be mi sembra che lucas o dalca nn parlino per sentito dire... hanno dato delle motivazioni precise...

comunque io nn ti voglio aggredire... per niente.. anzi la tuua moto mi piace davvero moltissimo

solo estetica caro mio??? guarda bene il primo post và...

lucas: hai mai inserito nella stessa curva e alla stessa velocità un tm e un ktm?

dalcanale e palevi, avete iniziato voi a dire che DOVEVO prendere il tm al posto del ktym e, cosi tanter stronzate non l'ho dette, una in particolare, il multicolor non aumenta la scorrevolezza??? guarda bene cos'è perchè non si tratta di prendere bombolette e coloraree, sono stati fatti da acidi specifici che hanno il primo fine di aumentare la scorrevolezza, il colore è una conseguenza...
scsua se ho chiamaato le lamelle pacco lamellare...
non è un topic su quale moto scegliere per fare paragoni, e state idolatrando il tm come la moto migliore mai pensata, ma alla fine faccendo piccoli accorgimenti su moto come il suzuki e kl, il tm rimane indietro...
io il venerdi e sabato lo uso per la città quindi lo tengo omologato..

ma perkè scusa cosa hai oltre alle forche e mono preparate da poletti?? i freni STOP! poi il resto so tutte cazzate inutili per un motard...leggi bene tu i post e non leggere solo quello che ti fa comodo...perkè non mi puoi venire a dire che i cerki alpina sono meglio di quelli di serie...se tenevi la moto originale ok perkè sono sicuramente piu leggeri gli alpina di quelli originali...ma con tutte le boiate che ci hai messo sopra in carbonio il vantaggio è sparito...

dai perfavore ci rinuncio... non sai leggere e non sai di cosa parli... ho artgomentato per tre pagine di testo quello che ti ho detto senza mai darti su per aver scelto il ktm ma solo perchè spari stronzate e te ne esci con questa... un'altra stronzata... ti auguro solo complimenti nel tuo bel topic dove chi non ti dice che il multicolor è bello non è benvenuto... fa ridere sta cosa

dai genio, tu giri senza copri volano? wow, giri senza copri telaio? giri senza copri motore? giri senza manubrio? giri senza leve freno e frizione? giri senza corona?

forse magari si è alleggerita la moto, mettendo pezzi piu leiggeri? no?

be mi sembra che lucas o dalca nn parlino per sentito dire... hanno dato delle motivazioni precise...

comunque io nn ti voglio aggredire... per niente.. anzi la tuua moto mi piace davvero moltissimo

dai genio, tu giri senza copri volano? wow, giri senza copri telaio? giri senza copri motore? giri senza manubrio? giri senza leve freno e frizione? giri senza corona?

forse magari si è alleggerita la moto, mettendo pezzi piu leiggeri? no?

certo, s'è alleggerita... di quanto??? son tanto utili i 3-4 Kg (cifra casuale, non so quanto sia dimagrito) in meno tra i pavè di milano?

anche perchè caro il mio figo hai il culo su quella moto da 3 settimane... prima di parlare accendi il cervello che di tm ne ho visti sicuro più di te
secondo me non lo hai nemmeno mai provato un tm

chiama il signor poletti, per altro molto gentile, e chiedigli in cosa consiste

ti dirò di più l ho provato in giulio cesare, per chi è di milano, e sai cosa ti dico? il mio in curva si scomponeva dieci volte meno, se non ci credi, chiedi a un amico a caso, che conosce anche altri utenti, che ha provato sia il mio, sia il suo ktm, sia il tm sia il kl e anche il ktm vecchio, tutti nellla stessa piazza!

cer[b]to...perchè quelli che hanno moto originali girano senza coprivolano, senza copritelaio, senza coprimotore, senza manubrio, senza leve frizione e freno, senza corona?????? mah.... cavolo, deve esser bello curvare senza manubrio, o frenare senza freni.... devo provare pure con la mia...almeno da 250 Kg peserà solo 200!!
certo, s'è alleggerita... di quanto??? son tanto utili i 3-4 Kg (cifra casuale, non so quanto sia dimagrito) in meno tra i pavè di milano?

