Il maxi kit è in ghisa ed è molto affidabile rispetto ad un tpr sempre corsa lunga per la frizione dovrebbe reggerti ma proprio al limite

tra le 2 frizioni nominate non ne prenderei nessuna!

il tpr maxi kit è + affidabile del maxi kit in ghisa? mah...

in ogni caso io prenderei una top rossa o addirittura un'accensione intera...
carburatore va bene se lo lasci un pò grasso, ma mettici un 26 o anche + grande...

non so che marmitta sia la malossi trofeo!

La top rossa non si può montare con i maxikit.

perdono
come mai? per l'anticipo?

Eh si, ha l'anticipo variabile incompatibile con i maxikit, c'è scritto sulla scatola quando compri il kit.

perche è programmata per una corsa da 39, non da 44

Il maxi kit è in ghisa ed è molto affidabile rispetto ad un tpr sempre corsa lunga per la frizione dovrebbe reggerti ma proprio al limite

è il contrario, è molto meglio la polini!

l'elaborazione che hai scritto è incompletissima

i ghisa sono meno affidabili degli alluminio...

e soprattutto si consumano più velocemente,siccome la ghisa è burro in confronto al cromo e ai vari componenti dei riporti...

comunque x la marmitta la mia sarebbe la malossi MHR supermoto xD

altra cosa si lo so che il TPR è migliore del maxi kit solo che non prendo il TPR perchè non volevo qualcosa di esagerato come un overtrofeo volevo accontentarmi di un semitrofeo...perchè se no poi ci vuole molta piu attenzione ecc. e non si puo andare in giro troppo

l'unica cosa che volevo sapere se il maxi kit è affidabile o no??perchè come ho detto ho sentito in giro che in molti hanno trovato problemi con il maxi kit poi boh

comunque non ti serve a niente prendere il ghisa che va di meno e ti si usura prima... oltretutto non è nemmeno uno dei gt più "rocciosi" che esista.... è abbastanza fragile, nonostante sia una specie di evoluzione del top viola... perchè ha lo stesso diametro ma ha fasature diverse ed è corsa 44... comunque ti consiglio il tpr 86 e non il maxikit...

beh lo so...solo che come ho già detto non volevo qualcosa di esagerato come il TPR che è un overtrofeo...volevo rimanere su qualcosa di meno....perchè poi la uso parecchio la moto e con su un overtrofeo non so che fine farebbe...almeno a me hanno detto che con un overtrofeo oltre al macello di benzina che mi faccio fuori...mi hanno detto che non posso andarci in giro molto ecc.

se no visto che hai detto che cm gt non è un dei piu rocciosi...che gt simile mi consigli???

ecco le solite affermazioni da bimbominkia...dove sta scritto che con il tpr nn puoi andare in giro e consuma tanto? io faccio 20 km/l con una preparazione completa tpr e il cilindro ha 10000km e nn ha neanche un segno...basta che nn lo tiri a freddo e usi un olio buono e il gt ti dura in eterno

l'affidabilita' di un motore non dipende dai cavalli ma da come e' fatto... non centra niente che e' meno affidabile perche' ha piu' cavalli.... e' un affermazione senza senso

mmmm mi sa che mi avete convinto prendo il tpr 86cc xD

ma poi come manutenzione che dovrei fare??

beh nn tirare troppo xD ... usare un buon olio...riscaldare bene la moto e andare piano quando è fredda...poi??