Anche secondo me...a me fa piu rumori tlic e tlak se uso la frizione.....un trucco per coordinarsi bene cambiando senza frizione potrebbe essere di simulare solo con il dito sulla frizione la cambiata mentre si rilascia il gas, senza realmente tirare la leva...intendo dire giusto per conservare le stesse modalita manuali a cui si è abituati durante il rilascio del gas...... altrimenti le prime volte non viene naturale...non so se mi sono spiegato.....ciao

...per quel poco che ne capisco posso dire che rischi di fare danni seri al cambio.
In moto GP lo fanno, ma con ben altri mezzi e senza problemi di durabilità delle parti meccaniche...
Se non hai problemi di tempo sul giro ti consiglierei di tirarla 'sta frizione... CHE NE DITE?

SALUTI

ando una rapida spiegazione sul perchè si utilizzi la frizione nel cambiare le marcie, viene da se la tecnica tramite la quale poter "cambiare a crudo"

Partendo dal presupposto che la quasi totalità dei cambi motociclistici sia di tipo "a rapporti sempre in presa", cioè all'interno del cambio tutti i rapporti sono costantemente in movimento, viene da se capire, ad esempio, perchè quando si cambia di marcia si sente un "tlack" o un "tlock", e perchè sia necessario l'uso della frizione: per poter cambiare di marcia è necessario che il sistema motore-cambio-ruota non sia in trazione, e cioè che non vi sia applicato una forza che impedisca l'azione del selettore di marcia (quello che si azione tramite il piede...). Il sistema più ovvio e semplice consiste nell'uso appunto della frizione, che "stacca" il movimento, e quindi la forza, impresso dal motore dal sistema cambio-trazione, permettendo così la cambiata....

Se però si riuscisse a trovare il momento in cui motore e cambio si trovino entrambi in una fase "morta" (non in accelerazione perchè il motore trasmette moto, non in staccata perchè in questo caso è il cambio a trascinare il motore->freno motore...), allora cambiare senza frizione diventerebbe un gioco da ragazzi, senza compromettere poi l'affidabilità e la durata dell'apparecchio meccanico.
L'istante magico a cui mi sto riferendo s'incontra, solitamente, mentre, dopo una fase di accelerazione, si lascia di colpo il comando gas: in quel momento il motore non è più in trazione ed inoltre la velocità raggiunta dal mezzo garantisce un'inerzia sufficiente affinche neppure la moto stessa trascini il motore-> è quel momento, quell'istante in cui ci si trova in una fase di stallo: non si accelera e non si rallenta.
Si può paragonare il tutto al moto dei gravi in salita e in discesa: le lanciaste un oggetto verso l'alto, mettiamo una penna, pian piano il corpo decelerebbe, fino ad un punto in cui si ferma; dopo un'attimo questo ricomincia il suo moto verso il basso...Bene, il momento di cambiata è paragonabile al punto di altezza massima raggiunta: non si accelera, non si decelera, si è sul limite dei due moti

Queste le mie teorie, (non le o mia provate in laboratorio ) che ne pensate?


Spero di esservi stato utile!

Per salire di marcia la frizione non serve e non si rovina nulla... ovviamente se fatto bene

...per quel poco che ne capisco posso dire che rischi di fare danni seri al cambio.
In moto GP lo fanno, ma con ben altri mezzi e senza problemi di durabilità delle parti meccaniche...
Se non hai problemi di tempo sul giro ti consiglierei di tirarla 'sta frizione... CHE NE DITE?

SALUTI

bo io non me ne intendo pero penso che se ce una frizione vada usata no?

concordo pienamente...ragazzi ma se hanno inventato la frizione per usarla perke nn la dovete usare? se proprio nn volete vi fate fare 1 moto senza frizione e avete risolto il problema...mah!! io nn vi capisco!!!
ascoltate a me nn vi costa molto usare la frizione..usatela e garantirete vita al vostro motore

La manovra da te descritta se viene fatta una volta ogni tanto non crea danni, una tantum però!

la frizione si usa, detto in modo molto semplicistico, per mettere in comunicazione il motore cn la ruota...in particolare i giri motore con i giri della ruota, attraverso gli organi del cambio...perciò se la cambiata avviene cn il motore che non esercita forza sugli organi del cambio la frizione è del tutto superflua...anzi, come ho già detto prima, è meglio non usarla che usarla male in determinati casi

Ma a puro titolo informativo quale sarebbe il modo sbagliato di usare la frizione

A me piace troppo la sensazione di cambiare senza frizione... Sentire la cambiata in qualche decimo di secondo... Sento gente che usa la frizione delle moto tipo macchina: wrooooommmmmm .... .... .... .... ... wroooooooo. Quasi 1 o 2 secondi senza trazione, mettiamo che era in accelerazione il motore è sceso da 11-12k giri a 1000 e poi risalito a 7-8k. Secondo me fa più male questo alla moto!!

comunque a parte il gusto del rumore e il guadagno di qualche millisecondo in strada è veramente inutile farlo Ma qualche volta si può fare

Sarà perchè ho una moto 125 che non ha molta potenza, ma con la mia moto riesco a cambiare quando voglio senza usare la frizione, a qualunque apertura: il cambio comunque fa uno scatto + forte, ma diventa minimo se tengo l'acceleratore aperto quel tanto da non far ne salire ne scendere i giri e cambio marcia, ne se sto tipo in 6 a 40 e scalo. Comunque tendo sempre a tirare la frizione perchè la mia moto ha 45000Km e ha avuto 6 proprietari, quindi non so come è stata trattata, capace che si rompe il cambio, poi

come fai a scalare senza frizione??????
salta tutto!! anch'io ho una 125: a salire di marcia si cambia tranquillamente anche senza frizione, ma a scendere è impossibile

mah sinceramente parto dal presupposto che se l'hanno messa c'è un motivo.
Poi se vuoi cambiare senza frizione ti metti il cambio elettronico che quando muovi la leva del cambio ti taglia l'alimentazione come in motogp ma anche li non credo che valga quando scali .. nessuno ha esperienza di moto da pista con il cambio così?