dicci tutti i pezzi che monti counque se le fannoi bene ma a 120 euro mi sembra strano l'aumento di prestazioni ce l'hai.. il finale loro non e indispensabile

se vuoi tenere il sile della giannelli ti consiglio di far calcolare la marmitta col terminale giannelli oltre a le fasature del gt ecc ecc

un ultima domanda: esteticamente come deve essere una pancia ben fatta?
tante o poche saldature? la pancia grossa o piccola? e cose del genere perche oggi vado a chiedere info di persona e magari me ne mostra una tipo quella che mi farebbe...

comunque io ti consiglio a questo punto di farti lavorare anche i carter, che quelli originali fanno pena

non conta l'estetica, contrano i diametri e le lunghezze, ovvio che più saldature ha, meno angoli ci sono, però non sempre più saldature vuol dire marmitta migliore

di al tuo amico col 125 di farlo controllare bene icon_lol.gif icon_lol.gif

Secondo me non ha molto senso mettersi una marmitta calcolata se poi hai un 21 e carter originali.. io penserei prima all'alimentazione, poi forse mi sbaglio eh

mah, il carbu non penso di cambiarlo fino a che forse prendero il tpr86 perche mi aumenterebbe troppo i consumi e siccome uso molto la moto il portafogli del mio babbo non sarebbe contento...

poi scusate secondo voi aumenta di piu le prestazioni cambiare il 21 con il 24 oppure cambiare la gianna con un'artigianale?
per me la risp è scontata ma potrei sbagliarmi...

mah, il carbu non penso di cambiarlo fino a che forse prendero il tpr86 perche mi aumenterebbe troppo i consumi e siccome uso molto la moto il portafogli del mio babbo non sarebbe contento...

poi scusate secondo voi aumenta di piu le prestazioni cambiare il 21 con il 24 oppure cambiare la gianna con un'artigianale?
per me la risp è scontata ma potrei sbagliarmi...

te la paga il papà la benzina???

che bei tempi

comuqnue se usi molto la moto è inutile che metti un tpr 86...prendi il 125 che è meglio

sicuramente nella tua situazione è inutile cambiare alimentazione e intervenire nella fluidodinamica se non cambi lo scarico quindi tra le due cose quello che ti fa rendere di più è l'artigianale rispetto alla gianelli, certo se chiedi al tuo babbo altri soldini e ti fai prendere il 24 e lavorare i carter e con queste nuove modifiche fai l'artigianale, sentirai notevolmente la differenza rispetto ad ora...

eccomi tornato da un bel giro...
il 125 in linea di massima lo dovrei prendere se la scuola finisce bene... se invece qualcosa va storto non me lo prendono e allora metterei il TPR 86 con ela adeguata...

comunque il lavoro della marmitta lo devo fare di nascosto dai miei quindi ho i soldi da parte solo per una cosa e la marmitta mi sembra la piu sensata dato che la gianna tutta arruginita e graffiata tappa un bel po'... inoltre cambiare l'alimentazione per tenerla giusto fino a giugno non mi sembra tanto furbo dato che poi se dovessi prendere il tpr la dovrei cambiare di nuovo...

P.S. oggi ho raccolto nuove info:sono andato di persona e mi ha detto che per farla gli devo dire marca tipo e cilindrata del gt che poi lui ha l'elenco di tutte le specifiche del gt e me la fa su misura per il cilindro... ma in fin dei conti mi sembra serio infatti anche alla jolly ti chiedono solo il gt e il resto è facoltativo...

quoto tutto tranne il 24 mikuni. se te ne sbatti dei consumi ti conviene ma io non lo metterei berrebbe benza come coca

bella elaborazione comunque quando ti arriva la marmitta artigianale dimmi come ti trovi, se è da bassi o da alti, se ti va, sarei molto interessato anche io a quella marmitta dato che la moto l' ho presa lì

di solito più coni ha la marmitta e più spinge, di solito

che moto hai preso?

comunque da quel che mi ha detto dovrebbe essere da alti ma non l'ho ancora ordinata comunque se la prendo penso che entro due settimane l'avro a casa... nel frattempo rifletto ancora un attimo perche ne ho vista una che aveva appena fatto per non so quale ela e la forma era molto simile alla supermoto ma aveva molte meno saldature (tipo la gianna)....