però se vuoi il massimo vai di parmakit 110cc che ha il diametro 55 e corsa 46mm un mostro di potenza superiore ai 125cc street sicuramente..però per questo gt bisogna stravolgere il blocco e mi pare un po' eccessivo... fossi in te metterei un fht

Allora cerchiamo di chiarire un po la situazione..

-Riguardo alle frizioni, le voci che girano sulla top sono assolutamente CAVOLATE, basta saperla regolare(anche facendo uso del registro sullo spingidisco) che regge tranquillamente..al max dopo un po di tempo le molle si iniziano a cosumare Molle malossi 4 euro e siete apposto.

-Simonini 90. Beh ha delle potenzialita ma da come esce dalla casa non è tutto sto granche, ha fasature molto basse e alti giri praticamente inesistenti! Il riporto è sottile ed abbastanza malfatto, a causa di ciò la durata di questo kit risulta molto ridotta, come rifiniture generali siamo a livello dei gt top..No comment per il tizio che lo ha paragonato al team da originale

-Una frase in particolare mi ha fatto ridere molto :

beh guarda se pensi che con un parmakit ed un blocco am6 stai davanti ad un 125 street quadro ti illudi molto!? ma hai provato mai un rs 125 full power? 55mmx55mm con dei carter DEGNI di essere chiamati tali..
Puoi fare tutti i lavori che vuoi ad dei carter AM6 ma ci sono dei limiti MATERIALI E FISICI oltre cui non si puo andare...

Solo un ultima cosa: cortesemente evitate di postare messaggi sparando boiate o parlando per sentito dire o per voci che circolano nel forum, solo cosi si puo avere un forum più pulito e senza varie convinzione o pareri assolutamente FALSI E/O INFONDATI.
Ciao
Moreno

per derapage passo 428?

perchè delle frizione sarebbe fiato sprecato?

Allora cerchiamo di chiarire un po la situazione..

-Riguardo alle frizioni, le voci che girano sulla top sono assolutamente CAVOLATE, basta saperla regolare(anche facendo uso del registro sullo spingidisco) che regge tranquillamente..al max dopo un po di tempo le molle si iniziano a cosumare Molle malossi 4 euro e siete apposto.

-Simonini 90. Beh ha delle potenzialita ma da come esce dalla casa non è tutto sto granche, ha fasature molto basse e alti giri praticamente inesistenti! Il riporto è sottile ed abbastanza malfatto, a causa di ciò la durata di questo kit risulta molto ridotta, come rifiniture generali siamo a livello dei gt top..No comment per il tizio che lo ha paragonato al team da originale

-Una frase in particolare mi ha fatto ridere molto :

beh guarda se pensi che con un parmakit ed un blocco am6 stai davanti ad un 125 street quadro ti illudi molto!? ma hai provato mai un rs 125 full power? 55mmx55mm con dei carter DEGNI di essere chiamati tali..
Puoi fare tutti i lavori che vuoi ad dei carter AM6 ma ci sono dei limiti MATERIALI E FISICI oltre cui non si puo andare...

Solo un ultima cosa: cortesemente evitate di postare messaggi sparando boiate o parlando per sentito dire o per voci che circolano nel forum, solo cosi si puo avere un forum più pulito e senza varie convinzione o pareri assolutamente FALSI E/O INFONDATI.
Ciao
Moreno

guarda che le 125 street sono: dt,wre, fantic ..e ci stai davanti con il parmakit..senza problemi..una wre ha 20 cavalli si e no..forse anche meno..

qual'è il registro dello singidisco?(foto please)

guarda che le 125 street sono: dt,wre, fantic ..

questo non lo so...e comunque te la puoi far fare...
perchè a mio parere bisogna vedere come vengono usate la frizioni e da chi vengono montate e in ogni caso c'è una variabile da considerare..a un ragazzo gli ho montato i dischi della frizione top sul viola ti assicuro che slittava da bestia ..? li avrò montati male io forse ....

io intendo come potenza anche se ovviamente il team ha una curva di erogazione molto differente di un simonini corsa lunga...
come strett si intendono quelle moto 125 che superano di poco i 20cv ... e ti posso assicurare che ci stai davanti con un parmakit ...ora non trovo un video di una gara fra un dera 86cc contro un ktm 125...su youtube....
per caso te che sei molto esperto sai qualche dato tecnico riguardo l'fht

Ma neanche come potenza, assolutamente

Ora vorrei sapere una cosa, tutti voi parlate bene di questo blasonato Parmakit 110 cc3; che dire sembra un bel gt; ma vorrei sapre CHI VERAMENTE DI VOI LO HA O LO HA AVUTO, dato che non fate altro che dire che "è una bestia" " sta davanti i 125" e compagnia bella...Non fate altro che parlare solamente per sentito dire o per voci di corridoio...

questo non lo so...e comunque te la puoi far fare...
perchè a mio parere bisogna vedere come vengono usate la frizioni e da chi vengono montate e in ogni caso c'è una variabile da considerare..a un ragazzo gli ho montato i dischi della frizione top sul viola ti assicuro che slittava da bestia ..? li avrò montati male io forse ....

ho mandato un mail alla simonini per avere il dato dei cv vediamo se mi rispondono... sec me siamo sui 19/20
:

okok avete risp in tanti. comunque come ela questa come va? cosa ci posso migliorare?


gt top tpr 86 in alluminio
esapnsione jollymoto
lavorazione carter
lavorazione filtro
carburatore 26 o 28 dell'orto
dischi frizione polini
sesta lunga top
desmodromico top
accensione malossi selettra? ( ma mi vanno le luci con questa?)



?????????????????????????

che frizione hai valerio? non tutti vano sfasati di 120°, ad esempio quelli condotti del mio 125 erano perfettamente circolari (frizione adige anch'essa mi pare), quelli dei 50cc originali non lo sono, idem per le top che hanno dischi adige... la conti invece li ha circolari, per lo meno per quanto ricordo io

Anche la polini li ha circolari.

ma io mi chiedo come fate a fare incidenti anche in 2,a centrarvi fra di voi e tutto..e la moto non si fa niente???????

cioè io faccio più danni quando la moto mi cade dal cavalletto,per non parlare poi delle scivolate a 30 all'ora..500 euro di danni..e ero da solo

tu hai un rs il sicuramente avrai rotto le carene che sono fatte di un materiale diverso da quelle delle motard/enduro...

ragazzo perchè il mio ranking da 157 è passato a 100???

ragazzi vi voglio chiedere una cosa oggi ho tolto il top viola per rimettere il 50 montato e tutto a posto solo che la moto non si accendeva ma poi si è accesa ma prendeva i giri malissimo... allora l'ho riaperto e il liquido refrigerante era finito in tutto il cilindro... lo aveva annacquato.. allora gli ho rimesso il viola ma è successa la stessa cosa... come mai?

ragazzi vi voglio chiedere una cosa oggi ho tolto il top viola per rimettere il 50 montato e tutto a posto solo che la moto non si accendeva ma poi si è accesa ma prendeva i giri malissimo... allora l'ho riaperto e il liquido refrigerante era finito in tutto il cilindro... lo aveva annacquato.. allora gli ho rimesso il viola ma è successa la stessa cosa... come mai?