Beh al minimo, sempre ammesso che l'anticipo sia regolato giusto, con il manettino tutto avanti e' sicuramente troppo anticipato e borbotta. solo viaggiando devi portarlo avanti tutto. invece il minimo splendido lo si ottiene con il manettino tutto tirato (motore ritardato). comunque controlla che la posizione di apertura sia corretta! per il fumo non e' poi cosi' strano. specie se il motore non e' stato rifato. un po di trafilamento olio dalle valvole e dalle fasce e' normale!

N.B. per Luciano,la Tua frase "aprire le puntine appena subito dopo il PMS"....mi lascia un pò dubbioso !!!! su che testo l'hai trovata??

...per iniziare, spiegatemi con logica, a cosa serve una verifica con lo stroboscopio su un motore con anticipo manuale; Avrebbe logica su un motore con anticipo fisso o con anticipo automatico per verificare se l'apertura delle puntine è corretta.

...Per quanto riguarda l'anticipo automatico, chi dice che le masse sono completamente aperte già a 2000 giri?

x Alessandro1352,
...intanto, non hai risposto alla mia domanda: cosa serve, che senso ha usare lo stroboscopio su un anticipo manuale. Cosa sevirebbe, controllare se le puntine si aprono???
che senso avrebbe??
Se leggi le istruzioni che dà la Guzzi per l'uso dell'anticipo manuale, per la messa a punto con i dati a tutto anticipo e, infine provi a controllare a tutto ritardo in che punto si aprono le puntine, vedrai che l'apertura risulta dopo il pms.

Per quanto riguarda l'anticipo automatico con magnete tipo il 250, ci sarebbe anche da considerare che il ritardo max è inferiore al ritardo max sul galletto, quindi ha un delta di regolazione inferiore al gallo che ha maggior ritardo.

E' chiaro che la camme delle puntine, su queste Guzzi, giri a metà velocità rispetto l'albero motore,
e anche facile capire, il motivo per cui è più critica la regolazione a giri più bassi del motore.
Comunque, 2800 giri corrisponde ad oltre il 50% della max dei giri.
Lo riscrivo, la Guzzi in riferimento al gallo spiega: l'anticipo và regolato in funzione dei giri motore! (non dice, appena in moto portare l'anticipo al max!!)

Colgo l'occasione per suggerire agli amici del Forum, di procurarsi sempre un libretto d'istruzioni, un manuale di officina delle loro moto.

...... mentre il Galletto con anticipo manuale è fisso. Quindi per regolare l'anticipo, lo si può fare solo con l'aumentare , o diminuire l'apertura max delle puntine. Comunque in qualsiasi caso, a tutto ritardo, deve avere un minimo di anticipo prima del PMS.