Allora mettiamola così: se la BMW voleva costruire una moto potentissima e guidabile e godibile c'è riuscita.
Se questo era il suo obbiettivo è stato centrato.
Se l'obbiettivo era un altro, non ancora.
D'altro canto è ancora agli inizi quindi ci sarà da divertirsi.
Ma da qui a dire che giapponesi e italiani devono andare a costruire biciclette (libera interpretazione di alcuni commenti) ce n'è passa...

La BMW è meno "RACING" della RSV4 Factory.

La differenza vera è che la BMW è piu' umana, meno racing della RSV4 che è davvero una moto pronto pista... infatti quando l'ho guidata su strada l'anno scorso mi aveva colpito per quanto fosse inutile SU STRADA... il bmw è un altra cosa...

abs, controllo di trazione, sospensioni morbide ma con un avantreno sincero, cambio elettroassistito... un motore che fa impallidire tutto il resto...
ma la cosa piu' bella...è che è godibile anche non andando forte, l'aprilia non mi ha fatto lo stesso effetto...troppo impegnativa e insfruttabile..

Per un pilota medio la bmw è la scelta giusta...
ps. giusto per ricordare a tutti i piloti/manici la S1000RR con motociclismo HA BATTUTO TUTTE LE ALTRE FACENDO IL TEMPO MIGLIORE....

mi ha fatto rimanere davvero male... è incredibile, la mia SS preferita!

perfetto

io ero scettico sulla bmw, lo avevo anche scritto...

ma mi sono ricreduto alla GRANDISSIMA

concludo dicendo che la bmw s 1000 rr ha VINTO TUTTE le comparative fatte in ogni angolo del mondo.

manco il suzuki 1000 k6 c'era riuscito...

A parte il fatto che ne ha perse diverse di comparative... una che ricordo fresca fresca è quella di Valencia contro l'rsv4, ma poi tu ti fidi ancora delle comparative?
Io le prendo sempre con le pinze

eccp un promemoria:

Immagine: Link a pagina di Motociclismo.it

sarebbe come fare una comparativa a Monza tra bmw e rsv4

la rsv4 si beccherebbe minimo minimo 1,5 secondi

eccp un promemoria:
Link a pagina di Motociclismo.it

a me queste discussioni di che ce l'ha piu' lungo mi sembrano incredibili... come si fa a sminuire una moto rispetto a un'altra? non credo che noi tutti siamo piloti professionisti, io credo che qualsiasi di queste top SS siano delle vere bestie, io posso trovarmi meglio su una rispetto a un'altra!!
Una RSV4 è favolosa come lo è un BMW chi se ne frega se in un test (sicurame falsato) una bastona l'altra.. o sbaglio?

ma scadiamo nel ridicolo....


prima due "fantomatici santoni della moto" hanno esordito dicendo che aveva stravinto ogni singola comparativa... e cito le loro parole:

" la bmw s 1000 rr ha VINTO TUTTE le comparative fatte in ogni angolo del mondo "
"mai letto di una comparativa dove la bmw perde contro aprilia ...forse sto numero me lo sono perso "

poi nel momento che dimostro loro nei fatti che si sbagliano (vedi copertina) se ne escono con cose assurde arrampicandosi sugli specchi.. del tipo, ah vabbè ma era valencia, se la facevano a monza... (ma non avevi detto in ogni angolo del mondo?)
oppure, ah si, ma è solo una copertina, mettiamone altre... (ma non avevi detto che non avevi mai visto perdere la bmw in una comparativa?)

Calma... volevo solo dimostrarvi che stavate dicendo cavolate!

E comunque, ancora vi affidate alle riviste? ma provatele entrambe queste moto, in pista però... e soprattutto solo se avete manico, perchè a spalancare gas in autostrada con il traction control e aggeggi vari, son bravi tutti, anche mio cugino di 10 anni... ma poi curvare è tutt'altra cosa!

Qui nessuno dice che la bmw sia una carriola, anzi, è una top bike, una grandissima moto... e se la lotta alla grande con le migliori, ma superiorità schiacciante non ne vedo...
secondo me per noi NON PILOTI sono tutte sulle stesso piano... sono grandissime moto e basta!!! Lì conta solo il giudizio estetico e la passione per un marchio o l'altro!

ah si, dimenticavo, c'è gente che va leggere i numeretti per vedere la moto miglioe, tipo i millemila cavalli o i millesimi di secondo impiegati in meno per percorrere i 400 metri...

sai che vi dico? i classici sbruffoni da bar!

la verità è questa....e a molti da Fastidio

tralasciando la Superbike, che NON C'ENTRA NULLA ... e ancora nel 2010 si viene

a dire che la superbike è uguale alla stradale
solo che una costa 160 000 euro, la stradale 16 000...forse un po di differenza c'è

da sempre, E IO PER PRIMO NE ERO IL SOSTENITORE, le case giapponesi dominavano il mercato

con le loro 4 cilindri, di cui molte le ho avute, con soddisfazione .

aprilia nel 2009 ha fatto una gran moto, che per la prima volta ha messo veramente in discussione il dominio giap, superandolo.

sembrava durare molto il regno della rsv4 factory...quando invece, dal nulla, è spuntata la BMW S 1000 RR.

ed ecco che le altre vengono spazzate via, almeno per quel che riguarda le moto di serie.

nessuna giap è neanche paragonabile attualmente.

tecnologicamente, la BMW è, non uno , ma tre passi avanti. in questo MOMENTO.

anche la rsv4 factory tecnologicamente non è paragonabile, non ha manco il controllo di trazione, ad ORA.

nel 2011 sicuramente ci sarà la risposta giap, con le nuove zx 10r, cbr 1000 rr e suzuki, e magari una evoluzione della rsv4.

ma ad ora, NON C'E' PARTITA

BMW 2 LUNGHEZZE NETTAMENTE SOPRA, SOLO LA RSV4 FACTORY TIENE UN PO TESTA

a me queste discussioni di che ce l'ha piu' lungo mi sembrano incredibili... come si fa a sminuire una moto rispetto a un'altra? non credo che noi tutti siamo piloti professionisti, io credo che qualsiasi di queste top SS siano delle vere bestie, io posso trovarmi meglio su una rispetto a un'altra!!
Una RSV4 è favolosa come lo è un BMW chi se ne frega se in un test (sicurame falsato) una bastona l'altra.. o sbaglio?

che cappero li fanno i test allora!!!