ok candela br10eg e sensore mi sembra di un sr pagato la bellezza di 27€...purtroppo mi devo accontentare perchè sennò avrei dovuto girare senza fino a lunedì...

Bene...appena tornato dal garage dopo che mi si è spenta la moto

Ho tirato giù la candela e ancora un pò mi prendo un colpo! Non è una candela...è un'INCROSTAZIONE al 100%

Ora l'ho rimontata provvisoriamente dopo averla ri-gappata a 0.6/0.7mm, ma ovviamente non mi aspettavo partisse...e così è stato..

Adesso ho tolto anche il sensore della temperatura così oggi vado a prendere tutto...quanto potrebbe costare il sensore? e una BR10EIX a quanto si trova??

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No vabè sono abbastanza scarburato...ma la moto va e fa abbastanza fumo da non farmi preoccupare...

Per il cavo ho provato a rifare il pezzetto prima in stagno 100%, ma è durato mezz'oretta...stamattina l'ho rifatto invece avvolgendo un filo di rame attorno al cavo e poi tenendo tutto insiweme con lo stagno...

La seconda volta è durato parecchio di più e ora che ho il sensore posso dire che più o meno a 55° si è di nuovo staccato...

L'ho tirato giù e lo stagno si è fuso con il rame a formare una nuova lega...farò il brevetto

Comunque...ho deciso di staccare la rave finchè non prendo il cavo nuovo...

Ho tolto la molla, ho pinzato un pò l'estremità del cavetto e l'ho riagganciata alla valvola in modo che la tenesse sempre tirata, e poi ho staccato il cavo che dal solenoide va alla centralina...

Ho fatto un giretto di prova, circa 10km e ho notato che la moto ora va molto meglio!
La coppia ai bassi non è peggiorata molto, anzi ora è molto più fluida e solo in partenza devo usare bene la frizione per non scendere sotto i 3k giri, ma oltre quelli la sento molto meglio di prima...è addirittura quasi scomparso il borbottio che mi faceva a 6k giri, ma ho notato che così è come se murasse a 9k giri...cioè continua a salire di giri ma non sento più la potenza, come se il picco lo raggiungesse a 8500 e dopo convenga cambiare subito...è un pò strano...ma penso dipenda dalla carburazione...

Intanto oggi ho rifatto i supporti del serbatoio che prima erano formati da un pezzo di ferro attaccato ad un buco sul telaietto fissato con una brugola come quelle delle carene...
Ho usato due pezzi di acciaio tipo quelli che si usano per appendere le mensole, ci ho piazzato 2 viti da 6mm che dovrebbero reggere, e ho fatto altri due buchi sul telaietto reggisella...ottimo risultato

Poi ho testato il sensore della temperatura facendo circa 70km...ho notato che è rarissimo che arrivi a superare i 60°, e quando ci tiro un pò la temperatura addirittura scende...sale a 60° solo quando sto fermo mezz'ora dietro a una macchina girando tra prima e seconda...non penso sia una buona cosa...ma forse dipende anche questo dalla carburazione...

Bene penso di aver finito...commenti o suggerimenti?

probabilemente il ferma che hai creato nn ha funzionato e si è richiusa xD

Non credo sia possibile sia x la pressione dei gas di scarico che tengono aperta la valvola, sia perchè senza molla non ha motivo di andare giù, apparte la gravità

Non sapevo che stagno+rame=bronzo! A che teperatura fonde il rame?...

Comunqueper la carburazione cosa dovrebbe essere? Quando fa freddo la sento che è magra, ma in giornate tranquille col sole mi sembra addirittura grassa e non riesco a farla entrare in temperatura...

Si lo so già questo...infatti cerco di farlo arrivare almeno a 50° prima di iniziare a tirare un pò, ma anche tirando la temperatura scende!

Cioè, dovrei tirare, fermarmi e far scaldare il motore senza muovermi in modo da non far entrare aria fredda, e poi ripartire

Dove dovrebbe essere la valvola termostatica?

Non credo sia possibile sia x la pressione dei gas di scarico che tengono aperta la valvola, sia perchè senza molla non ha motivo di andare giù, apparte la gravità

Non sapevo che stagno+rame=bronzo! A che teperatura fonde il rame?...

Comunqueper la carburazione cosa dovrebbe essere? Quando fa freddo la sento che è magra, ma in giornate tranquille col sole mi sembra addirittura grassa e non riesco a farla entrare in temperatura...

Ok per ora penso di aver risolto il problema della rave...penso perchè con sto tempo non ho avuto ancora il tempo di farla entrare in temperatura
Semplicemente ci ho arrotolato intorno un pezzo di fil di ferro e ce l'ho attaccato stringendolo nella morsa...un bel lavoretto anche difficile visto che se non era arrotolato molto stretto non entrava nella sede sulla valvola...ma penso ceh reggerà per molto tempo...

Nel frattempo mi è arrivato il serbatoio dell'olio by Naxter e in settimana provvederò al montaggio...

Appena sto tempo me lo permetterà la porto anche dal mecca per rifare la carburazione...

Ottimo

Fino ad adesso 1100km dopo poco più di un mese...e ogni due giorni piove quindi direi buono

A me pure era successo...può darsi che per sbaglio hai le ventola dell'aria tirata e non te ne sei accorto???

Allora...ieri ho finalmente deciso di sacrificare 2 o 3 giorni di moto per guardare un pochino il carbu...quindi lo ho smontato e pulito, e stamattina appena svegliato ne ho approfittato per lucidare il venturi a specchio ovviamente

Smontandolo ho notato un paio di cosette:
La valvola del gas è limata e anche abbastanza grossolanamente...quindi l'ho grattata un pò con carta vetro fine e pasta abrasiva senza togliere più di tanto materiale...

I getti: nella vaschetta ho trovato la vite piccola (getto del minimo) che è una 60, scritto sulla testa del getto
Quella del massimo, quella un pochino più grande, ha la testa più piatta e sopra c'è scritto 52! com'è possibile?