Metti un bel 21...

ciao!!
inanzitutto complimenti per la moto! è una tra le mie preferite!!
per la marmitta io consiglio la giannelli che sul nero va da dio!
mentre la top svuota un pò e per fare enduro non è il massimo
per quanto riquarda la frizione non serve se la tua non è consumata,con il top nero bastano le molle della frizione malossi che costano sui 5€
per il pacco lamellare io ti consiglio senza ombra di dubbio il top tpr a 8 petali che è ,a parer mio, il meglio!
i prezzi:
comprando su internet risparmi abbastanza,ti consiglio biollamotors.it che è un serissimo ed ottimo venditore!
giannelli sui 150€
top nero sui 130€
molle frizione 5€
pacco lamellare top tpr sui 50€

diciamo che se cerchi i bassi in un 2 tempi 50cc ne trovi pochi...
comunque si può dire che è l'elaborazione più da bassi che si può fare!
io personalmente non ti consiglio la top come frizione in quanto so che è praticamente l'originale...io punterei spendendo un filino di più (10/15€)a una stage 6 che così facendo anche se dovrai in futuro fare un ela più spinta non la dovrai cambiare

comunque la frizione della top costa sui 35€
se poi vuoi ricavare ancora più bassi da quell'ela potresti montare una carburatore più grosso,come il mikuni 24...ma secondo me il gioco non vale la candela

okok capito grazie un'altra cosa il mio albero ha subito diversi e ripetuti fuorigiri dici che è il caso di cambiarlo o posso lasciare??

dipende dal chilometraggio...
sotto i 20'000 tieni pure l'originale,se invece sei oltre cambialo.
ricorda che però se dovrai un giorno vorrai montare qualcosa di più spinto dovrai cambiarlo

non è necessario! ma se vuoi cambiarlo prendi tipo il carenzi che costa 60€ e va bene!

non avendo superato i 20mila preferisco non cambiarlo perchè se no la dovrei portare dal meccanico e la manodopera costa molto!

l'olio per il cambio è indifferente...
io però ti consiglio di prendere quello specifico per moto 4 tempi poichè nel motore 4 tempi ha un ruolo più importante e di conseguenza se lo prendi di marche buone come castrol,tamoil ecc a perer mio è meglio.
il prezzo è sui 15/20€
una cosa più importante dell'olio del cambio è quello per la miscela!
in questo caso usa olio 100% sintetico e dato che fai enduro fai una miscela un pò più ricca tipo al 2,5% che di certo in condizioni di stress del motore (come nell'enduro) non fa male!

l'olio per il cambio è indifferente...
io però ti consiglio di prendere quello specifico per moto 4 tempi poichè nel motore 4 tempi ha un ruolo più importante e di conseguenza se lo prendi di marche buone come castrol,tamoil ecc a perer mio è meglio.
il prezzo è sui 15/20€
una cosa più importante dell'olio del cambio è quello per la miscela!
in questo caso usa olio 100% sintetico e dato che fai enduro fai una miscela un pò più ricca tipo al 2,5% che di certo in condizioni di stress del motore (come nell'enduro) non fa male!

forse volevi dire 2 tempi?

no volevo dire proprio 4 tempi

hanno distinto perchè quello fatto appositamente per 2 tempi nei motori 4 tempi fa danni non lubrificando in maniera ottimale
comunque è stato il meccanico a dirmelo e di lui c'è da fidarsi

ah.. bho comunque io continuo a usare quello x 2 t

comunque Wheelie993cc secondo me ti stai sbagliando...
la big one è un'ottima marmitta ma è per 50cc
e la giannelli sul 50cc è da alti mentre sul base è da medi e per l'enduro è particolarmente consigliata per questo motivo

la big one la fanno sia per 50cc con collettore da 25mm sia per 70cc con collettore da 28mm ed è perfetta su un base,lo dico per esperienza personale,rende benissimo,sia ai bassi che hai medi che agli alti,la giannelli la proverò a breve,fin'ora l'ho provata solo su un 50cc ed andavo solo agli alti,su un 70cc penso che le cose migliorino ma non penso di tantissimo....

la big one io sapevo che era esclusivamente per 50cc...ma è possibile che mi sbagli.
mentre la gianna ti posso dire senza ombra di dubbio che sul base è una marmitta da medi al 100% lo dico perchè l'ho provata (se conosci mrboom te lo potrà confermare)