enduro su asfalto = appena arrivi a 85-90 inizia ad andare dove vuole lei

bah io con il mio 50ino motard mi sono fatto degli sterrati...non il massimo della vita
e non tutti gli sterrati sono a portata di mano
si rovinano le gomme e le sospensioni
però finchè è ghiaia e terra ok ^^
tutto ciò in maniera limitata ma è possibile del resto l'impostazione motard fa in modo da essere ibrida
però fare salti sassi pietre lo escludo

adesso mi spieghi perche su sterrato si dovrebbero rovinare le sospensioni

innanzitutto perchè le sospensioni di un motard sono diverse da quelle di un enduro!!

a parte il fatto che nelle gare di motard serie gli sterrati sono sterrati da cross, se non si rovinano le sospensioni a fare quelli a quelle velocita` figurati cosa gliene frega alle sospensioni di uno sterratino sega...
L'unica cosa sono i freni, i freni da enduro sono pieni apposta per non bloccare, se invece ti blocchi nel fango o nella sabbia e` la fine

adesso mi spieghi perche su sterrato si dovrebbero rovinare le sospensioni

sospensioni magari tarate per uno uso stradale e poi la ruota essendo di un diametro da 17 invece da 21 subisce di + i colpi
a me ad esempio è partito un paraolio della sospensione facendo enduro un pò fortino...

qui stiamo parlando di moto per andare in strada....NON DI MOTO PREPARATE PER LA PISTA...e poi c'è una bella differenza tra lo sterrato che affrontano i motard e lo sterrato da enduro!!!!!poi siccome sono moto classiche quella da strada è messa appunto per andare in strada e viceversa!!!!!

certo, pero` io tengo sempre in considerazione uno sterrato leggero, il motard nonostante il telaio uguale e` nato proprio per un altra cosa... non ce la farebbe proprio a fare enduro un po impegnativo

io ho avuto sempre una moto da enduro e ci sono andato anche sull'asfalto

il primo problema è quello della stabilità,dopo i 100 km\h la moto riesci a tenerla ma vibra moltissimo per via delle gomme e anche del motore

nelle curve non potrai piegare come un motard ma se sei bravo riesci a piegare discretamente,con la mia moto ad ogni curva mi parte il posteriore

un altro problema sono le gomme che,facendo una similitudine,è come se passi un pezzo di parmigiano poco stagionato sopra una grattugia

aspè, come il motore????? Il motore è esattamente identico tra il motard e l' enduro dello stesso modello, le uniche cose che cambiano sono le ruote, la regolazione dei freni e la regolazione delle sospensioni.....

I pezzi di setrrato nelle piste di motard sono più da moto da cross che da enduro, comunque fatta questa precisazione se vuoi farci uno sterratino ogni tanto, il caba va alla grande tieni la pressionedelle gomme bassa e si comporta davvero benissimo, la parentela strattissima con l'enduro si sente

ma almeno le hai provatre le mutant ... le muytant sono ottime su asflato sporco o umido molto meno su asfalto rovente tipo estate ... se la cavano anceh benino sullo sterrato infatt molti usano le mutant neli regionali o se no vanno di slick intagliate

io ti potrei presentare un mio amico che ha il caba ad aria e va su per mulattiere ultra ripide e fa addirittura i guadi...diciamo che per fare queste cose serve anche un tocco di pazzia però quando sono con lui io qualche pezzo in mezzo ai boschi o sui pratoni me li faccio tranquillamente...

un mesetto fa sono andato a fare enduro tra i campi con un gruppo di soli motardisti in cui c'era anche un ragazzo col caba 125 h2o(sidi17)...beh ci siamo divertiti una cifra!
ovvio la trazione appena apri il gas è quasi nulla, con la mia anche in terza aprendo il gas sentivi che scodava ma se non esageri è davvero divertente e tra amici si può fare(non farlo da solo perchè sicuro ti pianterai almeno una volta e diventa davvero difficile tirar fuori la moto da soli)...occhio anche a pinzare troppo con l'anteriore piuttosto lavora di freno motore che sul 4t ne hai parecchio...
ah poi la moto lavala subito se no se la lasci infangata per 2 giorni, levare il fango incorstato diventa un'impresa(esperienza personale.. )