Allargamento sedi e condotti valvole, lavorazione valvole, nuova boccola per candela con maggiore resistenza!

non ho capito la domanda? parla di nuovo, sono un pò intontito adesso!

nel senso

impenna ??????????
(o devi alzarlo tu col manubrio )

ah e comunque il gt kymco è 80cc e non 72
anche io ci ero cascato ma ho visto il documento del meccanico
e poi c'è scritto sulla mia scatoletta del motore
se non ci credi scannerizzerò il documento e lo posterò più avanti

perche non hai fatto lucidare il condotto di alimentazione e sabbiare il condotto si scarico?

comporta benefici anche quello, sulle auto è uno dei lavori piu frequenti

Guarda che è il contrario, si lucida lo scarico e si sabbia l'alimentazione, rendendola rugosa. comunque si l'ho eseguita questa lavorazione! Scarico lucidato a specchio e aspirazione rugosa!

scusa è vero, li ho invertiti

comunque pensi che si potrebbe inpennare? non ci ho mai provato da modificato, anche perchè non sono capace neanche di inpennare il mio sr che i miei amici alzano a candela!

io e le inpennate siamo negati forse!

io l'unltima impennata ho aperto il codino in 2 bel lavoro
non farò mai più in vita mia sta ca**ata col sinonimo di impennata

in due? come mai? non avevi la sbarra che protegge? poi hai sicuramente cappottato per strisciare la cosa per terra! E la marmitta ha subito danni?

mmm hai detto ke ti sembra di aver perso compressione?

mmm
non saprei a cosa sia dovuto...nel mio caso invece è il contrario...ha talmente tanta compressione che quando do colpi di pedivella alcune volete mi schizza di nuovo su con violenza! e fa uno strano rumore tipo una piccola sgasata.

guarda...non penso ke siano le valvole...anche se una controllatina non fa mai male.
pero ti posso dare l'unica informazione che posseggo a riagurado: per avere piu compressione oltre ke a lavorare la testata io so che bisogna abbassarla. abbassandola il motore acquista piu compressione...questo mi è stato riferito dal mio mecca.

ah comunque si dovrebbe alzare il motorino. cioè io non sono un maestro di impennate...ma sono risucito piu volte ad alzare il mio e farci almeno 6 -7 metri d'impennata. io inoltre monto MDC gialla malossi e mollettine gialle Leovince....quindi sono rispettivamente dura/rinforzata e dure. se riesco ad alzarlo con questa tarazione un po dura... figuriamoci se mettessi molla di contrasto bianca e mollettine bianche la cosa sarebbe molto piu semplice e ti viene meglio.

la tattica sta nel dare una botta di bacino prima in avanti , e poi all'indietro quando si ritorna col bacino si da gas e si tira con le braccia. non ti si alza a candela ma ti si alza.

se vuoi c'è uno stcco pervetroresina apposta...lo metti aspetti che indurisce e poi lo lavori fino a che non diventa liscio con la carta vetra..infine lo colori cm vuoi tu ...se vai in un qualsiasi brico center lo trovi

cioè se non ho capito male cape in un qualsiasi punto bricofer si trova la vetroresina? ma com'è fatta? si taglia come?....ci potremmo fare un bel alettone posteriore

comunque per tutti i possessori della leovince hand made titanium...io, flash, gipek, valex, lucuz, dark...ma anche a voi quando entra il limitatore la marmitta incomincia a scoppiettare....fai tipo dei piccolissimi scoppietti a raffica...è il limitatore? confermate?

a me è bloccata la CDI!

no. a me lo faceva prima con il 50 quel problema. adesso non piu: arrivato ad 83-85 sento la marmitta ce smette di fare rumore e il motore andare fuori giri.

cioè se non ho capito male cape in un qualsiasi punto bricofer si trova la vetroresina? ma com'è fatta? si taglia come?....ci potremmo fare un bel alettone posteriore

comunque per tutti i possessori della leovince hand made titanium...io, flash, gipek, valex, lucuz, dark...ma anche a voi quando entra il limitatore la marmitta incomincia a scoppiettare....fai tipo dei piccolissimi scoppietti a raffica...è il limitatore? confermate?

ciao gipek dai un occhiata qui che te ne intendi e ridi

Kymco agility 80cc by dark ... CON STEREO e foto della moto

anche a me è blu, anche se meno di te, ma di poco. Quindi cambiandola e mettendo una EVO2 ventilata andrebbe meglio? Mai vista una campana così blu, oltre la mia e quella di peppino!

allora gipek...incominciamo cosi. se vuoi risultati seguimi:
cambia subito i rulli. tu che hai un 72cc potresti anche appesantirli leggermente...dal motoricambi compra---->rulli da 6g e da 6.5.

cambia la campana----> sembra una cosa stupida ma non lo è---->forse la campana ti togliera 2km/h in allungo invece di fare 85 farai 83...ma è sempre un'ottima cosa. cambiala se vedi che la tua e soprattutto quel blu è eccessivo.

cambia ASSOLUTAMENTE LA CINGHIA con una in kevlar della malossi...intorno ai 9-10000 si dovrebbe cambiare tu ne hai 12k. la cinghia anche se di 1 mm consumata da seri problemi e non risucendo a far aprire la tua trasmissione slitta e perdi km/h

sblocca la CDI....te l'ho gia detto è un'operazione che ti ruba 30 secondi in tutta la giornata.
stacchi gli spinotti e dalla parte libera dove gli spinotti non ci sono...fai un talgio di 1cm di profondita e 1 cm di lunghezza esattamente a meta della centralina.

carburazione: te l'ho gia detto a me il getto da 103 mi sembra eccessivo ma se senti che il tuo richiede quel getto allroa va bn-

mollettine della frizione...hai le gialle della leovince da quanto? se le hai gia da 5000km circa io ti consiglio di cambiarle.

per i rulli ok...ma forse nn andranno molto bene...i 7g li lavora meglio un 80cc.come il mio
per la cinghia non ha importanza...basta ke i denti siano nuovi.
per la campana ankio sceglierei la wing...quindi ottima scelta. mdc e frizione ok.

sblocca la cdi come ti ho detto e buon lavoro.

ah dimenticavo...io porterei il tuo a tarare la carburazione.