Ormai cresciuto e passato ai motori a marce....e di cilindrate superiori vorrei però realizzare uno dei sogni che da più piccolino mi affliggeva....realizzare uno zip da competizione! Ora che ho la possibilità (economica) di farlo vorrei acquistare uno zip anche un po vecchiotto per poi prepararlo...voi che cosa mi consigliate ovviamente meglio a liquido ma potrebbe andar bene prenderne anche uno ad aria e montare il radiatore...???e poi quale potrebbe essere uno step di elaborazione per avere una bomba....!!!Confido in voi fatemi sapere grazie...

zip sp a liquido:

evo 3
marmitta evo10
albero evo
trasmissione evolution
pacco lamellare polini
19 dell'orto
filtro evo
collettore polini
rapporti polini
accensione

e in più aggiungici lavori vari a gt, carter, carburatori ecc ecc...
se ci vuoi girare in pista metti in conto anche un buon ammortizzatore e tubi freno, disco e pinza...

sono soldini da spendere... diciamo che metti su scarico, filtro aria, powercommander 2, corona all'hornet

è già uscito l'evo 3?

saranno 2 mesi ormai

diciamo che l'importante è che spinge vorrei trovare un buon compromesso tra velocitò/prezzo contenuto elaborazione....che cosa ne dite?

ankio sto cercando uno zippetto per uso esclusivo su pista...ottima scelta!
comunque se vuoi ti passo una lista che avevo abbozzato per il mio:
-MHR Team 7t (343€)
-Albero Malossi RHQ (170€)
-Trasm. MHR OverRange (245€)
-Frizione Stage 6 Racing + Campana Stage6 R/T (114€)
-Carbu 24 TM by Stage6 (94€)
-Aspir. Stage6 V-Force 8petali by Tassinari (49€)
-Filtro MHR e14 (20€)
-Rapporti Primari 13/44 (50€)
-Rapporti Secondari 15/40 (55€)
Circa 1140€ di pezzi...poi calcola i lavori varie e montaggio...
Ke ne pensi?

Ti sei dimenticato lo scarico direi che un jolly su misura ci sta e poi al posto del 7t metterei l'evo 3

Pardone Moi (misà ke l'ho scritto male!)
comunque io gli consiglio la Roost (270€)...è più bella esteticamente ed è un'ottima marmitta!
Quindi sarà sulle 1210 €!

allora io ti consiglio di prendere uno zip sp a liquido...per quanto riguarda l'elaborazione ti consiglio una configuarazione che più spinta di così non può essere:
gt big bore 86cc
albero mhr team corsa 44 sp13
cuscinetti malossi ribassati
carburatore mhr 28 vhst a valvola piatta per big bore
collettore + basetta:collettore in viton malossi e basetta a 45 gradi malossi
filtro aria malossi e16
pacco lamellare tassinari v-force
marmitta jollymoto calcolata per il tuo gt
trasmissione complessivo overange
frizione malossi delta cluth
campana schermata malossi ad anello liscio
rapporti primari e secondari malossi
scatola ingrnaggi mhr
accensione a rotore interno malossi selettra
pippetta ngk racing e candela malossi denso iridium iw34
radiatore malossi maggiorato
naturalmente dovrai anche curare la ciclistica del tuo scooter:
amm.posteriore rs24/10 malossi
amm.anteriore rs24/10 malossi
disco anteriore whoop disc maggiorato malossi + pasticche mhr synt + tubo aereonautico malossi
ganascia posteriore malossi
gomme ant/post dunlop tt92gp malossi oppure puoi anche mettere le heidinau della stage
strumentazione malossi derc
ganascia posteriore malossi
questa elaborazione dovrà essere NECESSARIAMENTE acconmpagnata da una elaborazione sia al gt,ai carter pompa,trasmissione,tarature varie...questo lavoro se tu non lo sai fare ti consiglio di trovare un bravo preparatore e che abbia esperienza...questa elaborazione è la più spinta che si possa fare su un scooter per questo fai attenzione e in bocca al lupo

al posto del pacco stage6 direi un bel vl14 sul 28...

al posto del pacco stage6 direi un bel vl14 sul 28...

giusto ... conviene ... assemblato e prodotto dalla polini ... quello li funziona e basta

io comprerei questo..è già pronto da montare....già lavorato e assemblato ...quindi per 2999 euro..compresi adesivi,cappellini e abbigliamento vario,io lo prenderei Link a pagina di Eshop.asterminimoto.com

al posto del pacco stage6 direi un bel vl14 sul 28...

con quei soldi mi faccio un blocco che va 10 volte di più...

io al posto,cambierei gt perchè il big 86 non va una coa,solo in corto basta...
io se fossi in te prima deciderei la marca del cilindro,poi partirei a fare tutto il resto,come scooter ti consiglio zip sp a lq...mettici 1 radiatore maggiorato e mettici cilindro o mhr 7t serie t oppure se propio vuoi andare tanto tanto tanto un 2fast,pperò li andiamo sul tanto costoso

ok..quindi non conti i soldi di preparazione e assemblaggio...

il blocco polini è solo una ladrata...con 2000 euro circa mi prendo piuttosto un blocco da nordera nuovo da regolamento evo o team, tutto lavorato e assemblato accuratamente...con gli altri 1000 ciclistica

il tassinari è il miglior pacco lamellare per tutti quei carburatori che hanno un diffusore minimo 24 e con valvola piatta