ma scusa il 160 non lo chiudi ancora più facilmente?
non è che più è larga quindi 190/200 più devi piegare per chiuderla?

per chiudere bene un 190/200 devi andare in pista, a meno che non ti piace rischiare la pelle su strada, io personalmente il mio 190 posteriore non l'ho mai chiuso, e sinceramente non mi frega un granche farlo

un 200???? Ma gilga che moto vedi con il 200?? Forse il benelli ce l'ha omologato, ma è più un peso che un guadagno...

Il 190 per chiuderlo non c'è bisogno di essere piloti, il 160 già si fa più fatica..

Io le guardo ma nn giudico il pilota se la gomma nn è chiusa..Dipende dall'uso che si fa della moto se pista o strada..Per me ade esempio se so che uno usa la moto solo per strada la ruota di kaneda va più che bene..quel centimetro lo considero il centimetro che ti salva la vita se a metà curva incontri buche, dossi,pericoli vari o se magari ti accorgi che la curva chiude...perkè ti permette di correggere nn essendo al limite..Forse perkè sono un fermone, forse perkè sono prudente..Invidio e stimo i miei amici che quando andiamo fuori porta chiudono la gomma con pieghe impressionanti, ma so che io nn lo farò mai per mia volontà (ne ho visti troppi andare lunghi davanti a me)..

Quando ci si ferma sui lungolaghi o davnti ai baretti di sosta frequentati dai motociclisti, guardate anche voi le gomme per capire come viene guidata questa o quella moto?
Io sempre !!!

bè effettivamente il 200 e un po esagerato, pero chiudere un 190 non e poi cosi semplice, o perlomeno non da strade urbane senza prendersi dei rischi, cosa che preferisco non fare

beh allora io non so esattamente uno da orecchie x terra da quel che leggo qua e in altri forum sembra che se non si piega al limite si e considerati scarsi come motociclisti.
io avevo creduto che vivere la moto fosse un po diverso che cercare di raggiungere il limite nelle pieghe


Immagine: Link a pagina di Specialgratis.it

la misura non conta, dipende dalla forma del battistrada e dall'angolo di stondatura delle spalle poi magari anche dalla mescola!
comunque per chiuderle anche su strada basta andare col passeggero che aiuta ad appiattire la gomma e fare qualche curva in salita proprio perchè la strada non essendo in piano(contropendenza) va a diminuire l'angolo di curvatura della spalla, è come se la gomma diventasse più dritta!
vale lo stesso discorso se ci mettiamo di traverso sulla discesa del garage e facciamo un burnout!
ragazzi, non facciamoci ingannare da chi si nasconde dietro un nick e si improvvisa pilota, giudicandoci fermoni e raccontandoci favole sulle pieghe mostruose che fa tutte le domeniche!
perchè farsi male per mezzo centimetro di gomma?
per favore non postiamo foto di gomme chiuse e non lanciamoci sfide improbabili sui tornanti di tutta italia, cerchiamo di prendere atto dei nostri limiti e della nostra capacità di migliorarli, poi magari quel mezzo centimetro arriva!

PS come dice sempre un amico: RIDE SAFE!

perfetto non posso che quotarti, e esattamente cio che penso anche io, e il solito discorso dell'io ce l'ho piu lungo, ma alla fine l'importante e divertirsi e se non si chiude la gomma chissenefrega

io ce l'ho piu lungo, ma alla fine l'importante e divertirsi

in ke senso????

nel senso del solito ego che abbiamo noi di razza maschile, "io ce l'ho piu lungo del tuo", stessa cosa "io piego piu di te" ecc ecc