ma secondo voi su questo 12 c vale la pena investirci dei soldi per fare un restauro, ci sono le condizioni?
o è negli o lasciare perdere tutto? il gioco vale la candela?

ma secondo voi su questo 12 c vale la pena investirci dei soldi per fare un restauro, ci sono le condizioni?
o è negli o lasciare perdere tutto? il gioco vale la candela?

No non sono un commerciamte e non mi interessa vendere l'ho comprato per puro piacere anche se ero convinto che fosse più originale, ma considerando che non ho pagato tantissimo tutto ok
A proposito quanto sareste disposti a pagare per un 12c nelle stesse condizioni del mio? Considerando che nel motore carburatore escluso non si deve fare nulla?

No non sono un commerciamte e non mi interessa vendere l'ho comprato per puro piacere anche se ero convinto che fosse più originale, ma considerando che non ho pagato tantissimo tutto ok
A proposito quanto sareste disposti a pagare per un 12c nelle stesse condizioni del mio? Considerando che nel motore carburatore escluso non si deve fare nulla?

senza contare che, come più volte detto, alcuni particolari come "in primis" il carburatore potrebbero essere difficili da reperire.

Colgo l'occasione per aggiornare le mie poche conoscenze in fatto di "12".
Dato per scontato che il "12" ha il carburatore collegato a morsetto e non a flangia, come i modelli successivi, mi piacerebbe sapere se quel carburatore fosse originale o meno, perchè io lo ricordo fatto in quel modo e di quel modello. Sbaglio?

Ciao Exca, quel carburatore che vedi è originale, ma ha già l'attacco a flangia (come il Dell'Orto).
Sul Motomic, 12A e 12C ci vuole quello che vedi sotto, montato anche sui primi Cucciolo Siata del '46, difficiluccio da trovare.

Immagine: Link a pagina di I60.tinypic.com

Bello mi servirebbe me lo vendi?

In effetti io lo ricordavo così.
Quindi si direbbe che il carburatore sia stato sostituito in seguito con uno di modello più recente?
Quindi l'esecutore avrebbe dovuto anche adattare l'attaccco al collettore, tramite una flangia, per non pensare di dover cambiare la testa intera.

Esatto, probabilmente il carburatore originale non andava più ed allora, per adattarne uno più recente, è stato messo quel condotto anche lui "a flangia" per sposarsi con il nuovo carburatore.
Altrimenti - in questo caso - cambiare la testa voleva dire cambiare anche il cilindro visto che è corpo unico.

nel caso lo vendesse sarei semplicemente disposto a pagarlo il giusto

Tutto questo per dire anche scherzosamente che quel carburatore non è in vendita, però non bisogna mai disperare, se ne potrebbe trovare ancora qualcuno.
Certo è che più i Motom sono vecchi e più è difficile trovare i particolari giusti ai giusti prezzi.......

Buonasera,
cercando in rete ho trovato questi copertoni della misura per il motom, cosa ne dite come disegno?Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Questi li ho trovati sia il 2 1/2 che 2 3/4 a 20,00 euro l'uno e come prezzo non mi sembra niente male.
Che se ne pensa?

Prezzo ottimo, anche perché almeno sono sicuramente nuovi.
Però saranno cinesi, e sulla qualità e durata chi vivrà vedrà.................................

di cosa si tratta_Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Questi li ho trovati sia il 2 1/2 che 2 3/4 a 20,00 euro l'uno e come prezzo non mi sembra niente male.
Che se ne pensa?

12D ridotto maluccio....