infatti io nn metto indubbio lo scatto....ma per comprimerla tutta e sprigionare la totale potenza con la MDC viola servono molti cv
per l'85cc kymco io nn ne sapevo nulla quindi kiedo scusa...spero nn te la sarai presa

ma dunque questa CDI top ad anticipo variabile ti sta veramente per arrivare? quadno piu o meno=? e quanto l'hai pagata?

infatti faceva 30lmh subito e la solita velocità dopo qualche secondo di vuoto!

quello di dark è 82cc perchè la cilindrata si calcola: π*r*r*h= 3,14(p greco)*2,5cm*2,5cm*4,14cm= +o- 82cc! però le ditte arrotondano, per esempio polini da 81 ad 80cc, kymco da 82 a 85 e da 72 a 70, malossi da 87 a 90cc! per comodità!

e certo bisogna arrotondare

non capisco se è un'affermazione o una domanda-perplessità!

faccenda kiusa, non ce ne frega, basta che manteniamo alto l'onore dei 4t, comunque in germania un super 8 con 90cc naraku e testa, 24mm, filtro, e altra roba fa i 110 segnati a sentire quello che dicono sul forum.

guardate quanto ben di dio:

Link a pagina di Badongo.com

Link a pagina di Badongo.com

infatti faceva 30lmh subito e la solita velocità dopo qualche secondo di vuoto!

nn ho capito scusa ma io ho kiesto: l'hai gia ordinata la cdi top? quanto ti è costata? se è vero mandaci un link

ottima cosa...aspettiamo al foto del volantino

Facci sapere come va per la CDI, interesserebbe anche a me.
Poi fai un salto sul mio topic che ho una domanda sui getti.

Facci sapere come va per la CDI, interesserebbe anche a me.
Poi fai un salto sul mio topic che ho una domanda sui getti.

ciao gipek! senti volevo chiederti una cosa...dalle foto che avevo visto un tempo ho notato che tu non hai quella specie di scatola nel sotto coda....ma lo avevi paro..cosa che mi piacerebbe fare molto anche a me!...ho due domande:

-Come fai a toglierlo e sostituirlo con unaltro sottocoda paro?

-Le Freccie sono attaccate a quel pezzo dato che è tutto unito...Come le potrei mettere?

grazie in anticipo

ah, raga andando in giro c'era un people (non S) 2t 50 a due persone e io pure in 2. l'ho stracciato, quello è rimasto shockato!


la rivincita del 4t! sono già due vittorie in 2 giorni.



raga, perche la cdi sopra gli 87-88 mi butta lo scooter in fuorigiri? certe volete me lo butta a 70-75. bho, dipende da qualcosa? se mi appescio fa in fuorigiri anche a 65kmh se sto a manetta. quando prima ste cose non le faceva.

probabilmente per me sono:

cinghia di 12k km
rulli di 8k km
frizione mezza consumata di 12k km
e campana diventata viola.blu ergal dopo l'uso in 12k km.

sò che la frizione piaggio è uguale (fly e delta piaggio vanno al kymco), quindi anche quelle originali. io vorrei mettere la frizione dell'sr originale e mettere al mio sr la fly.
un mio amico con lo zip dice che la campana e frizione piaggio originali sono megli della fly. possibile?

per la cinghia ho acquistato una bando, che non mi trovo più in casa. i rulli non sò che mettere. io monto sotto i 6g del vario, ma dopo 8k km non saranno più 6g, poi ho i 6,7 e 7g nello scatolo. che dovrei mettere come peso.

come carburazione sto ad hok, dopo una tirata da caldo è di colore nocciola appena appena chiaro.(la candela).


aspetto consigli utili, aiuto!

bene gipek

questa è la resa dei conti

vediamo se riesci a superare i 93

se ci riesci tolgo dal video di youtube fastest agility 50 in italy

se non ci riesci mi dispiace per i soldi della CDI


buona fortuna
anche se non capisco come fa ad andarti fuori giri.... i rulli si cambiano in genere dopo 12000-15000 km come ho letto sulla guida del tingavert


mi magnio le mani a sapere che se avessimo fatto tutte ste modifiche a un qualsiasi 2tempi andremmo tutti come minimo a 115 kmh effettivi

calmati, tu sei assatanato


comunque non importa(a me) chi dei 2 è più veloce, io voglie le soddisfazioni dallo scooter( come ieri ed oggi che ho stracciato un people 50 2t e ieri un phantom f12r con ZX e vario in ripresa e in lungo eravamo pari se gli stavo in scia!).

comunque la CDI non si decide ad arrivare. uffa. comunque i rulli si cambiano ogni 4k km, poi io ho il gt e sto a manetta, e si consumano prima. li cambio al tagliando( che mi faccio io). comunque l'olio antiattrito lo volevo prendere ma 18€ sono troppi per un additivo!

io ho 3 rulli (quelli leggeri) sani

gli altri 3 ,quelli pesanti consumati

l'unica cosa strana

e c'è veramente da ridere

quando va troppo su di giri sento bussare sotto la pedana
NON PRENDETEMI PER MATTO
è come sentire toc-to-toc e dopo smette
c'è qualcosa che batte su una superficie leggera

gipek se riesci fai un video di te a bordo dello scooter che voglio vedere quanti secondi impiega ad arrivare a 86/87

io impiego 28 secondi tu??

tu hai detto che ci metti 28 secondi per arrivare a 93kmh. non 86-87km/h.

si scusa vedi il video parlavo di quello

comunque puoi attaccare un contakm digitale come ha fatto un tipo su youtube....

IL MOTORE???
nono non credo

a me fa così dopo che l'ho carburato

non vorrei che mi scoppiasse sotto il sedere

ideona, uso il contakm del mio sonic che ha il fondoscala di 120km( non si sa mai )
come tutti gli scooter vecchi(runner, zip, sr,ecc...).

potrebbe funzionare, prima lo testo, se funziona farò il videozzo o le foto, dipende se compro la cassetta o no, il cell fa schifo alle alte velocità, mentre la cam, anche a 190kmh(cagiva mito 125 di armando con la mia telecamera) funziona alla perfezione e non sgrana tanto come il cell!

anche a me fa tok tok ma io fino adesso ho sempre pensato che erano le mollette gialle della leovince che nel momento di attaccare magari non davo sufficente gas e attaccavano-staccavano-attaccavano-staccavano provocando quel rumore con piccoli colpetti....ma se mi dit che non è quello