quoto in pieno il ragionamento di Animalonga,io mi sono montato l'x-tre + decatalizzatore ovviamente con scarichi yoshimura gp_evo2, piu' un dente in meno di pignone,piu' una maglia in meno di catena
e che dirvi ragazzi miei,e veramente una goduria guidarla,solo il fatto che non hai le restrizioni che mamma suzuki abbia messo,quindi la moto la paghi per quello che ti possa dare a meno delle restrizioni che l'euro 3 impone;appunto non capisco perche' alcuni sostengono che i cavalli sono molti e quindi ingestibili......ragazzi pensate a come andra' avanti la tecnologia delle moto secondo voi si fermeranno per quanto concerne cavalli e coppia???secondo me no,potete dire che magari li domano con l'elettronica, qui sono daccordo pero' pagare una moto con delle strozzature non sono daccordo,poi se gli sommi che i giapponesi esagerano con i cavalli che dichiarano ,solo solo il bollo ti costa un casino per dei cavalli che non possiedi,almeno i soldini del bollo che paghi te li riprendi facendo uscire quei cavallucci in piu' che ti strozzano con l'omologazione.

IO per febbraio monterò l'X-tre sul mio 600K6............sperate che funzioni veramente....sennò ve vengo a cerca a casuccia vostra e vi faccio un Burnout in testa





me state a fa veni voglia..

Buongiorno signori!

X pepix: per la storia dell'euro 3 finora ho intevenuto su scarico (decatalizzato, sulla mia quando tiri via il terminale rimuovi anche il cat ), x-tre.
Per completare l'opera NO EURO 3 manca da rimuovere il sistema pair/vent, anche se sono un pò scettico nella rimozione del pair. Il vent è una cazzata, il pair rischia di mandare in tilt la centralina.

Comunque, viva l'X-TRE

Ciao cafo80,fai come me escitene dalla malattia mettendo un tappetto(mi raccomando pero' deve entrargli a stento,in modo tale da incastrarlo ermeticamente)alla condotta(da dove il sistema pair prende aria),e' un tubicino alla destra del'arbox(lo vedi subito),cosi' da non far fassare aria direttamente dall'ingresso del tubo,poi per i grandi della meccanica che smontano tutto il radicone affari lorocerto verrebbe piu' pulito,pero' in quest'ultimo caso dovresti pagare l'operazione lascaindolo in mano loro,mentre se fai come dico io ti risparmi questi bei soldini... e comunque la centralina non ti sballera' mai in quanto lei lo attiva sempre pero' in quel caso non passa aria dando il consenso ugualmente senza fare impallare la suddetta centralina e vai liscio come l'olio,infine non spaventarti se tappi il pertugio in quanto visto che non si tratta di una valvola comandata pneumaticamente,ma attaverso induzione elettromagnetica
(ci sono passato gia' io in questi dubbi amletici )

Ragazzi mi avete fatto venire voglia di metterlo sto X-tre, spero che chi ne ha parlato così bene non siano gli stessi che dicono che mettendo la power commander e abilitando la pompa di accellerazione la moto diventa un missile (più guidabile e un pò più veloce e basta), poi non costa molto e sinceramente vorrei proprio farlo questo regalino alla mia bimba

...quale filo va' usato...

...questo

Immagine: Link a pagina di Img210.imageshack.us

ragazzi forse mi sto cominciando a convincere di montarlo pure io ma ho sentito dire che ci sono diverse mappature ce chi ha messo la mappa 4 ce chi dice di mettere mappa 6 e poi ce anche la cinque correggetemi se sbaglio ma una cosa io che ho una mille se lo monto qual' e la mappa che dovrei mettere o meglio che differenze ci sono...passo la mano a voi esperti che animalonga ci assista

IO VORREI PROVARLO,
sarei molto grato a chiunque con 600-750 k8 il quale dopo averlo montato posterebbe una foto di quale filo va' usato nel cablaggio della centralina.
GRAZIE MILLE!

io penso che vadano bene le mappature quelli consigliati dalla ferracci poi come mai pensi che vada bene su 600 e 750 e x il 1000 nn sia utile montarlo. pensi che nn ci sia differenza di erogazione oppure che diventi molto brutale da nn poterci accelerare.

Ragazzi l'x-tre è un dispositivo "semplice" ma altrettanto efficace
Le mappe che possono essere impostate sono qulle della 4a, 5a e 6a marcia.
Ogni cilindrata ovviamente ha una mappa diversa per la medesima marcia (ad es. la 4a).
Per il 600 è consigliata la 6a perché la centralina ha la mappa migliore su quella marcia.
Cioè, permette di avere un'erogazione migliore impostando la mappa della 6a marcia.
Questo perché molto probabilmente ha un'ottima curva di coppia, mentre magari sul 600 la 4a ha meno coppia in basso.

ottima spiegazione io invece mi riferivo a karlo gsxr che dice che nel mille nn conviene e nn capisco se dice che nn si sente differenza quindi che rimane uguale come accelerazione oppure perche poi la moto diventa molto brutale da nn poterci accelerare

scommetto che prima di comprare la tua moto pensavi la stessa cosa di lei icon_wink.gif
Ma ora che la guidi da tempo, già non ne hai abbastanza e ne vorresti di più icon_twisted.gif
Beh, la stessa cosa ti succederà quando passerai al 1000 o al 1400 icon_mrgreen.gif
Non fraintendermi, una moto non la si finisce mai di conoscere e non bisogna mai "abbassare la guardia" , ma... icon_wink.gif

...ma ti accorgerai tu stesso che quello che "ieri" non credevi possibile, "oggi" lo è icon_wink.gif
...e quello che "oggi" ti sembra impossibile, "domani" lo sarà

ragazzi forse mi sto cominciando a convincere di montarlo pure io ma ho sentito dire che ci sono diverse mappature ce chi ha messo la mappa 4 ce chi dice di mettere mappa 6 e poi ce anche la cinque correggetemi se sbaglio ma una cosa io che ho una mille se lo monto qual' e la mappa che dovrei mettere o meglio che differenze ci sono...passo la mano a voi esperti che animalonga ci assista

Cafo80,ma tu l'hai montata???
Io sì; in piu' un dente in meno di pignone;+decatalizzatore;+speedhaler,+una maglia in meno nella catena,e credimi......................ho trovato il la moto che fa' per me.
Perche resto del parere che la moto si debba adattare alle tue esigenze,invece che tu alle sue

Certissimo!
Se leggi i miei post precedenti ho anche scritto tanto di guida sul montaggio su un gsx-r 600 k6

...passo la mano a voi esperti che animalonga ci assista

Ragazzi, chiariamo una volta per tutte che qui il VERO ESPERTO è Cafo

Io ho solo "lanciato il sasso" (e nascosto la mano )

Io non ho ne l'X-tre, e nemmeno la Suzuki

Scherzi apparte, basta con le pippe mentali !!!

Chi ce l'ha, se lo goda.

Chi ha dubbi, se li tolga.

Chi non lo vuole, allora non se lo merita.



"...unicuique suum..."