sto riflettendo sul fatto se siano costituzionali o meno i decreti comunali che impediscono la circolazione alle moto euro0. a roma per esempio dal prossimo gennaio i possessori di moto 4T euro0 non dovrebbero più circolare. ma un possessore di analogo mezzo residente, che so, a rieti invece potrà tranquillamente circolare. a me sembra che ci sia quindi una palese difformità con il dettato costituzionale che afferma l'uguaglianza tra tutti i cittadini!
mi sembra infatti che avremmo differenti comportamenti in barba appunto al principio di uguaglianza.
capirei se si dicesse che a far data dal 1 gennaio 2010 NESSUNA moto 4T euro0 potrà più circolare ma così c'è una evidente ingiustizia nei confronti di tutti gli italiani che sono oggetto di tale disparità legislativa.
io credo che se un'associazione motociclistica facesse ricorso contro tutti i decreti comunali in esame avrebbe buone probabilità di vincerlo.
che ne pensate?

Il decreto Ministeriale del 21/4/99 N.163 (decreto benzene)
In Italia la mobilità privata è praticamente decuplicata negli ultimi 30 anni (da una vettura ogni 20 persone ad una vettura ogni 2 persone; aumento dei km percorsi pro capite pari al 900%). Questi valori sono fra i più elevati a livello mondiale e superiori ai valori medi per i paesi dell'Unione Europea e dell'OCSE.
Il prezzo pagato in termini di inquinamento atmosferico ed acustico è molto alto: nelle nostre città, non concepite per flussi autoveicolari così elevati, sono spesso superati i valori limite di qualità per molti inquinanti pericolosi (benzene, polveri inalabili, idrocarburi policiclici aromatici, etc.) con grave rischio per la salute di tutti i cittadini. A ciò va aggiunto il problema, non di facile soluzione, dell'inquinamento acustico associato al transito degli autoveicoli, che ha comportato per tutti noi un sostanziale peggioramento della qualità della vita.
Il DM del 25/11/94 prevedeva già la definizione di programmi di intervento e di piani regionali e locali per la qualità dell'aria. Tuttavia è solo con l'emanazione del Decreto del Ministero dell'Ambiente del 21 aprile 1999, n° 163 che riprende e integra il precedente DM del 23/10/1998 che si dà un nuovo impulso all'implementazione di programmi per il contenimento delle emissioni inquinanti associate al traffico autoveicolare. Tale decreto dà ai sindaci delle grandi città il potere ed il dovere di definire "misure programmate di limitazione o divieto della circolazione ai fini della prevenzione dell'inquinamento atmosferico" da definirsi sulla base di un rapporto preliminare sullo stato della qualità dell'aria.
Il decreto prevede numerosi aspetti che rivoluzioneranno l'uso dei mezzi privati nelle grandi città:

- le misure di limitazione del traffico devono essere adottate obbligatoriamente nel caso di superamento dei limiti di qualità anche per un solo inquinante;
- le zone del centro abitato devono essere di estensione tale da coinvolgere le sorgenti di emissione di inquinanti tenendo conto della esigenza di non determinare situazioni critiche in altre aree
- in assenza di dati relativi all'inquinamento atmosferico i sindaci in fase di prima attuazione adottano comunque, in via precauzionale, le misure di limitazione del traffico nelle zone a maggiore congestione
- i provvedimenti di limitazione del traffico privato devono essere accompagnati dal potenziamento del trasporto pubblico allo scopo di offrire ai cittadini che rinunciano all'auto privata una adeguata alternativa trasportistica.

Art. 118.

Le funzioni amministrative sono attribuite ai Comuni salvo che, per assicurarne l'esercizio unitario, siano conferite a Province, Città metropolitane, Regioni e Stato, sulla base dei principi di sussidiarietà, differenziazione ed adeguatezza.

I Comuni, le Province e le Città metropolitane sono titolari di funzioni amministrative proprie e di quelle conferite con legge statale o regionale, secondo le rispettive competenze.

Figuratevi che qui da ottobre le auto € 2 diesel non potranno più circolare!

a dimostrazione del fatto che si tratta di misure che vengono prese in modo progressivo! sempre per tutelare l'ambiente!

per quanto riguarda i camion euro0, che invece possono circolare...

qui c'è un'altro aspetto da tenere in conto

sai che costo avrebbe per le imprese che operano in roma (anche quelle con sede sociale altrove) la necessità di cambiare tutti i loro camion?

ora potresti dire: "si, ma anche io potrei non avere i soldi per comprare un motorino a norma"
ma la situazione è diversa: tu del motorino puoi fare a meno....le aziende dei camion no!
inoltre hai avuto anche 5 anni per metterti a norma (per le imprese i costi potrebbero essere + elevati e non poter essere ammortizzati in 5 anni)

in futuro sarà vietata anche la circolazione dei camion euro0.....ma questo avverrà progressivamente....cominciamo dalle moto e dalle auto!

No scusa, le aziende possono ammortizzare in 5 anni e io sarei obbligato a pagare tutto subito?

