Ciao ragazzi,k, il mio pseudo restauro/trasformazione continua ,,, smontata completamente pezzo pezzo ,,, pulita ,sabbiata,verniciata , e fatte alcune modifiche al telaio ,,, ora rimontando mi accorgo che in due 180 kg un pezzo di 4 centimetri montato in verticale sotto il telaio ,mi va a sfiorare / lambire la ruota posteriore ,,,, premessa che lo taglio via ,comunque ho paura che me lo faccia anche dopo vorrei cambiare gli ammortizzatori di almeno 5 centimetri,k, c'è qualche cosa in giro adattabile un po' più lunga dei canonici 33 da occhiello ad occhiello , grazie a tutti

Buonasera, ho un problema,non mi funzionano più gli strumenti che indicano il livello benzina e la temperatura dell'acqua della mia eurosport. dove potrei mettere le mani ?

@alessuio: allora il problema non è elettrico. Mi sembra che hai detto che avevi pulito i carburatori. Devi verificare perchè non arriva benzina nei cilindri. Inoltre, mi sembra che non funzionino tutti e due, per cui la causa è certamente da ricercare nel rimontaggio dopo la pulizia. In ordine di probabilità verificherei: corretto funzionamento dei galleggianti, pulizia dei getti, verifica dell'integrità delle membrane, pulizia dei tubicini di collegamento dalle membrane al filtro aria. Poi che il collettore in gomma che porta l'aria dall'air box ai carburatori non sia fessurato (poco probabile) e che il filtro non sia intasato.

@alessio: il livello dei galleggianti non mi sembra che si possa regolare. Devi solo stare attento che siano liberi di muoversi. Controlla se la benzina è arrivata nelle vaschette. Attento quando li rimonti. Poi muovendo i carbiratori li devi sentire che si muovono.

Salve a tutti....leggo davvero di molti problemi di CX allo statore che alla fine non fanno partire la moto....io ho la 650 E del 1983...avevo letto che i problemi che affliggevano lo statore sono stati risolti in quella serie...è vero o mi devo aspettare qualche brutto scherzo prima o poi?
grazie a tutti

grazie per la risposta...
un'altra domanda...ho visto sul manuale che la Honda consigliava l'olio Castrol GTX2...ma non è un olio automobilistico il GTX2?......sapevo che usare l'olio automobilistico nelle moto con cambio e frizione a bagno d'olio poteva creare problemi...

Ripeto, i valori ohmici dello statore sono OK ma io sento ugualmente puzza di limitata energia alle candele.

Sono arrivato a 60.000 km indenne ma forse è giunto l'infausto momento ?
MAI !!!!
Fino a quando riesco a mettere lo spessimetro, fosse anche 0,05 mm, il motore non lo apro !

Scherzi a parte, cosa ne pensate ?

Saluti

Ciao a tutti, x Max che ha risposto al quesito di Maxvitas, avendo cambiato come sai lo statore e le bobine ho ancora problemi di corrente e scoppiettii nelle marmitte e non si riesce a capire ancora da cosa dipende. Ora a questo punto senza ritoccare e smontare nulla, visto che lo statore è stato cambiato potrei montare la famosa centralina ighitech( ora non mi ricordo la sigla) e risolvere una volta x tutte questo problema?