però tenete anche presente che soprattutto in autostrada, dove zig zaghiamo parecchio, le diagonali da noi effettuate allungano il percorso indicato. In effetti i cartelli di norma si riferiscono sulla linea centrale o estrema destra che delimita la strada.

Hai ragione anche tu....e la possibilità che i cartelli non siano esatti ? Beh dai guarda il lato positivo....quando la rivenderai avrà meno kilometri effettivi percorsi

Quando viaggi in pallostrada a velocità da codice (il tutor becca anche le moto ) e con poco traffico devi pur inventarti qualche cosa per rimanere sveglio!
Poi non è che ho controllato tutti i cartelli chilometro per chilometro: ho azzerato il contachilometri parziale quando ne ho visto uno che diceva che mancavano 120 km a Milano e poi ho aspettato di vederne uno che diceva 20 km a Milano e a quel punto ho controllato il contachilometri.
Per stupirvi ancora di più con la mia subdola astuzia vi dirò che, visto che il contachilometri parziale lo uso per controllare i consumi di benzina e pianificare i pieni, per questo giochino ho usato il secondo set di valori (quello che il manuale chiama "Diario di viaggio 2").

pallostrada (ah ah ah)
ma perchè hai preso la multa con il tutor?
ma se si passa a cavallo della linea di separazione di corsia ti beccano lo stesso?

In effetti il problema di decifrare un numero altissimo di targhe è stato uno degli ostacoli più ardui nel progetto tutor.
Nella prima installazione pilota sulla MI-GE le cose andavano effettivamente così
Purtroppo è stato risolto con l'adozione di un SW sviluppato in Ungheria molto efficiente, che anche nei momenti di traffico di punta riesce a decifrare quasi il 99% delle targhe.