Informazioni su come elaborare Ape 50cc [tecnica] - Tricicli e motocarrozzette da 50 cc

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Informazioni su come elaborare Ape 50cc [tecnica]

9169720

9169720 Inviato: 17 Gen 2010 13:01
Oggetto: Informazioni su come elaborare Ape 50cc [tecnica]

ciao, per i miei 14 anni(so ke ne ho 12 e sono piccolo ma mi ha fatto iscrivere mio fratello, che sarebbe reef per farmi imparare qualcosa di motori), comunque, torniamo a noi. ho intenzione di farmi un ape piaggio cabinato tra gli ultimi, nn lo voglio molto vecchio, ma nn so come elaborarlo. stavo pensando a delle elaborazioni polini, ma poi nn so come possano rendere sull' ape, quindi volevo chiedere a voi.
ke ne dite della mia idea?da prendere in considerazione o no?

reef97

Senza Targa

Ranking: 27

9169726

9169726 Inviato: 17 Gen 2010 13:03

dipende che velocità vuoi raggiungere..

delbo_hm

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

9169869

9169869 Inviato: 17 Gen 2010 13:28

delbo_hm ha scritto:

dipende che velocità vuoi raggiungere..

dipende da cosa vuoi tu... qualcosa di potente che però dura poco o un compromesso tra i due

man

MotoGp

Ranking: 1256

9547560

9547560 Inviato: 24 Mar 2010 19:42

sugli 80 / 90 forse è meglio un compromesso

reef97

Senza Targa

Ranking: 27

9547657

9547657 Inviato: 24 Mar 2010 19:56
Oggetto: Re: informazioni su come elaborare l' ape 50cc

reef97 ha scritto:

cioè tuo fratello è reef....... e vieni a chiedere a noi su come elaborare?? cioè non mi sembra che tuo fratello sia a secco in materia........quindi io domanderei a lui..

comunque dipende come la vuoi fare sta ape perchè ci sono vari kit da quello che mi ricordo il più spinto mi sembra che sia il 140cc malossi.....poi cè l'80 polini....ma guarda sull'elaborazione dell'ape non sò molto.....aspetta qualcuno che è più esperto........

andrew_93

Sbk

Ranking: 878

9548642

9548642 Inviato: 24 Mar 2010 21:47

x fare arrivare 1 ape ai 90 ce ne vuole di roba

tipo un 130cc o 140cc , un carbu minimo da 24 con relativo pakko lamellare,un buon albero a corsa lunga anticipato,marmitta tipo simonini D&F , relativi lavori ai carter e una coppia conica da 27 DD dovrebbe bastare ecc..

delbo_hm

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

9550163

9550163 Inviato: 25 Mar 2010 1:28

un 130 polini va piu che bene

MotoMatew

Senza Freni

Ranking: 153

9551966

9551966 Inviato: 25 Mar 2010 14:22

si ma lui mi risponderebbe... veditela tu nn ho tempo da perde con te... ma è cosi tanto famoso mio frate?

reef97

Senza Targa

Ranking: 27

9552000

9552000 Inviato: 25 Mar 2010 14:28

comunque si è reef me l' ha detto lui di chiamarmi reef97 infatti credo ke lo abbia detto allo staff lui diceva ke mi avrebbe fatto tener d' occhio o na roba del genere

reef97

Senza Targa

Ranking: 27

9552058

9552058 Inviato: 25 Mar 2010 14:37
Oggetto: Re: Informazioni su come elaborare Ape 50cc

reef97 ha scritto:

si le elaborazioni polini sono quelle che rendono di piu e di solito durano abbastanza.. ma tutto cio dipenda da come usi il motore.. se lo tratti bene e robe varie.. comunque anke io ho un'ape e ho il 130 polini cn delle elaborazioni varie.. comunque ti consigli di metterci un 130 limare i carter e un carburatore 24... ci metti dei rapporti dritti con la simonini d&f che da molto allungo in modo che nn perdi tnt..

