allora vi saluto a tutti come prima cosa, ho letto quasi tutto il forum, sono un super-principiante, cioè sono salito molte volte su moto e motorini, ma ho portato solo 2 vlte una vespa 50 e per 10 nanominuti un tw 125
ora la domanda che mi faccio, e che vi faccio è:
ho voglia di comprarmi una moto, imparare a guidarla e prendermi la patente a novembre quella senza limitazioni.
partiamo con le domande a raffica, premetto che vorrei comprare una tra le seguenti moto nuove allora ducato monster 620, 695 o 800, honda hornet 600, honda cbr f 600, o kawasaki 650 er 6 f, o suzuki gsr 600.
le mie esigenze sono:
1)andare a lavoro e all'università e girare in città, a Napoli, quindi tra strade disastrate, buche voragini, pavè e san pietrini.
2)andare in tangenziale e autostrada e superstrada e stradine di montagna o sul vesuvio, o costiera amalfitana
4)una moto entro gli 8000 euro circa
5)una moto per fare qualche viaggetto ogni tanto.
6) una moto che nn consumi tantissimo
7)sia semplice da guidare, per imparare, ma dopo mi dia soddisfazioni di guida per correre, tirare o fare qualche piega di tanto in tanto.
8)moto che consumi poco e soprattutto comoda, per polsi, mani e quant'altro e che nn mi bruciacchi troppo (vedi cosce e gioielli di famiglia)
9)una moto che è sicura, in frenata ecc... e con cui tocchi a terra sono alto 1,73 quanto pesano?
10) fino a quanto proteggono queste rispettive moto?quali sono i dati tecnici di ognuna?
allora, dopo tutte queste domande vi dico la mia preferenza, cbr 600 f, ma volevo sapere se è ingestibile, o tecnologicamente arretrata e invendibile da usata con sospensioni dure e scadenti come mi hanno detto, a me sembra carina e sportiva nn so.
ditemi voi se esiste una moto del genere
e pregi e difetti delle moto da me citate, se ce ne sono di particolari che io nn conosco, e chi le ha condotte tutte, mi dica quale l'ha soddisfatto di +.
ah mi hanno suggerito qualora comprassi cbr 600 f di prendere in seguito per farla diventare perfetta
:
1)kit catena completo catena +2 denti e cupolino maggiorato + 5 cm.
2) frecce + piccole
3)portatarga+ codone
4)scarico completo
5)sospensioni
6)paracarena
7)tubi freno treccia aereonautica (o come direbeb giurato aereonatica)
8)freni disco margherita, pompa e pinza radiale
9)fari allo xeno
10)luce freno a led ( o già la monta di serie?)
stra-quoto....anche perchè se fai tutti quei lavori ti verrà a costare più dell'honda RC211V UFFICIALE DI HAYDEN 
(io ho una sorella che lavora a Busto) al limite le vengo a provare lì avete delle strade fantastiche 
(la mia passeggera 8-)almeno x ora) poi la totale nn protezione dall'aria e al limite dalla pioggia (e con un cupolino coma va? parlo di pioggia normale, nn acquazzone ovviamente).
...non credo che la gsr vada tanto meglio della hornet.....(la prima l'ho provata, la seconda la tengo) e tutta sta regolarità della gsr è tutta una storia 
.....di ciclistica non saprei, la gsr l'ho guidata in città
...ma non è che abbia pure lei ste sospensioni evolute, anche se il mono è migliore, i freni invece(magari solo quelli dell'esemplare in prova) non mi sono piaciuti affatto, tuttavia anche l'hornet per uso normale è facile ed equilibrata. Insomma due belle motorette da comprare senza troppe sorprese.....soprattutto l'hornet che è stracollaudata oltre che honda 
