non mi va di comprare altri rulli, in dotazione avevo i 4.7g che monto tutt'ora e i 3.9g
poi avevo anche i 5.1g sempre per multivar...........
una domanda stupida, e se provassi a fare 3 rulli da 4.7g e 3 rulli da 3.9g che succederebbe??????

c'è molta gente che lo fa...basta che metti uno da 4.7 e uno da 3.9....non tutti quelli da 4.7 da una parte e quelli da 3.9 dall'altra....sennò si sbilancia

mmm...posso darti un consiglio? e se togliessi tutti gli adesivi facendolo diventare all black? secondo me starebbe moooolto bene

intendi gli adesivi michelin???????
o tutti, anche gli originali................

tutti.

ALL BLACK.

io ne ho visto uno l'altro giorno ed invece era uno spettacolo poi dipende anche dai segni che lasciano gli adesivi e dai gusti, quindi fai tu, il motorino dopo di tutto è sempre il tuo

come hai fatto a grippare un 50??? comunque visto che lo vendi tra poco metti un cilindro della tnt che è uguale all'orig ma costa sui 70-80€

ho appena letto, può capitare, comunque su biolla o castiglione ci sono i cilindri della TNT e sono uguali all'originale, oppure se hai un pò di soldi fai un ela base con il trophy, perchè costa meno del dr..

come hai fatto a grippare il 50????????????????????????????????????

TNT e trophy sono delle marche, mi dici le caratteristiche di entrambi..........

TNT è una marca, trophy è il modello della TOP PERFORMANCE!!!

vai su castiglione racing parts che biolla non funziona, vai su gruppi termici e prima vai su motorforce e sono i primi 2 poi vai su top perfomance e il primo che è il trophy, motorforce sono 50, trophy 70

o deciso che lo prendo maggiorato, quindi si parla di 70 o 80cc ma dimmi una cosa, come e il gt polini??????

lascia perdere il polini che costa tanto e non rende moltissimo.....come base prendi trophy o dr che sono 70cc.....spendi poco e rendono tanto

perche, come e il polini????????
mi sai dire qualcosa in piu

diciamo che è un gt che sviluppa meno cavalli di top e DR ma costa di più per via della marca....finchè si parla di gt base meglio non prendere malossi o polini che si fanno pagare care per niente

quindi la cilindrata di questo gt e pari al dr o top... 70cc
il top dovrei mandarlo a prendere e non so quando arriva, il polini gia e nel negozio.....
cosa posso fare???????

vedi tu quale ti conviene....

comuqnue di cilindrata sono tutti 70cc....un 80cc non ti conviene neanche prenderlo in considerazione visto che tra un pò lo vendi da quello ceh ho capito

si, infatti, devo prendere un gt piu o meno spinto che cammini senza troppi problemi quindi un 70cc va bene, poi credo che non cambiero neanche il carburatore, forse do qualche modifica nel mio giusto per carburare meglio
e che sono indeciso tra i 2, tutti mi dite dr e top, il problema che non voglio avere in fututro problemi di manutensione e cammurie varie, quindi sono un po confuso
beh se i polini sono cosi scadenti, aspettero per i top/dr nel frattempo si vedra.......
che ne dici????

ormai ho messo il nuovo gt
e proprio quello che tutti mi avete sconsigliato, ma ho voluto provare
e il gt POLINI in alluminio bifascia diamentro 47.............

Nn esiste