ninittulu

Foglio Rosa

Ranking: 3

9552095

9552095 Inviato: 25 Mar 2010 14:43

Signori scrivere in Italiano....le "ke" si scrivono "che"..."nn" si scrive "non"....non usare il linguaggio SMS che, tra l'altro, è vietato dal Regolamento del Tinga....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12427

10451701

10451701 Inviato: 24 Ago 2010 20:17

delbo_hm ha scritto:

x fare arrivare 1 ape ai 90 ce ne vuole di roba

Si ma cosa sono i lavori ai carter? E soprattutto che lavori ai carter dovrei fare???

reef97

Senza Targa

Ranking: 27

10451748

10451748 Inviato: 24 Ago 2010 20:22

i lavori ai carter in poche parole devi barenarli e raccordarli al cilidro, se metti l'aspeirazione lamellare devi eliminare la valvola rotante andando a fare tutt'altri lavori in fasi di spirazione sui carter. io ho un ape con il 110 malossi on scarico e travasi lavorati,carter raccordati e aperto il 3°travaso albero anticipato mazzuchelli,frizione surflex rinforzata 6 mole,rapporti 22/63 denti elioidali aspirazione con valvola rotante e carburatore 25 dell orto ,marmitta polinia banana e mi prende gli 80-85

delbo_hm

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

11123700

11123700 Inviato: 23 Dic 2010 14:03

delbo_hm ha scritto:

tradotto che significherebbe?no me ne intendo molto i motori, potresti spiegarmi senza usare più di tanti termini tecnici?

reef97

Senza Targa

Ranking: 27

11123815

11123815 Inviato: 23 Dic 2010 14:34

in poche parole limare i carter x far passare + benzina poi dipende cosa vuoi metterci su te

delbo_hm

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

11126932

11126932 Inviato: 24 Dic 2010 1:08

se vuoi un consiglio prima ti devi fare le ossa sull'ape..
poi rifinire la ciclistica e poi si passa ai 130cc.. altrimenti la prima curva ti capovolgi!!
comunque se vuoi fare una cosa normale e giusta per andare metti
-112 polini
-24/72 olympia con pignone DRT z22
-carb 19
-marmitta proma
vespa bella corposa nei bassi un muletto... le salite le farà tutte..
Altrimenti una cosa ancora migliore è
-130 evolution polini
-campana 23/60 polini
-carb 24
-marmitta proma
questa è prestazionale in basso come la prima però molto più veloce e duratura come elaborazione.però consuma di più

NRG_mc3_tuning

MotoGp

Ranking: 1488

11242909

11242909 Inviato: 18 Gen 2011 20:00

NRG_mc3_tuning ha scritto:

si però che vorresti dire con farci le ossa? e poi parli di vespe o apetti? ragazzi io sono poco esperto penso l' avrete capito

reef97

Senza Targa

Ranking: 27

11242918

11242918 Inviato: 18 Gen 2011 20:01

delbo_hm ha scritto:

in poche parole limare i carter x far passare + benzina poi dipende cosa vuoi metterci su te

e cosa vuol dire limare i carter?

reef97

Senza Targa

Ranking: 27

11763012

11763012 Inviato: 2 Mag 2011 16:41

reef97 ha scritto:

delbo_hm ha scritto:

in poche parole limare i carter x far passare + benzina poi dipende cosa vuoi metterci su te

e cosa vuol dire limare i carter?

In poche parole vuol dire prendere una fresa e allargare i travasi del carter x avere un quantità maggiore di benzina ke arriva al motore( conseguentemente, corri di +).

Roby426

Senza Benza

Ranking: 78

11763749

11763749 Inviato: 2 Mag 2011 18:31

Caro Roby426,
ringraziandoti comunque per le risposte che dai agli utenti, ti pregherei di scrivere in italiano.

Putrtroppo (o forse no?) il linguaggio in stile SMS è vietato.....per logici motivi di comprensione....

Grazie da tutti !

