basta tra tutti stare a varsi venire il sangue acido!

tanto l'unica cosa che conta in moto è IL MANICO.
Si può avere sotto il motore di un jet a reazione nucleare e venire battuti lo stesso da un triciclo...
( come si possono dare 3 secondi a giro a un 690 smc con un 125 ).

80 € se lo fai tu

mi sa che piove il 7, oggi c'è brutto tempo... l hsc quando va? poi tu ogni tanto luca lo senti per metterci d'accordo?

stiamo decidendo ancora.. c'è chi dice sabato chi domenica...
luca l'ho sentito ieri e anche lui ha detto che non sapeva bene...
però va beh se non piove lui viene tanto
**canc**

quando ho piu tempo mi iscrivo...
domenica questa? mi sa che piove...

poi dobbiamo convincere anche jhonny solo che non ha voglia almeno vediamo pure il tm e siamo tutti contenti..

voi come andate? perchè penso che io e luca andiamo con il mio carrello porta moto, ma se posso evitarlo è meglio..

tuta dove l hai presa unionbike?

al 99% pacco questo weekend e vado in settimana, dato il tempo
luca aveva detto che veniva nel caso con me e un mio amico sul furoncino però... nel caso dovrebbe esserci posto... vediamo...
tuta l'avevo presa fuori milano.. 200 euro invece che 1200

a me avevano detto che questo trattamento dopo non molto perde le proprietà e bisogna rifarlo.. è vero oppure no?

in che senso se lo fai tu???

dove che da unionbike sono ladri assurdiiii
in settimana per me è dura per la scuola...
furgoncino 4 moto non ci stanno?

il discorso è:
il trattamento di per se costerà 80 € scarsi... specie se un'azienda lo fa su randi numeri... quindi se fosse così efficacie sarebbe di serie... visto che lo fanno in pochi costa

se pesi 50 kg bastava che in tm chiedessi la molla col k adatto e te la danno di serie con una spesa minima... basta aprire bocca e chiedere... non so da te ma qui la tm lavora sempre una spanna sopra glik altri... te la puoi cucire addosso

il tm ha il leverismo progressivo... tu no... poletti ti ha messo quella molla per provare a rimediare la cosa... è e rimane un ripiego

guarda che la scorrevolezza non dipende dal colore... e qui stiamo toccando il fondo... il multicolor bah...

i pacchi lamellari nel mono? hahahahaha non hai nemmeno idea di come sia fatto... ha delle lamelle ma con i pacchi lamellari hanno niente a che fare... il tm non li ha modificati perchè magari escono di serie giuste... poletti è bravo ma le aziende che fanno sospensioni non sono affatto stupide... se poletti cambia le lamelle vuol dire che: o sei fuori range (e di solito succede se hai mono poco sensibili alle regolazioni), oppure c'è qualche castronata in fase di progetto... vista la qualità delle sospensioni di cui si parla nei due casi escluderei la seconda possibilità... e visto che TUTTI si lamentano del pds in pista direi che è proprio il primo caso... ma non è detto che tm accusi il tuo problema.. come non lo accusa kawasaky ne honda...

questo l'abbiamo capito... ma hai comunque modificato forcelle non adatte al loro scopo
come se io prendessi due forche da mountainbike e le mando da poletti poi me le monto sull'aprilia... saranno anche firmate poletti ma non vanno lo stesso (scusa il paragone esagerato)

ma ti ho mai detto che hai fatto male a prenderti la tua moto? ti ho solo chiesto di non sparar stronzate se le cose non le sai.. tutto qui... la tua moto è stupenda... nessuno ti da torto su questo... se tu non insultavi il tm nessuno ti avrebbe detto niente... ma tu hai voluto fare il figo e ora facciamo il confronto fatto bene...

qui non si parla di ciclistiche scarse ma di due ciclistiche al top... esempio SCEMO

hai detto un mare di stronzate... dopo questa è meglio se lo chiudi davvero...
meglio stare zitti e dare l'impressione di non sapere nulla che aprire bocca e togliere ogni dubbio...
comunque ti ho corretto tutto sopra... e scusami se è poco

Non posso fare altro che quotare.. buon giri in gemelle.. attento a non farti girare la testa!

adesso però non copriamolo di insulti...

certo, alla fine sentirmi dire che la mia moto è peggio in tutto rispetto un tm (che non è vero!!) per me non c'è molto da dire...

