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non facciamo confusione per favore
non facciamo confusione per favore
non facciamo confusione per favore un racing come il tm ha 31cv, una street come l'husqvarna 25/26cv, il caballero a liquido non competizione lo davano per 13cv e quello ad aria per 8/9cv
ha già qualcosina in più da bloccato.
centralina bloccata che mura prima di arrivare al massimo, limita l'allungo e la coppia massima, non ho idea se rimuova anche l'anticipo variabile rendendolo fisso probabilmente fa proprio quello, non ne sono sicuro al 100% però...
blocchi nello scarico (ovviamente meno influenti che su un 2t ma sempre influenti), tra competizione e casa variano, se cerchi meglio avevo scritto un post di risposta ad un topic da qualche parte in queste sezioni (motard), praticamente il casa ha il riciclo fumi che taglia abbastanza l'alimentazione, in più ha sicuramente un blocco o più di uno piazzati in mezzo al terminale.... il competizione ha il terminale vuoto, ma ha sicuramente una rondella sulla boccola (posso confermarlo io hanno lasciato qualche moncherino della rondella dopo averla tolta... ), che a mio parere è più influente di un blocco al terminale, anche se non è facile valutare bene... 
comunque la fantic su un altro forum aveva postato una risposta dicendo che il collettore del casa era limitato, cosa che non è risultata da altre mail.. in più, un mio amico (marcoada) ha detto che ha controllato il collettore di persona.... PARE sia vuoto , però ha notato che in corrispondenza del riciclo fumi c'è qualcosa come un ostacolo strano... forse è solo il prolungamento del riciclo fumi, poco male per quanto riguarda la fase di scarico, un pò di male in più per quanto riguarda i gas deviati nel collettore d'aspirazione, visto che con un prolungamento è più facile deviare
la fantic parla pure di una paratia al filtro.... guarda, io sono scetticissimo al riguardo... non mi risulta che ci siano state limitazioni al filtro sulla mia... magari mi sbaglio, ma mi pare di avere letto che cambiavano airbox e/o filtro dell'aria....
non so se possa centrare col corpo farfallato del carburatore in qualche modo... perchè teoricamente limitando quella nella sua apertura, limiti anche il sollevamento della ghigliottina dell'aria posta prima di essa... ma al riguardo non c'è nulla di sicuro... solo qualche sospetto
ma la mia non è originale al 100%, ha alcune modifiche (NB: sono di poco conto comunque)
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