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12427

11765928

11765928 Inviato: 2 Mag 2011 22:01

Scusami ma e che sto scrivendo con un i pod poiché il pc e rotto e sto i pod modifica a suo piacimento le parole...
Mi scuso ancora...
Ps si vede la mia firma in fondo al testo??

Roby426

Senza Benza

Ranking: 78

11765946

11765946 Inviato: 2 Mag 2011 22:02

Sì, la firma si vede.....

L'importante è il linguaggio....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12427

11765979

11765979 Inviato: 2 Mag 2011 22:05

Ok scusami, spero non accada più
Ps hai un moto Guzzi ??

Roby426

Senza Benza

Ranking: 78

11766005

11766005 Inviato: 2 Mag 2011 22:07

Beh sì....mandami un MP, ne parliamo in privato, non è il Topic adatto.....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12427

11766251

11766251 Inviato: 2 Mag 2011 22:28

Per tutti quelli che visiteranno questo topic consiglio le seguenti elaborazioni ad un ape:
Motore 140 polini con carter fresati (= travasi allargati) e saldati ( meglio se fissati insieme ma poi bisogna pur aprirli , quindi saldarli solo come ultima risorsa)
Carburatore da minimo 26 o 28.
Espansione ( consiglio la evolution 3 della polini ma costa oltre 200€ , per 150 su internet si trovano delle buonissime giannelli)
Filtro a scatola e non conico, il conico o quelli a spugna fanno schifo ( per 10€ si trovano i filtri a scatola della malossi, ce l' ho su ed e ottimo).
Albero e Biella rinforzati.
Infine sconsiglio di abbassare le vostre api...
Ps dimenticavo di dirvi di allungare i rapporti 22 o 23 storti con queste modifiche sono perfetti.
Un lamps a tutti

Roby426

Senza Benza

Ranking: 78

11771118

11771118 Inviato: 3 Mag 2011 19:54

abbassare l'ape è quasi un obbligo..se nn lo si fa ci si cappotta moooolto facilmente!! un minimo d'assetto ci vuole..poi che ci siano gli assetti estremi con -3 giri di molla doppi cerchi e tiranti quelli dissandano il casone

comunque l'elaborazione appena citata in precendenza secondo me da molto nell'occhio meglio mettere un normale marmitta a banana tipo proma,il cilindro uno lo prende in base alla potenza che desidera e sconsiglio di lasciare la valvora rotante,il lamellare conferisce un tiro + ai bassi,+ portata di benzina e meno consumo (anche se di poco) penalizza lievemente in velocità massima.. come coppia conica ogniuno scelga la sua, su 102 la consigliata è 18/67 o 21/76,su 110cc si va dalle 21/76 ( la 18 è troppo corta) alle 22/63 (un pò lunghine ma con il cilindro fasato basso la si tira)su 130cc dipende sempre cosa si voglia..si va dalle 24/72(molto corete con le espa a banana ma perfetta x le espansioni ed esistono pigonix accorciare o allungare ulteriormente) poi la 22/63 per avere un motore con una buona ripresa ma non troppo allungo,sono simili alle 24,poi le 27/69 che sono lunghe necessitano di una 4°corta oppure abbinte al cambiovespa vanno a pennello con una espa..poi la 29 è poco usata molto lunga e difficile da tirare,necessita di un cambio vespa e con una espa a bana equivale circa a una 22/63...ecc

in fine possiamo dire che ci sono molti tipi di elaborazioni e abbinamenti che a citarli tutti ci vorrebbe molto tempo

