Non è avere il dente avvelenato, dico semplicemente quello che so perché ho quella moto.
Se vai sul sito dei Devilstar di problemi con le candele leggerai che molti ne hanno.
Per il calore della moto è vero c'è e non lo si può negare!

La sua particolarità è il suo fascino

ci mancherebbe, non era mia intenzione mettere in dubbio la tua onesta'...semplicemente, dopo che hai postato, mi son tornati in mente alcuni tuoi interventi che denotavano una certa insoddisfazione data probabilmente, se non ricordo male, da delle performance della moto , non proprio di tuo gradimento.
Ma ripeto, non era mia intenzione polemizzare sulle tue posizioni sicuramente espresse con cgnizione di causa.

...telaio-serbaotoio-benza che è fantastico
...il forcellone posteriore che fà da serbatoio-olio
... il freno perimetrale all'anteriore...(anche se frena poco rispetto ad altre dello stesso segmento)
...un motore che tira come un trattore...
...il peso contenuto...

comunque provala e se ne hai la possibilità prendila, ti ci divertirai facendoci lo scemo, difficilmente non lo si fa!
fino ad ora io non ho mai avuto un problema, sempre andata bene!



per i punti 3,4 e 5 avrei da dire ma rischierei di essere monotono, lo stesso vale se dovessi elencare quelle altre 2 o 3 cosette che potevano fare meglio!

BElla coppia, insomma, la 1200 ha meno coppia di una 1000 quattro cilindri (addirittura la 848 ha quasi la stessa), la 1000 ha la stessa coppia di un 750 (ad esempio la Z della kawasaki).
E' vero hanno uno sputo di cavalli questi motori, ma a livello di coppia deficitano a mio avviso!


Per il peso, se per te 200kg (ottimistici a pieno carico) sono pochi, viste le dimensioni della moto, per me non lo sono!

per il perimetrale, bello da vedere, ma finisce li, manca di mordente, a mio avviso sbilancia anche un po la frenata se pinzi deciso e non sognarti di toccare il freno a moto anche leggermente piegata, che ti rimette dritto ancor prima di toccare la leva del freno!


poi ripeto, è bella da vedere e divertente da usare, ma su molte cose...

Di 146cv personalmente non me ne faccio nulla (anche se poi effettivi sono 120 e poco più alla ruota).

Erano già troppi i 136 dichiarati della mia vecchia moto per andare in strada!

170kg la CR dichiarati ed a vuoto, in ordine di marcia effettivi è stata pesata per 201kg.
Non guardare quello che c'è scritto sul sito Buell!!
anche la Xb è data per 177....

si ok....ma per amore del vero...la buell, e prendiamo per esempio una xb12, non e' nel colplesso una moto leggera, ma e' altre si vero che e' molto lontana dall'essere PESANTE, visto e considerato che si porta dietro un 1200....E'-
cio e' io a avevo una z750 che pesava di piu', e le stesse cb1000r e Z1000 pesano di piu' di una buell.
Che poi in assoluto esistano anche moto piu' leggere....non ci piove.

io in 16000km ho avuto solo un problema risolto in garanzia, dopo solo soddisfazioni. fiero e felice di aver versato 11000€ nel conto della statale 47 (concessionaria hd di bassano del grappa) loro mi hanno riempito di soddisfazioni e emozioni

questa è la cosa più sensata che ho letto in questo forum...........


...........la moto perfetta non esiste, la si compra per riflessione come mezzo di trasporto o la si compra per amore...............se la si acquista per amore si perdonano anche i difetti........quali poi??? il disco anteriore perimetrale da 375 a sei pistoncini, gli spazi di franata non sono al top ma è sufficente a garantire uno spazio di frenata buono in base alle prestazioni, il peso non è certo un peso piuma data la motorizzazione (883 pesa 250kg) ma per la distrubuzione ottimale dei pesi sembra molto più leggera.............poi tutto il resto fa carta.................

1000 e 1200 è la stessa cosa cambia solo la corsa del pistone.
tra la 9 e la 12 ci sarà 1kg di differenza per via dello scarico, a sfavore della 12.

una mille supersport non so se pesa più di una buell, anzi, se non è alla pari direi che pesa meno tranquillamente!