non centra più grande è il pistone...centra che quelli sono cilindri che lavorano a giri elevatissimi e per di più sono in alluminio, e proprio per questo devono essere controllati frequentemente...

prestazioni si, consumi dipende da molti fattori(ricordati che uno scooter carburato correttamente, consumera sempre di meno di uno che non lo è)...per corrosione non ho capito bene cosa intendi

la corrosione io intendo, la corrosione del cilindro e del pistone in generale, cioe si rovina prima in alluminio o e piu resistente............ ect. ect...............
comunque, parlando di prestazioni hai scritto si, ma quale intendevi?????????

beh allora posto dirti che un cilindro in ghisa ne risente meno se lavora sopra il valore ottimale di temperatura(cioe se al posto di lavorare a 60° lavora ad 80° un cilindro in ghisa e uno in alluminio, quello in ghisa dovrebbe risentirne meno)...cioè non è che si rovina prima l'alluminio, bisogna sempre vedere come è' stato trattato il gt, se viene revisionato ogni tanto, se si usano oli buoni e non scadenti ecc...cioè secondo me sono alla pari come corrosione se tu intendi questo...dopo però l'alluminio richiede sopratutto se monofascia revisione più frequenti rispetto ad uno in ghisa...

raga ho un problemino con il mio scooter sr r del 2008 con motore piaggio a carburatore. ho troppe vibrazioni con la monto
-GT athena racing
-albero athena racing
-marmitta pws
-multivar 2000 con 3x5.5gr e 3x5gr
-molla di contrasto bianca(temporanea.. in ariivo viola o verde)
-cinghia malossi in kevlar
-mollettine frizione gialle malossi
-carburatore 17.5 dell'orto non quello originale ma uno comprato temporaneamente( in arrivo phbg 19 quello nero) con getto max 64 e minimo 32
-paraoli originali e cuscinetti skf c4
-in arrivo centralina malossi k15
mi ha deto il meccanico ke il problema potrebbe essere il volano ke è troppo leggero.. ditemi un po' voi ragazzi.. aiuto!!!

c'è maleduket .. l'ho messo qua xk rispondono piu persone x qst...

bellissimo il tuo sr, togli solo gli adessivi e lo spekkio di destra!!!

tutti, metti gli stripes, quelli delle ruote sulla carena e la griglia rossa/andonizzata al posto delle alette del radiatore

ripeti il problema e la taratura che non ho seguito....e forse ti so dare una mano

bene, allora ho una mdc grgia, la migliore che ho perche l'ho provate tutte e questa e la migliore perche mi da un sacco di allungo in piu, le mollette bianche cambiate da poco per usura (hanno circa 100km) e i rulli al momento monto i 4.7g ma volevo provare dei 5.1g, non so pero se vado a peggiorare o migliorare il problema, dato che il motore rende solo in pianura e discesa, mentre in salita fa circa 60 e non lo sento piu salire..................
come partenza da fermo sale anche in situazioni disperate ma cosa succede appena provo questi rulli da 5.1g????????

se non va in salita o è la carburazione grassa....o i rulli pesanti....se li appesantisci ancora di più peggiori

vero??????????
ma se appesantisco non dovrei avere piu allungo??????????
comunque in discesa e in pianura vanno bene come ripeto............................
comunque ho anche dei 3.9g, pero mi sembrano troppo leggeri

prova i 4.3....comunque non centra l'allungo...se non sale di giri anche se hai i rulli da 10g non vai avanti