Ho la Steet da poco e mi ci trovo benissimo, quindi te la consiglierei subito. E' faciale, intuitiva, leggera e ti da' sicurezza in curva, quindi va bene anche a un neofita. In più ha un gran motore che ti farà divertire quando prenderai la mano. Ti sconsiglio la R, a un neofita le sospensioni regolabili interessano relativamente... Tieni conto poi che la street è un tre cilindri, mentre la hornet un quattro, quindi meno gestibile e sfruttabile da chi ha poca esperienza. Facci sapere....

.. i miei amichi che hanno le moto mi hanno detto di non risparmire sulle protezioni

io prenderei una moto usata

ti consiglierei di fare molta pratica su una moto non recente senza spendere una fraccata di soldi

Quello che ti posso consigliare è che la moto prima di essere acquistata va provata ...

... il 4 è sicuramente più potente ma quando sfrutti un 4 significa che vai forte e di conseguenza che hai un minimo di esperienza in moto.

ovvio, non gestirebbe nessuna moto, ma essendo più morto ai bassi, dove tendenzialmente un novizio bazzica, risulta sicuro più gestibile di un 3 cilindri e soprattutto di un 2.

Sì, ma che senso avrebbe avere una moto con una potenza che non sfrutterai per lungo tempo? Si stancherebbe subito. Con un tre invece può divertirsi anche a 70 km all'ora... perchè accellera e tira, magari facendo una bella strada di montagna... Poi ovviamente va a gusti personali, ma io mi divertirei più così che ad avere una hornet che non sfrutto, che ha poca ripresa e che non farò mai esplodere agli alti se non a costo di farmi male...

scusa è, ma un 4 dovrebbe essere più gestibile di un 3 visto che il 3 è più pieno ai bassi proprio nel range che usa un neofita. il 4 è sicuramente più potente ma quando sfrutti un 4 significa che vai forte e di conseguenza che hai un minimo di esperienza in moto.

scusa se mi permetto, ma dire che una hornet o una z non tiri è un po ipocrito. un 3 tira di più, ma seguendo il tuo ragionamento perchè allora dovrebbe prendere un 3 quando la migliore moto stradale è oggettivamente il bicilindrico? poi ognuno ha i suoi gusti e comunque una naked jap 4 cilindri benchè abbiano motori derivati dalle race replica hanno un erogazione diversa e più improntata al turismo, quindi vanno di meno ma hanno più coppia ed un maggiore tiro ai bassi. la mia ninja che assolutamente umilerebbe una hornet, ai bassi le prende invece di santa ragione anche se la hornet ha circa una 30ina di cavalli in meno.

nuoooo volevo rimanere in triumph!!
allora dici che devo tenermi l'sv per tipo.. 3-4 mesi? ma ne vale la pena?

nuoooo volevo rimanere in triumph!!
allora dici che devo tenermi l'sv per tipo.. 3-4 mesi? ma ne vale la pena?

mi sà proprio che la scelta cadrà sulla raptor alla fine..