se provi a chiamare Piccari, il preparatore ufficiale di Roma, vedrai che ti garantisce "almeno 6/7 cv alla ruota. se poi hai ancora dubbi posso postare i grafici delle prove al banco prima e dopo la cura

Con tutto il buon cuore (dato che è natale) e la fiducia mi sembra impossibile con la sola ottimizzazione arrivare ad avere 10 cv in più quando non si prendono neanche con scarico completo e centralina.
Non è che te intendi da originale a modificata con scarico e pc3?

mi piacerebbe sapere che differenze ci sono tra una mappatura 507 fornita dalla dynojet e quella di terron provata al banco.
perchè non la postate anche peer vedere le variazioni

quindi i conti tornano, io con la mappa fatto al banco ho circa 103,5 cv alla ruota. se si considera che io forse ho in piu anche la trasmissione passo 520 (circa un cv alla ruota), ma anche che la mia moto ha circa 50K km. infatti stando a quello che dicono i preparatori ogni 10k km le giapponesi 4 cilindi perdono un cv (all'albero). Se si considera che lo scorso anno le hornet da trofeo avevavo 99cv alla ruota e quest'anno che è diventato obbligatorio il db killer ne hanno circa 95cv abbimao ottenuto buoni risultati

Io l'ho pagata €290 nuova e poi ho speso altri 150 per farla mappare.
Con Arrow completo filtro BMC e centralina mappata ecco i risultati: cavalli alla ruota 103,75 - coppia massima altre 67

purtroppo non ce l'ho. io l'ho fatta fare e i parametri ce li hà il preparatore salvati sul suo pc e a me non li ha dati ... forse dovevo insistere

ma con solo pc3 terminale e filtro cè una vaga possibilità di abbassare la coppia di diverse migliaia di giri?

sulla vecchia fz6 ke avevo ho notato ke un dente in meno non comprometteva la velocità max di ogni marcia, a chiodo non l ho mai tirata xò.
abbondare sulla corona o braccine corte sul pignone intendo -2-3 denti è esagerato?
x farla alzare in seconda in coppia ke si può fare?
apparte cambiare moto

allora la coppia di un bicilindrico te la puoi sognare, però si riesce a fare qualcosa cambiando la rapportatura in modo da rendere la moto più scattante.
come pignone vai di -1 non più là è inutile.
x il pignone max + 2 denti, dopo devi allungare la catena.
e poi scarico aperto, non diventa un mostro di coppia ma vedi che il suo lo fa

+2 sulla corona vorrai dire, scarico ho ixil