Mi ricordavo i problemi elettrici del 3 1/2, ma quello del motorino d'avviamento del 500 ha del surreale:
con la batteria carica al massimo se non si avvia al secondo tentativo, chiudi la moto e fai una passeggiata a piedi in attesa di tempi migliori!!!
Ma che gli hanno montato, un motorino delle macchinine della Politoys con l'assorbimento di un trifase da 400 ampere???
La batteria è 12V-20Ah, così come montavano in origine ed è nuova, carica e "moderna".
Possibile che una casa come la Morini (di una volta) non abbia trovato un rimedio a questo strazio????
Come se non bastasse, dopo i due tentativi in "elettrico" la moto non si avvia nemmeno con le cannonate!!!




Forse Kimera ne sa qualcosa, vero?????

S O R R O W

Vabbè, ma c'è un rimedio?

S O R R O W

Mi ricordavo i problemi elettrici del 3 1/2, ma quello del motorino d'avviamento del 500 ha del surreale:
con la batteria carica al massimo se non si avvia al secondo tentativo, chiudi la moto e fai una passeggiata a piedi in attesa di tempi migliori!!!
Ma che gli hanno montato, un motorino delle macchinine della Politoys con l'assorbimento di un trifase da 400 ampere???
La batteria è 12V-20Ah, così come montavano in origine ed è nuova, carica e "moderna".
Possibile che una casa come la Morini (di una volta) non abbia trovato un rimedio a questo strazio????
Come se non bastasse, dopo i due tentativi in "elettrico" la moto non si avvia nemmeno con le cannonate!!!




Forse Kimera ne sa qualcosa, vero?????

S O R R O W

e allora vai col ferro, il mio consiglio era per le difficili partenze che lamentava sorrow, io appena lo vedo lo compro, mio papà alla bellezza di 78 anni ancora va in campagna a dare l'acqua ramata alle viti, e usa una pompa slanzi del.... mmmmm. 1950 o giu di li, che parte dopo una buona mezz'ora di prove,(forse lo fa per mantenere in forma il babbo), comunque dato che di sostituirla non ne vuole sentire parlare voglio regalargli lo spray.
la corona in bronzo su dove fa forza, cioè l'ingranaggio dove fa presa è anch'esso di bronzo, oppure?
comunque se la cosa non da fastidio al ragionamento sull'originalità del mezzo ed è fattibile io userei un metallo più resistente.

Quindi:
riguardare tutti i collegamenti elettrici;
ripulire e ingrassare i contatti con grasso di vaselina;
se qualche cavo è indurito, sostituirlo;
controllare le spazzole del motorino di avviamento;
controllare gli ingranaggi della messa in moto elettrica;
ricaricare la batteria;

P E R O'...

avviare la moto a pedale e usare il motorino di avviamento solo "a caldo".

Mah, tutto sommato è conveniente eliminare il motorino di avviamento per il peso e l'inutilità palese dello strumento. Inoltre si potrebbe montare anche una batteria più piccola, diciamo, di 12 Ah (che costa 1/3 e anche meno della 20 Ah e si può reperire in qualsiasi centro commerciale).

Cara Morini, mi sa che qui ci hai proprio sbattuto la testa!!!!

Grazie a tutti dei preziosi consigli...........

S O R R O W