Appunto, hai comprato la moto per fare i giri in gemelle
Probabilmente non hai idea del perchè un liquido verde e puzzolente fa girare le ruote bicolore alpina

Hai chiuso le gomme in gemelle? Ecco, bravo, ora scrivilo sul nick di MSN.

Ciao

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Probabilmente non hai idea del perchè un liquido verde e puzzolente fa girare le ruote bicolore alpina

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Ciao

Appunto, hai comprato la moto per fare i giri in gemelle
Probabilmente non hai idea del perchè un liquido verde e puzzolente fa girare le ruote bicolore alpina

Hai chiuso le gomme in gemelle? Ecco, bravo, ora scrivilo sul nick di MSN.

Ciao

ragzzzi alcuni che lo riempiono di insulti e basta dovrebbero starsene a bocca chiusa, qui uno che mi sebra che ha veramente tanto il diritto di parlare e che parla con serietà è dalcanale... che come saprete è uno che sicuramente se ne intende di più tra tutti....

Appunto, hai comprato la moto per fare i giri in gemelle
Probabilmente non hai idea del perchè un liquido verde e puzzolente fa girare le ruote bicolore alpina

Hai chiuso le gomme in gemelle? Ecco, bravo, ora scrivilo sul nick di MSN.

Ciao

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Probabilmente non hai idea del perchè un liquido verde e puzzolente fa girare le ruote bicolore alpina

Hai chiuso le gomme in gemelle? Ecco, bravo, ora scrivilo sul nick di MSN.

Ciao

KTM pistone BIfascia, meno potenza max, piu potenza ai bassi
Tm pistone Monofascia, maggiore potenza

Ktm PWK 36, carburatore piu piccolo di una misura che favorisce i bassi
tm PWK 38, carburatore che spara tantissimo ma solo agli alti

telaio tm in alluminio, preferibile in motard
ktm in acciaio preferibile in enduro


questi sono solo tre parametri che mi vengono in mente cosi adesso senza pensarci piu di tanto....
QUESTO non vuol dire che la tua moto è inferiore, ma è un ENDUROOOOOOO

è inutile che la trucchi, la mascheri la travesti, gli metti la minigonna e i tacchi, rimane un brutto sporco cattivo enduro, e un gran bell'enduro....

adesso magari stai gia pensando di cambiare pistone e carburatore, ma nn puoi cambiare tutto, smettila di voler lottare per affermare la tua moto come il miglior 125 motard... è un grna bel 125 che basta e AVANZA per molti di noi...

è quello che sta venendo fuori è solo che tu vuoi avere il MIGLIOR 125 (motard) della storia, questo nn succedera mai, primo perché è un enduro, secondo perche tanto conta il manico.... con questo...

KTM pistone BIfascia, meno potenza max, piu potenza ai bassi
Tm pistone Monofascia, maggiore potenza

Ktm PWK 36, carburatore piu piccolo di una misura che favorisce i bassi
tm PWK 38, carburatore che spara tantissimo ma solo agli alti

telaio tm in alluminio, preferibile in motard
ktm in acciaio preferibile in enduro


questi sono solo tre parametri che mi vengono in mente cosi adesso senza pensarci piu di tanto....
QUESTO non vuol dire che la tua moto è inferiore, ma è un ENDUROOOOOOO

è inutile che la trucchi, la mascheri la travesti, gli metti la minigonna e i tacchi, rimane un brutto sporco cattivo enduro, e un gran bell'enduro....

adesso magari stai gia pensando di cambiare pistone e carburatore, ma nn puoi cambiare tutto, smettila di voler lottare per affermare la tua moto come il miglior 125 motard... è un grna bel 125 che basta e AVANZA per molti di noi...

è quello che sta venendo fuori è solo che tu vuoi avere il MIGLIOR 125 (motard) della storia, questo nn succedera mai, primo perché è un enduro, secondo perche tanto conta il manico.... con questo...