A me mai, piuttosto una volta mi è successo di restare a piedi nonostante le indicazioni della strumentazione. Io comunque ti consiglierei di non fare eccessivo affidamento su quelle tacchette

Ragazzi io ho una domanda sulla spia "Low Fuel". Ormai mi capita sempre che quando mi si accende e faccio il pieno a tappo in realtà riempio max 8-8.5 litri. Il dubbio nasce dal fatto che la riserva, da manuale, è 1.5 litri ma in realtà, con il totale di 11.5 di serbatoio, a me credo si accenda a 3 litri.
Capita anche a voi?
Grazie.

ma per curiosità quanto sei alto e quanto pesi?

salve ragazzi!! voi x caso sapete se ci sono aggiornamenti sulla centralina da parte di ktm?? xk la mia fatica ad accendersi da "calda"..

Ho fatto il tagliando dei 1000 km la scorsa settimana, ed è stato fatto un aggiornamento per migliorare l'avviamento a caldo (a detta del concessionario si tratta di una diversa regolazione delle valvole), e in effetti la situazione pare migliorata; è stata anche sostituita una boccolla del mozzo posteriore con una di diverse dimensioni.

PS: attenzione che non è possibile sostituire le manopole con altre "standard" (occorre sostituire anche il comando dell'accelleratore)

Ho fatto il tagliando dei 1000 km la scorsa settimana, ed è stato fatto un aggiornamento per migliorare l'avviamento a caldo (a detta del concessionario si tratta di una diversa regolazione delle valvole), e in effetti la situazione pare migliorata; è stata anche sostituita una boccolla del mozzo posteriore con una di diverse dimensioni.

Ma te l'hanno scritto sulla fattura l'aggiornamento della centralina? Come fai ad essere realmente certo che abbiano fatto questo lavoro?

Volevo chiedervi un informazione
ho preso da poco la mia 390 white premetto che ho già avuto moto e che ho portato altre 390
ho appena 100 km e ho 2 problemi il primo è che perde del liquido del radiatore,ci sono schizzi sul serbatoio.
il secondo e che mi hanno montato i paramani ma il freno davanti è durissimo e frena poco.
grazie in anticipo x le risposte

ciao,

un aggiornamento per chi chiedeva notizie in merito al comportamento della moto con lo scarico completo AKRA (scarico e catalizzatore).

dunque, sulla velocità massima non posso dire nulla, dato che io uso la moto quasi esclusivamente in città....

fin dal momento dell'installazione iniziale dello scarico (con mappatura dedicata) la moto è diventata più "morbida" e fluida. in origine da quanto mi dice il concessionario c'è stato un incremento (FORSE) di UN solo cavallo.
sound "moderato", bello grosso ma sempre discreto.
come da mio video Link a pagina di Youtu.be

sorpresa!
con l'ultimo aggiornamento della centralina (rilasciato da KTM poche settimane fa) la moto è ulteriormente cambiata, acquistando anche un pò di spunto in più.
e in effetti sul catalogo Power Parts appena uscito si parla ora di 5 cavalli in più

il sound dello scarico ora si è fatto davvero "maleducato" (finalmente!!!!!!).
ad ogni scalata, ad ogni rilascio, ad ogni cambio marcia più "tirato" del solito ora l'AKRA SCOPPIA e alza la voce (cosa che non faceva prima, o almeno, non con questa intensità).

sempre col DB Killer inserito, ovviamente

e con quest'ultimo aggiornamento di centralina, la moto fatica ancora ad accendersi con motore caldo???

... mmm ancora nn ci siamo..

attenzione, stiamo parlando esclusivamente di riaccensione SUBITO dopo che la moto si è spenta.
(esempio, se si spegne nel traffico occorre accostare un istante per sicurezza)

se invece parcheggio e vado a bere un caffè, quando torno la moto è ancora "a caldo" e lì si accende subito con un tocco del pulsantino....

ah d'accordo ok!!! allora così è decisamente una miglioria significativa!!!

e con quest'ultimo aggiornamento di centralina, la moto fatica ancora ad accendersi con motore caldo???