era successo anche a me dopo pochi nmesi, nulla di grave. al tagliando dei 6mila mi è stato sostituito in garazia e da allora non ho più avuto il minimo problema

Se è dal lato cambio è il carter dell'alternatore. Se è il cambio o dall'oblò, è il motore.
Nel primo caso si cambia la guarnizione senza troppa fatica, costa sui 12€.
Nel secondo caso invece si deve svuotare il carter dell'olio, facendo attenzione a recuperarlo in un contenitore ben pulito, e costerà simile, più un rabbocco di olio.

In ogni caso costa più la manodopera che il ricambio, ma se siete in garanzia, fregatevene del costo

il carter alternatore costa sui 100 non mi ricordo esattamente e la guarnizione si sui 12 euro... occhio se la smonti da te perchè quando togli il carte il volano che è fissato al carter fa una forza mica da niente a causa del magnete, occhio a pizzicarsi le dita (c'è scritto anche sul manuale )
se riesci ad inclinarla dal lato opposto al cavaletto (magari ti fai dare una mano da qualcuno) eviti di far uscire un pò d'olio se no al massimo rabbocchi dopo

Se trasuda ci sono due possibilità:

troppo olio nel motore.

guarnizione rovinata.

L'una non esclude necessariamente l'altra.

Io comunque farei aprire e sostituire la guarnizione che male davvero non gli fa!!!

Viaggi più sicuro e la spesa è minima.

OCIO!!! SE hai troppo olio fai parecchi più danni che a girare con poco... ma davvero parecchi di più!!!
Controlla bene, e se è il caso, siringane via l'eccesso con una siringa da 50 o più ml e un tubicino di gomma lungo almeno 15cm.

No oramai non è piu in garanzia, è dal lato dell'oblo...credo si sia seccata la guarnizione...ma piu che una perdita è una trasudazione...la portero' comunque in officina...credo sia dovuto al'inutilizzo...
La moto ha fatto quasi 4 anni ferma o quasi!!!

Stai parlando della gsr!?!?!?!?