Se leggi al paragrafo " applicazioni racing" la 520 e' indicata per le motogp ,
superbike ed endurance fino a 1000cc

Dal sito indicano anche delel catene passo 520 per i 1000cc ...

Quello che ne limita l'adozione sulle moto stradali" è solo un problema di durata.

Montare una 520 su una moto da 160Cv vuol dire cambiare la catena ogni 1000km credo

Se leggi al paragrafo " applicazioni racing" la 520 e' indicata per le motogp ,
superbike ed endurance fino a 1000cc

se guardi le tabelle inerenti alle serie zzz,zvx,mvxz.....al lato destro della tabella cè scritto HP MAX....e per passo 520 non supera mai i 100hp

Il metallo è un materiale più o meno malleabile. Applicando un certo sforzo, in questo caso una trazione, subirà una deformazione di una certa entità.

Entro certi limiti questa deformazione non compromette la tenuta del pezzo, ma numerose ripetizioni si. Probabilmente il limite dei 100Hp è dettato da ragioni di durata.

In genere, purtroppo, vale l'equazione "Caratteritica che ti serve"x"Durata"="Costante"

Quindi più aumenti leggerezza, grip oppure potenza meno longevità ottieni

si sono daccordo....ma stiamo parlando di 60cv di differenza....2/3 in più di quella che potrebbe supportare.... è come se un'ascensore con una portata di 500kg la carico con 900kg..... la catena non regge

Forse è qui che sbagli. Se carichi con 900kg un ascensore con una portata di 500 la catena regge!

Il problema è per quanto. Se devi però garantire 10.000 sollevamenti corri il rischio che al 8000° la catena non regga più.

Forse è qui che sbagli. Se carichi con 900kg un ascensore con una portata di 500 la catena regge!

Il problema è per quanto. Se devi però garantire 10.000 sollevamenti corri il rischio che al 8000° la catena non regga più.

Non ho guardato le tabelle in questione... tuttavia se danno come riferimento la potenza massima applicabile sono semplicemente sbagliate.. .

domatore ma tu che catena hai adesso? Di default yamaha dovrebbe averti fornito la moto con il 530, bisogna valutare costi/benefici in termini di durata e resa cv se uno vuol montare il 520...quanti cv darà in piu considerando che probabilmente durerà la metà dei km?

dai uno sguardo alle tabelle....io non credo siano sbagliate, queste sono frutto di calcoli effettuati da ingegneri meccanici...i quali non credo che non sappiano progettare una catena....
è poi l'azienda in questione è la PBR....leader nel settore delle trasmissioni....

ci vorrebbe qualche ingegnere meccanico che ci dia delle delucidazioni in merito....

dai uno sguardo alle tabelle....io non credo siano sbagliate, queste sono frutto di calcoli effettuati da ingegneri meccanici...i quali non credo che non sappiano progettare una catena....
è poi l'azienda in questione è la PBR....leader nel settore delle trasmissioni....

ci vorrebbe qualche ingegnere meccanico che ci dia delle delucidazioni in merito....

scusate la mia ignoranza ma mi spiegate in parole povere perchè un passo 520 fa guadagnare 1,5 cv o cavalli in generale?

non sono cavalli al motore, ma alla ruota... minor resistenza allo scorrimento = minor assorbimento di potenza

scusate..e se io sulla mia moto 650 cc 64CV..credo ma non sicuro di avere originale una 520..

se metto una 525 o poco più...mi durerà di più? svantaggi?vantaggi?

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Pensate che i 200Cv erogati da una sbk creino uno sforzo maggiore di 50 Cv di un trattore???
Pensate dunque veramente che una catena che resiste ad una Sbk potrebbe resistere montandola su un trattore??? Io dico proprio di no.
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