ma aggiunge tanti cavalli il vertex???aumenta la manutenzione della moto una volta montato???quanto costerebbe??
grazie in anticipo per le risposte

ciao volevo sapere se per il crm 2007 mi consigliate il vertex race o se secondo voi è uno spreco di soldi in quanto basta cambiare la marmitta che la moto va benissimo

ho assolutamente bisogno di un consiglio:
1.volevo sapere se c era un modo per riscaldare la moto(tipo accenderla e lasciarla accesa con aria tirata per 5 min. e poi nn tirare le marcie va bene????)
2.che candela mi consigliate??io monto una br9es ma mi hanno consigliato di mettere uno piu calda tipo la 8 che dovrebbe tenere di piu il minimo...cosa dite??
grazie per le risposte in anticipo

a grandi linee dal colore della candela

grazie...
come si fa a capire se la moto è scarburata e va ricarburata???

Quando la guidi la senti se è scarburata si da come va che dal rumore della moto.

e se uno non l'ha mai provata la moto carburata? io ho girato 3 mesi magrissimo e pensavo che facesse schifo la mia moto perchè faceva i vuoti....

Quando la guidi la senti se è scarburata si da come va che dal rumore della moto.
Poi a grandi linee se hai una carburazione corretta,d'inverno si ingrassa e di estate si smagrisce

direi che è esattamente il contrario!!!

no prima voglio esserne sicuro.
non voglio spendere soldi inutilmente

direi che è esattamente il contrario!!!

guarda che il delta T favorisce l'energia prodotta in una combustione

in poche parole la carburazione:
d'inverno si smagrisce e d'estate si ingrassa

veramente d'inverno l'aria è più densa,quindi più ossigeno e quindi serve più benza... d'estate è poco densa quindi serve meno benza....

normalmente verrebbe da pensare che grazie alla maggior presenza di ossigeno la moto di inverno va di più... invece no..perchè l'aria è troppo fredda e rende difficile la combustione

non vorrei spararne una delle mie, ma non è l incontrario: l aria più calda fa rendere meno il motore ?

questo dubbio mi viene perchè nelle automobili ad aspirazione TURBO mettono gli INTERCOOLER che servono per raffreddare l aria compressa che deve andare in camera di combustione...se non ci fossero gli intercooler i motori a turbo (in tendo soprattutto quelli "spinti") renderebbero molto meno.

in poche parole la carburazione:
d'inverno si smagrisce e d'estate si ingrassa

il turbo aumenta troppo la temperatura dell'aria perchè comprime l'aria.. e poi ricorda che il turbo e direttamente a contatto con i gas di scarico a 900 gradi che escono dal motore...

comunque se fossero disponibili benzine con 1 potere calorifico più elevato l'aria fredda sarebbe utile..mentre con le benzine odierne l'aria troppo fredda toglie un po' di potenza perchè raffredda la camera di scoppio...

poi anche l'aria troppo calda ovviamente non va bene perchè ha pochissimo ossigeno ....