Ciao a tutti.
(Premetto che ho utilizzato la funzione 'Cerca'. ho trovato qualcosa di simile, ma nulla che possa spiegare o risolvere il mio problema, di cui sotto).
Allora, cominciamo dall'inizio.
Dopo 3 anni e mezzo di onorata e gloriosa 'carriera' motociclistica, per motivi economici e personali ho preferito vendere la mia moto (BMW R 1200 GS) ed il mio scooterino 'da battaglia' (Honda PS 150i) per acquistare uno scooter di maggior cilindrata e dimensioni, per l'utilizzo cittadino (necessario) ed extraurbano (per puro divertimento).
La scelta è caduta su uno Yamaha Majesty 400, acquistato di seconda mano (da un amico). Lo scooter è di luglio 2006, è nero, ha 43000 km ed è in buone condizioni generali. Ha effettuato tutta la manutenzione programmata (tagliandi completi ogni 10000 km e cambio olio ogni 5000 km) presso l'assistenza ufficiale Yamaha. Ha subito un piccolo incidente: un tamponamento ed una scivolata a bassissima velocità, con leggere conseguenza per la parte dx della carenatura (abrasioni superficiali) e la rottura della protezione para-calore dello scarico.
Nei pochi km percorsi ho riscontrato delle rumorosità anomale (un fastidioso 'cigolio') prevenienti dalle sospensioni (sia ant. che post.) e (forse?!) dal giunto oscillante dove è infulcrato il retrotreno al telaio: possono essere causate dall'umidità, spero di risolvere applicando un po' di grasso o di olio.
Ma il vero 'problema' l'ho riscontrato nella trasmissione. In fase di acquisto il mio amico mi ha detto che la cinghia della trasmissione è stata cambiata da meno di 3000 km, mentre la frizione è da sostituire.
Nell'utilizzo extraurbano, ad andatura costante, la trasmissione risponde in maniera perfetta ed efficace, ha un ottimo allungo (fino a 170 km/h di tachimetro in leggero falsopiano, 160 km/h in pianura) e la ripresa non sembra essere penalizzata. Il problema più evidente si riscontra in partenza e alle basse velocità: lo spunto da fermo è assolutamente scarso (siamo ai livelli di un Ciao della Piaggio!!!) e nella parte bassa del contagiri (fino a circa 5000 giri/min) sono presenti della fastidiosissime vibrazioni, sia in accelerazione che in ripresa, con una rumorosità anomala, che si ripercuotono sulla pedana, sulla sella e anche sul manubrio. Sono a conoscenza della non perfetta efficacia della trasmissione di questo modello, ma nel mio caso sono messo veramente male!!!
Per evitare di cadere nelle mani di un'assistenza costosa e magari inutile alla risoluzione del problema, vorrei effettuare in prima persona degli interventi 'mirati'.
Quindi:
Sostituzione della frizione?
Originale Yamaha o 'commerciale'? Se commerciale, di che marca/modello?
Sostituzione della campana della frizione?
Sostituzione dei rulli del variatore?
Originali Yamaha o 'commerciali'? Se commerciali, di che marca/modello?
Sostituzione del variatore?
Originale Yamaha o 'commerciale'? Se commerciale, di che marca/modello?
Sostituzione molla di contrasto e mollette frizione?
Su componenti commerciali, la cinghia trasmissione originale (che dovrebbe essere in buono stato) può essere montata?
Per avere un'idea dei possibili ricambi da montare, ho dato un'occhiata rapida al sito della Malossi.
Mi aspetto consigli, pareri e suggerimenti.
Poi Vi farò sapere gli interventi effettuati e i risultati ottenuti.
Per ora, grazie mille a tutti.
Un saluto.
Bomber
) applicando un po' di olio e/o grasso.
I ricambi originali costano intorno ai 240+180 Euro. E sinceramente non vorrei spendere una cifra così alta.