non ho capito

ma quello che volevo dire io è che una gomma veramente chiusa è una gomma che ha la spalla consumata... quella non ha la cera... non ha i peletti... ma avrà fatto si e no 2 curve cattive... guarda la mia... quella della foto... quella è chiusa perchè ho finito prima la gomma sul lato che al centro... poi l achiusura non vuol dire niente... un mio amico va più forte di me eppure ha le gomme non chiuse... vabbè ha una stradale però questo non vuol dire... io guido da animale... moto sdraiata... più scivola e più mi diverto... ma a volte uno stile di guida pulito aiuta molto... vedi per esempio nel fuoristrada dove più sei pulito più vai

comunque le bave si formano se vai forte in generale... in pista di più... ma se quando esci ci sono vuol dire che l'ultimo giro potevi farlo meglio oppure hai le gomme troppo calde e l'ultima curva era un curvone veloce

io i peletti li vedo sotto alla spalla,tra la spalla e il cerchione, non sapevo si potesse piegare fino al cerchione

ma ho raggiunto le freccie!!
mi hanno detot che sono quelle che indicano il massimo...


e guarda il posteriore piu che l anteriore...

Secondo il tuo ragionamento con ste gomme qui non potresti nemmeno scendere in piega

Link a pagina di Images.google.it


e sono gomme da pista

quoto david...
io ho fatto le mie prime 5 pistate piu corso con le originali husqvarna, che chiamare gomme è una parola grossa,immensa,infinita
però andavo forte lo stesso...
ora appena provo le supercorsa ( montante da ottobre e usate 1 turno con cera ancora ) vedrò quanto cambia... certo avrai piu tenuta e sicurezza, ma fidati che anche con le originali puoi fare davvero molto, specie quando impari a lavorare con il peso sulle pedaline, che ti danno molta mpiu trazione

Secondo il tuo ragionamento con ste gomme qui non potresti nemmeno scendere in piega

Link a pagina di Images.google.it


e sono gomme da pista

le supercorsa le ho messe perchè mi sono trovato a un corso che ho fatto a ottobre con l'anteriore alla tela

perchè rischiare di cadere per dire che ho chiuso le originali quando si puo piegare di piu e meglio con gomme in mescola?

ma dalca in origine che gomme erano quelle????
comq sembrano davvero slik

scusa dalca non è che posti una foto della tua gomma prima di essere stata chiusa?

io i peletti li vedo sotto alla spalla,tra la spalla e il cerchione, non sapevo si potesse piegare fino al cerchione

prima di tutto, sai cosa sono le freccie che intendevo?
quello sono le pirelli supercorsa, gomme in mescola e intagliate...ormai le stanno montando tutti e con quelle altro che se vai in pista...


scusa dalca non è che posti una foto della tua gomma prima di essere stata chiusa?

roca ora ha le supercorsa, evidentemente le originali reggono fino ad un certo punto no?

perchè rischiare di cadere per dire che ho chiuso le originali quando si puo piegare di piu e meglio con gomme in mescola?

le mie sospensioni sono durissime, sul pavè di milano sono peggio del booster... e se freno di botto un po affondano, ma non si scompongono... quando piegavo non si scomponevano...

scusa davidnboss, dalcanale e gian da quanto guidate un motard?

Ora si spiega tutto, quando vincerai la paura di cadere potrai iniziare ad andare forte
Io che guido un motard è un anno circa, mese piu mese meno, ma se vuoi imparare ti consiglio di metterti nella testa che il sedere per terra ce lo metterai e piu di una volta! Io sono caduto almeno un 12-15 volte!

ma finch'è non metto i tamponi ogni caduta mi costa cara

ho preso un bel paio di imbarcate sabato...

secondo me in un anno posso farcela a chiudere le gomme...

Gran cagata elaborare esteticamente le moto, quando non avrai piu paura di rovinarla se non marginalmente allora potrai provare a cercare il tuo limite, se ad ogni curva dici "oddio oddio ma se cado?? oddio oddio ma se rovino la moto??" allora è consigliabile farsi 3 aperte davanti al bar!

l'estetica per me nella moto conta il doppio del motore..