OK,
Per i nipples invece cosa consigliate?

OK,
per i cerchi c'è un'azienda qui vicino a casa mia che li restaura completamente.
Per i mozzi loro fanno una di queste tre cose:
- Lucidatura a specchio
- Sabbiatura
- Verniciatura nera
I raggi li farò verniciare di nero invece, se non sbaglio il motom usciva così dalla fabbrica.
Per i nipples invece cosa consigliate?

Sabbiatura o meglio pallinatura sempreché siano di alluminio.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

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Restauro cerchi fai da te: Kit lucidatura, trapano e via così!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

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Restauro cerchi fai da te: Kit lucidatura, trapano e via così!

Per ottenere il miglior risultato quel lavoro lì generalmente va fatto a caldo.
Mi sembra di capire che tu lo hai invece fatto senza particolari accorgimenti.

Bravo Teoriga, molto bene !!!!!!

E' troppo ben fatto, mi viene da pensare che teoriga stia bluffando e che abbia postato una foto di un cerchio nuovo.

niente bluff, solo olio di gomito, trapano nella morsa con kit per lucidare, e dremel.
Non è ancora ottimale, guardando il cerchio con una bella lampada si vedono delle imperfezioni, ma come prima passata direi che non è male, no? Solo per un cerchio ci ho impiegato 2 ore!!!
I raggi e i mozzi li devo far sabbiare, ma per i raggi nutro poche speranze...sono anche storti...

niente bluff, solo olio di gomito, trapano nella morsa con kit per lucidare, e dremel.
Non è ancora ottimale, guardando il cerchio con una bella lampada si vedono delle imperfezioni, ma come prima passata direi che non è male, no? Solo per un cerchio ci ho impiegato 2 ore!!!
I raggi e i mozzi li devo far sabbiare, ma per i raggi nutro poche speranze...sono anche storti...

un'info; che tipo di kit hai usato per lucidare??

sarà mica quel famoso kit composto da 3 dischi (a,b,c) e rispettivi panetti di pasta?
nel caso, funziona davvero egregiamente...
il disco a è una lama, mangia parecchio, e gli ultimi due lucidano perfettamente.

Confermo, infatti son soddisfatto

Per i raggi io ti consiglierei di sostituirli tutti, nipples compresi, la spesa non è eccessiva, ti risparmierebbe un mucchio di lavoro ed il risultato sarebbe ottimale.
Da Reboldi trovi tutto il materiale che riguarda le ruote, come cerchi, raggi, nipples, gomme, camere d'aria, ecc.

Per i raggi ho trovato:
Colore: Nero
Marca: MV-TEK
Lunghezza: 195mm
Diametro: 2mm
Prezzo: 19.6Euro e passo io a ritirarli in negozio
Che ne dite? Lunghezza e diametro ci siamo direi...

Soltanto quella cifra per 64 raggi?
Non ci posso credere, sapevo che non costavano un'esagerazione, ma così..................................
Se non ricordo male, il modello che stai restaurando è un SuperElle, del quale però non ricordo le misure esatte dei raggi.
So bene che quelli dello "C" sono di 180 mm. per 2,5 mm. di diametro, passati a 3 mm. per l'ultimo modello "C " a pedane.
Però ti basterà verificare la misura di quelli vecchi e se corrisponde, sei a cavallo, pardon in Motom.

Questi sono i raggi del mio motom:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Quelli che ho trovato sono da diametro 2 mm
I raggi in questione che ho trovato son per biciclette ma dovrebbero andar bene lo stesso direi, prezzo per kit da 100 raggi

Ciao, i raggi da 2mm sono appunto come già sai, raggi da bici, con il peso e specialmente la tensione che si viene a creare sulla ruota motrice si romperanno in breve tempo uno dopo l'altro, facendoti svergolare il cerchione e poi non riesci piu' a tirarlo diritto come si deve.

Addirittura i raggi da 2,3 che si montano sulle bici elettriche che hanno il motore elettrico nel mozzo che ha 250W cioè 1/3 di CV, ogni tanto saltano, per cui mettici quelli da 3mm spendi un po' di piu', ma è una cosa definiva, se no passerai il tempo con il tiraraggi dopo ogni uscita.

Al di là della questione tecnica sulla quale posso anche essere d'accordo, ma se si montavano raggi da 2 mm allora, non vedo il perchè passare ai 3 mm.
Come si girava in strada all'epoca ci si gira anche oggi, no?

Al di là della questione tecnica sulla quale posso anche essere d'accordo, ma se si montavano raggi da 2 mm allora, non vedo il perchè passare ai 3 mm.
Come si girava in strada all'epoca ci si gira anche oggi, no?

Non è una questione che uno puo' essere d'accordo o no, non è un'opinione : è semplicemente così .

Mezzo mm su un diametro di un raggio sono una bella differenza in termini di resistenza.

Tu vuoi addirittura diminuire di mezzo.

Ti sei mai chiesto perchè già erano a 2,5 e sono sono passati a 3mm?

Comunque il Motom è tuo e a quanto pare ti piace l'idea passare tempo a registrare raggi o a cambiarli, al posto di andarci in giro .

Già sicuramente avrai da "affinare" il restauro ogni volta che lo usi,
almeno dall'elenco delle piccole cose che saltano fuori ogni volta che lo userai, almeno sui raggi tieni un punto fermo.

Quei quattro soldi che risparmi adesso su dei raggi che non vanno bene, poi lo pagherai con gli interessi piu' avanti.

Come si dice fate vobis.

Mea culpa, ho fatto male le misure.
I raggi spaziano da 2,2 mm a 2,5 mm.
A questo punto cercherò raggi da 2,5 o 3 mm.
Sono quasi tentato di prendere quelli più lunghi da 3 e poi accorciarli e con una filiera rifare il passo esatto per i nipples.
Altrimenti ho già addocchiato un paio di kit da 36raggi a 35Euro l'uno...

Mea culpa, ho fatto male le misure.
I raggi spaziano da 2,2 mm a 2,5 mm.
A questo punto cercherò raggi da 2,5 o 3 mm.
Sono quasi tentato di prendere quelli più lunghi da 3 e poi accorciarli e con una filiera rifare il passo esatto per i nipples.
Altrimenti ho già addocchiato un paio di kit da 36raggi a 35Euro l'uno...

Per i raggi prova a contattare Radaellicerchi.com anche se non parlano di raggi, ma ce li hanno.