olio motore metti il 10 30 bardal@

comunque credo che il 710 motul sia un olio per la miscela

ah ecco mi sembrava!!! se no mi cadevano tutte le mie certezze...che già son poche...o dove si comprano (l'olio motore e il liquido refrigerante)?? lo hanno i mecca o i rivenditori? o bisogna per forza prenderlo su internet??

lo hanno i benzinai i rivenditori di pezzi,i concessonari.........

il liquido refrigerante ha un nome??? cioè...cosa gli dico?? liquido refrigerante per minarelli am6?? o c'è magari quache merca migliore...non so...

rimuovi il miscelatore e fai tu la miscela, è la cosa più sicura...

andando a mettere il misurino nel serbatoio vai a ingrassare LA MISCELA col conseguente risultato che farai molta più fatica a mettere in moto la moto, sporcherai le candele e imbratterai prima il pistone e ovviamente l'olio quando brucia non da potenza quindi teoricamente vai a perdere un pochino di potenza ma è roba da poco....

comunque le cose che ti hanno consigliato vanno tutte bene, la centralina top rossa forse è un pelo "eccessiva" alla fine hai un base che gira 500-max 1000 giri in più di un originale...andrebbe benone anche una top gialla...

mi pare di aver letto nel topic che volevi mettere la sesta lunga...per me è una buona scelta, tieni conto che per metterla devi fare aprire il banco ed è una cosa costosa, nel caso eventualmente tu lo faccia aprire, cogli l'occasione per cambiare albero motore...puoi mettere il prp base da 70 euro a spalle piene... sul base non è necessario cambiare albero motore a meno che tu abbia più di 15 mila km, però se vuoi stare più sicuro in un futuro gia che apri il banco è una cosa che si può fare.

i dischi frizione prendi i top...gli stage 6 dovrebbero essere equivalenti, ma vai di top che sono stra collaudati e si sa che vanno bene

ma devo far aprire il blocco anche per i dischi della frizione o solo per la sesta lunga e l'albero?

ma devo far aprire il blocco anche per i dischi della frizione o solo per la sesta lunga e l'albero?

ciao a tutti sono nuovo del forum e ho bisogno dei consigli... ho un beta rr 50 motard del 2005 con :gt top nero, carburatore dell'orto 21mm e pacco lamellare top (non ricordo quale ma è adeatto per il gt)..
appena posso avevo intenzione di montare: marmitta (credo giannelli) dischi frizione e cose secondarie come la lavorazione del filtro, pignone da 13 e 6° marcia lunga top....
secondo voi adesso (gt, carburatore, pacco lamellare) quanto dovrebbe farmi di km/h EFFETTIVI? e con le altre modifiche? poi sarebbe un'elaborazione completa? devo per forza mettere i dischi della frizione?
rispondete numerosi grazie in anticipo

mi sono sbagliato il pacco lamellare non è top ma il malossi vl6...com'è va bene con l'elaborazione? grazie in anticipo

vl15...perp prendere il vl6 di lavori un po l'originale...il vl6 non è altro che quello originale con le lamelle cambiate

no non vl15 ma vl5 hai letto male

ma quello che mi ha venduto la moto ce l'aveva! quando ho visto che sul quel pacco c'è scritto malossi ho guardato sul cataloghino ed è uguale al vl5...sicuro che non esista?? non può averlo adattato?? posso avere dei problemi se è veramente un vl5?

secondo me hai sbagliato a leggere

no.....vl5 no...al massimo vl6

scusato ho stracannato!!!! ho letto male!!! che vergogna .....il pacco vecchio è il vl7...adesso sono sicuro...com'è? rispetto al vl6?

Mi sa che hai stracannato un'altra volta
Se hai un pacco lamellare della malossi puo' essere solamente vl6 o vl15

allora?? qual è meglio? vl6 o vl5??

ciao a tutti sono nuovo del forum e ho bisogno dei consigli... ho un beta rr 50 motard del 2005 con :gt top nero, carburatore dell'orto 21mm e pacco lamellare malossi.. se lascio la marmitta originale per un po' (la uso pochissimo adesso) apparte il fatto che tappa , può creare problemi?