ma guarda 0.30 vanno bene......ma poi non ti affidare allo spessore delle lamelle....cioè se vuoi cambiare l'erogazione del tuo motore a partire ad esemoio dall'erogazione fornita da un pacco con lamelle monopetalo da 0,30....se non ti soddisfa puoi sempre mettere controlamelle di lunghezza variabile, più la controlamella è lunga più la lamella sarà rigida più la controlamella è corta più la lamelal sarà morbida rispetto a una controlamella più lunga.....è ovvio che puoi solo irrigidire una lamelle così e non ammorbidire

ok ma con lamelle da 0.30 perdo tutta la ripresa del trophy?poi diche marca devo prendere?

ragà ma non posso fare tutto con un foglio da 0,30? intendo sia lamelle sia controlamelle oppure posso fare lamelle col foglio che compro poi le controlamelle ritaglio e uso quelle originali si puo fare?poi devo ricarburare? sapete il prezzo di questo foglio?

la controlamella perfetta è lunga un terzo della lamella stessa,farla più scarsa si può ma solo con lamelle dure,quindi con cilindri più spinti di un originale.

mentre se la fai più abbondante c'è solo il rischio di non farla aprire in modo corretto oppure di farla entrare in risonanza a giri relativamente bassi,quando "tecnologicamente" parlando il materiale si rifiuta direttamente di flettersi a tal punto,appunto per i difetti di apertura della controlamella.

tu mikirsforever falla esattamente un terzo della lamella stessa,ovviamente trasformando il pacco in monopetalo ed utilizzando lo stesso spessore sia per la lamella che per la controlamella,e vedrai che andrà tutto come si deve

ma guarda che io quando dico di allungare la lamella mica parlo di farla 1 cm più lunga parlo di millimetri è sufficente giocare con la controlamella per ottenere l'erogazione voluta se uno può fare molti tentativi smontando e rimontando il pacco
prendendo il pacco ad esempio monopetalo con una lamella di provano ad esempio controlamelle da 3 mm-5mm-7mm per fare un esempio(in mm intendo la sporgenza massima dal fermo) e poi decidere la lamella che ha soddifsatto di più i suo gusti

adesso a parte che una lamella non può entrare in risonanza alle basse velocità perchè penso tu sappia bene che una molla mostra tali problemi di oscillazione solo al salire della velocità

se parli di millimetri,ma POCHISSIMI (nell'ordine di massimo due) allora le cose cambiano,mentre se allunghi tanto anche ai giri più bassi (e intendo dai 7000) la lamella inizia a "sbatacchiare",ed ecco che hai creato risonanza.

p.s.: cambia cortesemente i toni,che sinceramente adesso mi avete rotto un pò tutti il c***o a parlarmi a sta maniera,intesi? ripeto,se le cose le dico è perchè le so,se non le so sto zitto.

@Lucas: ricordi giusto,i fogli Polini li vendono in coppia,da 150 x 150 se non sbaglio

quale tono? adesso mi pari proprio paranoico sai

p.s. ripeto che una molla(una lamella è un tipo di molla) oscilla solo al crescere della vleocità.....se oscilla a 7000 oscillerà in maniera esponenziale anche a 10.000 e oltre

eh,appunto

se oscilla a 7000 già sei in risonanza per l'oscillazione,e più sali e più risonanza hai

il concetto è quello.

vabbè,tanto alla fine su un motore pressochè originale va bene anche una controlamella a 1/3 della lamella e via

ragà allora io prendo un folgio da 0,28 perche non voglio perdere tanta ripresa e le controlamelle le creo con quelle originali ed elimino gli stopper ok?

il mio timore con li 0,30 e di avere una moto che gira molto in alto però in basso e molto fiacca e cosi?

Che io sappia non li fanno da 028, da 025 si passa a 030, almeno per quanto riguarda i polini.

purtroppo a misura sono 0.28...e sono da 110 x 110

cioe se io compro un foglio da 0,30 in realtà sono le 0,28?

Può darsi, se compri le 030 e le misuri potresti avere effettivamente delle 032 come delle 028, dipende dalla stampa che fanno.

vabbe ho capito vado ad oridnare grazie a tutti ragazzi

Che io sappia non li fanno da 028, da 025 si passa a 030, almeno per quanto riguarda i polini.