delbo_hm

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

11783574

11783574 Inviato: 5 Mag 2011 21:54

Il pacco lamellare l avevo scordato comunque on e vero che abbassando l ape ci si capotta meno.
Ip le modifiche le ho calcolate nei posti in cui vivo, praticamente in montagna e con il 100 e le marce da 22 vai su in 2nd gear ( seconda marcia).
Come carburatore mi son messo su il 30 su un motore 100 Olimpia in rodaggio e con l espansione leovince ( la mia ape) e ti assicuro che va a 60 all ora in salita con le marce originali e senza tirarla troppo, tuttavia nel piano non passa i 65 70 per le marce corte ma va via che e una cannonata.
I doppi cerchi poi sono la prima roba ( e l unica ) che i caramba vedono da 1 km distante.
Io il 30 che ho su l ho pagato quasi nulla perché mio padre fa il meccanico e quindi ne ha tantissimi di quei pezzi.
Comunque non serve a niente dire che se metti le lamelle del pacco lamellare più dure o più morbide guadagni di qua o di la perché la gente le esperienze deve farle sulla propria pelle.
Comunque nell ape nn esistono valvole " rotanti" per l aspirazione della benza ma viene aspirata dalla depressione formata dallo stesso cilindro; l unica cosa che ha mai girato su un ape furono i miei cosiddetti quando, tornando a casa, scoprii che me la gripparono.
Dovrò postare le foto del pistone che ha addirittura sfegatare da 1 cm di profondità per 2 cm di estensione.
RIBADISCO CHE I LAVORI SU QUALSIASI MEZZO VANNO ESEGUITI DA PERSONE COMPETENTI, IN GRADO DI ADEMPIERE COMPLETAMENTE LA LORO "FUNZIONE" DI MECCANICI.

UN PAIO DI LAMPS A TUTTI.

Roby426

Senza Benza

Ranking: 78

11785611

11785611 Inviato: 6 Mag 2011 12:09

il 102 cc con il 30?? è sovralimentato io ho il 110 con il 25 ed è perfetto ,un 30 di carburatore lo bevono i 130 fatti bene un normale 102 si affogae mettendo un 21 o 24 avresti un andatura migliore...poi l'aspirazione dell ape origianel si chiama aspirazione a valvora rotante o al carter tramite spalla mancante che è regolata dall albero,poi la 22/63 la tirano a fatica i 110cc un 102 nn oso immaginare ,forswe è la 22/72DD poi la leovince come m armitta rende ai bassida salita va bene!! e io sugli assetti ne ho provati veramente molti cambiando anche vari tipi di gomme e dico sulla mia pelle che vuole dire molto un assetto del tipo doppicerchi (anche se danno nell ochhio) e molle a -3,5 giri!! poi ho provato anche le gomme tachettatequelle sono ottime per fare i traversi,tendono a impuntarsi mooolto meno delle gomme stradali xò sul bagnato se freni tiri dritto

delbo_hm

Ginocchio a Terra

Ranking: 241

11786041

11786041 Inviato: 6 Mag 2011 13:45

Io faccio i 65 con l ape e le marce originali, ho detto di mettere i 22 storti sul 140 e non sul 100.
Poi con il 30 va via che e una meraviglia e nn e vero che e sovralimentata perché non ha alcun genere di esitazione nel prendere giri, e non tende ad ingolfarsi.
Se poi vuoi andare a 70 mi basta mettere una campana più piccola.
Alcuni con l ape e il 110 polini il 22 carburatore e espansione facevano 5 allora più di me in piano ma in salita io andavo ai 50 55 e loro ai 30.
Il mio motore comunque e un 100 Olimpia e il carburatore da 30 lo metto su a fine rodaggio perché l avevo sul 75.
Comunque dovrò cambiare la frizione, e , insieme ad essa, metterò una campana più piccola perché le marcie sono corte a tal punto che si può partire in quarta in piano, e la prima e così corta che genera freno motore mettendola a passo d uomo ( 6 km h).
Se poi vuoi l'ape che corre o fai le modifiche che ti ho detto , e te hai giustamente inoltrato, o fai come la mia seconda ape, un bel motore di una r1 e via!!

Roby426

Senza Benza

Ranking: 78

11786446

11786446 Inviato: 6 Mag 2011 14:40

Scusami volevo scrivere e il carburatore da 22 non le marce come ho scritto nel precedente messaggio. Mi sono sbagliato scusa...

Roby426

Senza Benza

Ranking: 78

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