Guarda che i mezzi aziendali godono di benefici fiscali fra cui iva ridotta e tassa di possesso di ammontare irrisorio, sono molto più tutelate le aziende dei privati cittadini!

E come fai a dire che io del motorino ne posso fare a meno? Se lavorassi fuori città?

E se il mio motorino fosse in condizioni PERFETTE sia come motore, carrozzeria, ecc? Dovrei buttarlo via e comprarne uno nuovo (con relative emissioni di inquinanti e CO2 per la sua fabbricazione)?

Consumismo mascherato da ecologismo, o meglio manovre espansive economiche mascherate da ecologismo. Ci guadagnano tutti, i produttori, i venditori e naturalmente lo Stato con l'iva e i comuni con le multe...tranne noi poveracci!

anche tu hai avuto 5 anni per mettere i soldi da parte...

ma vuoi mettere il costo di un motorino, e il costo di 3/4/5 camion?

pullman?auto? quanta gente non ha il motorino....mika sei obbligato ad usarlo!!!

in condizioni perfette, ma comunque inquinante e non conforme alla normativa comunitaria!
nesusno ti dice di buttarlo...puoi sempre usarlo NON a roma!

stai facendo populismo
ti ricordo che le normative che ho citato sopra sono state tutte emanate in attuazione di direttive dell'UE
non credo che la tutela dell'ambiene e la riduzione dell'inquinamento siano cose di secondo piano!
se non vuoi far guadagnare allo stato sulle multe, rispetta le norme
e se non vuoi fargli guadagnare sull'iva, compra usato

probabilmente è solo una goccia nell'oceano, ma l'oceano è fatto di gocce!

ovviamente ciò non toglie che le inefficienze italiane siano tante, e che l'inquinamento totale risulta dal complesso di più fattori

ma stai facendo il ragionamento che ho demonizzato prima:"la raccolta differenziata mi scoccio di farla, tanto la fanno gli altri, che non la faccio io nn muore nessuno", oppure "non ho rispettato i limiti di velocità, tanto non li rispetta nessuno"

per quanto riguarda il rimborso:
1)non sei obbligato ad usare il motorino, ci sono i mezzi pubblici e le auto
2)hai idea del peso sul bilancio statale di uan misura del genere?
3)la normativa euro1 per le moto è entrata in vigore nel 97 (direttiva 97/24 CE). quindi la tua moto l'hai comprata ben 12 anni fa circa! e comunque le leggi cambiano, si adattano alle esigenze del momento...non è una novità!

1)siamo al punto di prima,se ho solo la panda del nonno? e dei mezzi pubblici meglio non parlarne...
2)penso che pesi molto di più ad un normale cittadino cambiare una moto o un auto ancora in buono stato...per il fatto della spesa che graverebbe sullo stato,come si suol dire,hai voluto la bici? ora pedala
3)questo mi sembra un inno al consumismo,se è di 12 anni fa buttiamola via,tanto non costa niente dal punto di vista di emissioni produrre moto nuove...
P.S.faccio la raccolta differenziata da tempo e rispetto i limiti nonostante gli altri non lo facciano,ma questa la reputo una ca@@@ta bella e buona.

Queste misure sono totalmente anticostituzionali, è ovvio !

Vietare la circolazione ad un motociclo euro 0 e permettere invece la circolazione ad un cayenne euro 5 (Un esempio a caso) che emette circa 10 volte tanto particolato e Co2 è anticostituzionale,

e non solo, fare tutto ciò con la falsa motivazione di prendersi cura dell'ambiente è ancora più anticostituzionale.

Purtroppo sono provvedimenti ultimamente molto di moda messi in atto dai comuni per illudere i più ingenui che qualcosa si stia facendo contro l'inquinamento, in realtà non è così.

Per come la penso io a togliere dalla circolazione i "vecchi" mezzi davvero più inquinanti ci pensa già il naturale ciclo di vita degli stessi,
un'auto o una moto per quanto durature prima o dopo dovranno essere sostituite con delle nuove, le quali sicuramente più aggiornate dal punto di vista del rispetto dell'ambiente, questo è un processo spontaneo.

Se l'intento fosse davvero quello di ridurre l'inquinamento si prenderebbero misure totalmente diverse, di sicuro più ragionevoli e nel rispetto di tutti.

Non ho capito la parte sui motorini elaborati, forse mi confondi con qualcun'altro,

mi riferivo al topic "polizia esagerata, nuove sanzioni per scooter elaborati
hais critto questo:
Si è assurdo, purtroppo a causa di questa legge mi dovrò ricredere sulla mia buona condotta di cittadino e fare tutto il possibile per evitare la polizia e forze dell'ordine, compresa, in casi limite la fuga!!, mettendo in pericolo me stesso e chiunque si trovi sul mio percorso di fuga.....io 4000 euro glieli infilo su per il C**o, non so voi, ma adesso abbiamo toccato il fondo, anzi oltrepassato i limiti del ragionevole icon_wink.gif
Polizia: esagerata? [nuove sanzioni per scooter elaborati]

e tante altre belle cose....

riguardo le altre cose che hai scritto, ti rispondo oggi, ora sono di fretta
così mi informo anche...