la cassa filtro!?!? .... ...è la cosa piu inutile da toccare su un originale...cambia scarico,pacco lamellare,carburatore e sei a posto, magari anche un 80ino ci starebbe bene....

Ma non è un pò controproducente cambiare carburatore a una moto originale?

Comunque io ho sempre pensato che i carburatori più grossi diano più allungo mentre quelli più piccoli diano più ripresa, poi non so se è giusto o no.

no sbagli nn c'entra se è + piccolo hai + ripresa
+ è grosso ( su un 50 direi un 19 è perfetto e stai tra che nn si ingolferà mai) e + la moto aumenta di ripresa e un poco di allungo
io a differenza tra 16 e 19 l'ho sentita

mhà io direi di mettere un rapporto 12/60 e poi un carbu 19 pacco lamellare top modifiche all'airbox e una bella marmitta e sei apostissimo e nn dovresti spendere una follia

i 12/60?

già che c'è digli di mettere i 10/74....

i 12/60?

già che c'è digli di mettere i 10/74....

guarda che non sono poi così corti 12-60 .....considera che un six originale monta 10-62(mod. 2004 , del 2007 non m ricordo... )!!
quelli son corti!!

per un enduro 12/60 sono ottimi

da bloccato il six esce con 10-62 mentre il crm competizione 10-60. io ho degli 11-62 e in enduro sono ottimi e eviti di spingere sempre

Digli di cambiare carburatore e di mettere un carburatore, visto che ha la moto originale ne deduco che non vuole spenderci molto, quindi consiglio un bel 19 usato o su biellamotors c'è a 50 euro
Secondo me il 16 originale ne limita molto le pestazioni quindi sarebbe la prima cosa che cambierei.