forse non hai ben chiaro il concetto... so benissimo cos'è e come funziona il multicoloro come so benissimo come sono fatte le due idrauliche in questione... è inutile che la meni... un multicolor non cambia uno studio ingegneristico su boccole, progressioni, pompanti, percorsi, pressurizzazioni ecc...
se fosse così facile tutte le moto uscirebbero col multicolor di serie (che traparentesi è un trattamento da 80 € mica spese da mondiale)
e per tagliar la testa al toro tu sai il coefficente di attrito su boccola di un cilindro rettificato rispetto a uno trattato al tin? perchè su con 150 kg (100 di moto+50 tuoi) in staccata la differenza NON C'è... ho la camera piena di poster di motard da mondiale... però il multicolor NON C'è!

forse non hai ben chiaro il concetto... so benissimo cos'è e come funziona il multicoloro come so benissimo come sono fatte le due idrauliche in questione... è inutile che la meni... un multicolor non cambia uno studio ingegneristico su boccole, progressioni, pompanti, percorsi, pressurizzazioni ecc...
se fosse così facile tutte le moto uscirebbero col multicolor di serie (che traparentesi è un trattamento da 80 € mica spese da mondiale)
e per tagliar la testa al toro tu sai il coefficente di attrito su boccola di un cilindro rettificato rispetto a uno trattato al tin? perchè su con 150 kg (100 di moto+50 tuoi) in staccata la differenza NON C'è... ho la camera piena di poster di motard da mondiale... però il multicolor NON C'è!

apuntoo, tuttu hanno quei pezzi, io ce li ho piul leggeri, e lui mi dice che ho appesantito le moto con queste minchiate!!

apuntoo, tuttu hanno quei pezzi, io ce li ho piul leggeri, e lui mi dice che ho appesantito le moto con queste minchiate!!

ma perkè scusa cosa hai oltre alle forche e mono preparate da poletti?? i freni STOP! poi il resto so tutte cazzate inutili per un motard...leggi bene tu i post e non leggere solo quello che ti fa comodo...perkè non mi puoi venire a dire che i cerki alpina sono meglio di quelli di serie...se tenevi la moto originale ok perkè sono sicuramente piu leggeri gli alpina di quelli originali...ma con tutte le boiate che ci hai messo sopra in carbonio il vantaggio è sparito...

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io ho scritto 2 pagine di post... tutte quelle cose che ho detto sono vere o no?
le possibilità sono 2:
o le smentisci o ammetti di aver detto stronzate...
lascia stare le piccolezze... non è quello di cui parlavamo io, palevi, lucas e molti altri...
comunque la vuoi una testa dal pieno? già che lke sto disegnando ci guadagni 5 grammi..

mi sa che stai sbagliando perchè costa 300 di listino...

si sono vere non ho detto niente su quello, a parte il multicolor...
e dire che la moto si inserisce in curva meglio di un altra, non è una piccolezza...

si sono vere non ho detto niente su quello, a parte il multicolor...
e dire che la moto si inserisce in curva meglio di un altra, non è una piccolezza...

mi spiegate cos'è sto multicolor??? 80 euro posso spenderli pure io per la mia... (non sto tirando in giro...sto post è serio)...

si, penso intendesse che, dato che hai messo forcelle veramente belle che si posson settare come vuoi, è inutile spendere soldi in cure dimagranti.... avresti trovato il setting perfetto pure zavorrandola!

le moto vanno usate 10000 volte per capire come inserirsi in una curva!! non basta provarla una volta in una vietta di milano!!! potresti aver avuto culo, aver trovato un pezzetto d'asfalto diverso tra le varie prove, condizioni delle moto differenti, settaggi diversi... perchè nel motomondiale fanno le prove secondo te??? se fosse vero quello che dici tutti manderebbero la moto da poletti e entrerebbero tutti in curva in maniera perfetta!

80 € se lo fai tu