Però se hai una zr7 del 99 o 2000 considera che sicuramente devi cambiare le molle erano troppo morbide, le serie successive le hanno più corte e rigide.
Ciao

mi sa che ne sai poco!
non devi mette più olio,ma olio più denso,che è ben diverso!

Sia il livello che la viscosità (non la densità che è il rapporto peso/volume) influiscono sulle caratteristiche della forcella.

Una maggiore viscosità aumenta la frenatura in compressione ed in estensione, l'olio deve passare nei fori calibrati, se è più viscoso passa con maggiore difficoltà.
La forza viscosa è funzione della velocità cioè più velocità più forza.
Si potrebbe anche invece di aumentare la viscosità dell' olio ridurre le sezioni di passaggio.

Alzare il livello dell'olio serve a ridurre il volume di aria all'interno della forcella, poichè l'olio è "teoricamente" incomprimibile durante la compressione della forcella và a ridurre il volume occupato dall' aria.
L'aria all' interno degli steli si comprime e si comporta come una molla pneumatica posta in parallelo a quella meccanica per cui fà aumentare la costante elastica totale.
Ma l'effetto si sente solo verso fondo corsa perchè invece di avere un andamento lineare (F=kL) , ne ha una esponenziale (ammettendo un gas ideale e trasformazione adiabatica P*V^k=cost)

Io personalmente sono passato dal un sae 10 ad un sae 15 e ho aumentato di 1 cm il livello dell' olio, attenzione che esagerando rischi la rottura dei paraoli.
Però se hai una zr7 del 99 o 2000 considera che sicuramente devi cambiare le molle erano troppo morbide, le serie successive le hanno più corte e rigide.

Ciao

Ciao kawaboy ma la tua moto era quella con le molle piu' scarse? Modello 99-2000?
La sua e' del 2001 credo che se la cavi solo con l'olio piu' denso e niente spessori.

ciao ragazzi la mia è del 2001 e vorrei cambiare l'olio con un sae 15, ma non so come qualcuno di voi mi può spiegare vi prego aiutatemi

io ho messo il 15, oggi metterei il 20. Ho spessorato le molle di circa 1 cm. Costo basso, risultato ottimo. Moto del 2001 e 40.000 km circa fatti dall'intervento, a detta del mecca anche ora tutto ok. Certo è moto da guidare "rotonda". Saluti. Fuffi

Vedi se questa mia vecchia guida può esserti utile

Link a pagina di Webalice.it

Ciao!

father_torque e axilot, grazie 1000 davvero!

vi rifaccio la domanda descrivendo precisamente il caso:

come già detto la moto ha 8 anni e 22000, l'ex proprietario non ha mai cambiato l'olio alla forcella.

quando freno, anche piccole frenate, sento uno < STATAC! > =) diviso fra discesa e risalita dello stelo.
Se cambiassi completamente l'olio con un sae 15 questo problema si risolverebbe?

c'è un modo per svuotare totalmente l'olio già presente senza smontare la forcella?

se dovessi smontare completamente la forcella, sarebbe obbliogatorio cambiare bronzine e paraoli?

se non fosse obbligatorio, dati i km gli anni ed il fatto che la forcella ha lavorato praticamente con un sae 5 per un pò di tempo, mi conviene cambiare anche bronzine paraoli e parapolvere (costo 100 euro)?

scusate se sono un pò rompi +
grazie

avevo esplicitamente richiesto che le risposte fossero date da persone competenti

1) il primo intervento che si fa per cercare di risolvere è l'aggiunta d'olio.

2) poi si prova a sostituirlo tutto e a cambiare vischisotà e semmai quantità

3) cambi olio, e molle

4) ma più per la progressione dello stelo, olio, molle e pompanti.