per i consumi io sono sui 13/14 km al litro, prima di entrare in riserva almeno 170 km da tutto pieno (cioè 13 litri)

per la fatica è che non sei abituato e forse hai fatto la prova teso dato che non conoscevi la moto

in entrambi i casi mi viene da chiederti dove l'hai provata?
i consumi e la fatica ad es. in pista sono una cosa ben diversa dall'uso su strada

mi postate qualche foto delle vostre RC8?

ciao bizzo,

è tutto relativo, Da che moto vieni?
Leggiti la mia risposta qui sopra se ti può essere d'aiuto.
Lamps

Sarà ma dopo il primo uso devo dire che le vibrazioni non sono poi tante. Sono arrivato ai 1000 km e la trovo fantastica anche l'on off è quasi impercettibile con il pignone -1.

tu che modello hai?la mia è uno dei primi modelli del 2008...ho già rifatto il motore...x colpa di un richiamo mancato ed ora ho risolto tutto tranne l'on/off esagerato.
comunque x onor di kronaca...sto vendendo tutti gli accessori racing montati a settembre 2009 e la moto......mi prendo la versione akrapovic.
dicono che tutti sti problemi sono risolti e la prendo già col kit clubrace montato.
chi fosse interessato mi contattase x accessori.
ciao

Informandomi mi hanno detto che non c'è differenza tra il 2008 e il 2009 gli unici richiami ammessi per il mod 2008 è il cambio e la strumentazione. Per il resto non sono state apportate modifiche.

Ciao Cattivik,
mi permetto di dissentire, sto facendo la IT tecnica della mia (mod. 2008) proprio ora e oltre a cambio e strumentazione ci sono (in garanzia): pistoni e sellino posteriore.

Lampi

bene, mi sono informato sui richiami sella e pistoni.

Per la sella è un problema risolto, la mia ha già quella modificata. Per i pistoni, pare che solo le preserie avevano questo problema, quindi neanche tutte le 2008, ma solo le primissime le altre anche se del 2008 non sono soggette a questo richiamo. Persiste il problema al rumore dei freni poichè non è riconosciuto come difetto, anche se le cambiano senza far storie.

Voce autorevole per KTM Sperem

dopo 10 giorni ho ritirato il mio Kappone.

Diagnosi:

smontaggio e controllo dei dischi della frizione per il battito del motore, il tutto risulta in tolleranza e KTM afferma che tutte le RC8 hanno questo problema, ma garantiscono che non compromette il buon funzionamento della moto (sperem)

Qualcuno mi fa' sapere se anche nella sua si sente un battito nel motore più avvertibile a motore freddo? Non riesco a capire se arriva dalla campana della frizione o da cilindro posteriore.

La mia per il momento gira come un orologio. Un rumorosa a freddo, anche la frizione strappetta, ma niente di preoccupante. A motore caldo sparisce.
Lampi

ciao si anche a me fa un ticchettio a freddo che dopo un po sparisce completamente...
l'unica cosa e' che spesso per mettere la prima inevitabile un innesto brusco e rumoroso diciamo 85% delle volte...a voi fa lo stesso?

e metto sls e vediamo se migliora un po con sto on off.

sls sono due tappi da mettere ad i cilindri che eliminano il ricircolo d'aria fresca nello scarico che fa smagrire.... il tutto e' per le famose norme antinquinamento.... dovrebbe migliorare un pochino... poi vi dico.

si ma infatti gia akra montato filtro e rimappato..se no non cera senso di farlo