimo dovrai mettere i 5.5gr che hai già, sono tutte buone ma io ti consiglio la shot, ti basta cercare in giro per capire che è un ottima marmitta, tarata bene da anche 2CV in più.
anche la stage è buona ma tappa ai bassi, Come la tua di adesso.
La top linea non è altro che una Giannelli Shot rimarchiata top performance.

Con la elaborazione del tuo amico si può eventualmente raggiungere alte velocità anche se 105 effettivi mi sembra molto difficile.
È dovuto al fatto che usa molla molto dura e mollette molto dure, e il motorino si apre a una coppia molto alta.
questo però comporta una molto rapida usura di tutti gli organi di trasmissione rulli, cinghia, semipulegge è una cosa di cui bisogna tener conto quando si elabora: affidabilità o prestazioni ?
sicuramente se opti per la elaborazione del tuo amico andrai molto veloce anche se ti consiglio qualcosa di più tranquillo ripeto l'accoppiata gialla gialla mollette e molla di contrasto non sarebbe affatto male per quanto riguarda il peso dei rulli se non ti vanno bene i 5.3gr con la gialla andranno sicuramente peggio con la rossa perché è più dura.
Io infatti su molle rosse e molla rossa avrei messo dei rulli da tra 5.7gr e 6.25gr per un allungo maggiore...

Con la elaborazione del tuo amico si può eventualmente raggiungere alte velocità anche se 105 effettivi mi sembra molto difficile.
È dovuto al fatto che usa molla molto dura e mollette molto dure, e il motorino si apre a una coppia molto alta.
questo però comporta una molto rapida usura di tutti gli organi di trasmissione rulli, cinghia, semipulegge è una cosa di cui bisogna tener conto quando si elabora: affidabilità o prestazioni ?
sicuramente se opti per la elaborazione del tuo amico andrai molto veloce anche se ti consiglio qualcosa di più tranquillo ripeto l'accoppiata gialla gialla mollette e molla di contrasto non sarebbe affatto male per quanto riguarda il peso dei rulli se non ti vanno bene i 5.3gr con la gialla andranno sicuramente peggio con la rossa perché è più dura.
Io infatti su molle rosse e molla rossa avrei messo dei rulli da tra 5.7gr e 6.25gr per un allungo maggiore...

Con la elaborazione del tuo amico si può eventualmente raggiungere alte velocità anche se 105 effettivi mi sembra molto difficile.
È dovuto al fatto che usa molla molto dura e mollette molto dure, e il motorino si apre a una coppia molto alta.
questo però comporta una molto rapida usura di tutti gli organi di trasmissione rulli, cinghia, semipulegge è una cosa di cui bisogna tener conto quando si elabora: affidabilità o prestazioni ?
sicuramente se opti per la elaborazione del tuo amico andrai molto veloce anche se ti consiglio qualcosa di più tranquillo ripeto l'accoppiata gialla gialla mollette e molla di contrasto non sarebbe affatto male per quanto riguarda il peso dei rulli se non ti vanno bene i 5.3gr con la gialla andranno sicuramente peggio con la rossa perché è più dura.
Io infatti su molle rosse e molla rossa avrei messo dei rulli da tra 5.7gr e 6.25gr per un allungo maggiore...

Ma state scherzando o cosa?
Allora la molla più dura è più c'è dispersione di potenza e meno allungo hai guadagnando un minimo di scatto oltre che usuri tutto in modo atroce
Poi dei 4 gr con la molla rossa ma ti prenderà un botto di giri e non camminerà... Poi la molla più dura si mette più i rulli si apoesantiscono
Allora io con giannelli shot e dr ecc sono tarato mdc bianca mdf gialle rulli 5.7 con variatore rulli grossi