il solenoide non lo puoi modulare... o lo cambi oppure non ci puo ifar nulla

motorino passo passo

sarà la mia ignioranza x l'elettronica ma non ho capito cosa vuoi fare

a me smbrerebbe impossibile sto lavoro ma tu ne sai sicuramente + di me in elettronica quindi in bocca al lupo

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Ma perchè volete tutti togliere lo splendido tachimetro analogico che c'ha l'rs??

L'ideale sarebbe montare la strumentazione di un extrema...con l'enorme contagiri bianco in mezzo

bello ma ora è troppo vuota la strumentazione

il tachimetro digitale che hai montato:

1) quanto costa?
2) come si monta?
3) funziona bene?

o non ti faceva schifo???

comunque quel tachimetro lo avevo su un bicicletta lo comprai molto tempo fa e lo pagai sui 10 euro.
per montato ho sfruttato un dei perni che regge il tachimetro originale e poi bisogna mettere il magnete sulla ruota e il sensore sul piedino della forcella.
funziona bene però lo devo ancora tarare, e una volta tarato segna la velocità effettiva
quando ho i soldi ne compro uno senza filo, perche questo di ora ha un filino che collega lo schermetto al sensore montato sul piedino

ho cambiato idea guardandolo bene mi sta piacendo....

Si ma per le biciclette segna velocità fino a 200km/h?

fino ad ora sono arrivato a 120 km /h e li ha segnati

ma cosi non ti sballa più del originale?

riuppo un po il wip.
domenica sono andato a provare per bene la testa ad incasso fatta da dalca.
allora una volta montata va smagrita un po la carburazione senno il motore non va come dovrebbe
appena montata si sente subito il miglioramento di "tiro" a tutti i regimi, il vuoto all apertura della rave non si sente quasi punto e soprattutto nelle strade in salita si ha molta piu spinta per uscire dalle curve .
con guarnizione di base da 0.5mm lo squish è intorno a 0.75 mm e quindi il motore in alto allunga un po meno di prima, soprattutto se non si ritocca la carburazione.
a mio avviso il miglior compromesso sarebbe avere uno squish intorno a 0.9 però con guarnizione di base da 0.8.

prossimamente ci saranno varie modifiche: montaggio del 34, guarnizione di base da 0.8 ( voglio provare come si comporta dopo il motore) e forse anche un pistone monofascia e la rave pneumatica
e poi a settembre si va in pista a magione

no l allungo non lo perdi, a 12k giri in sesta io ci sono arrivato lo stesso però diciamo che dai 10k giri in poi il motore è un pelino piu fiacco di prima
io facevo 160 con la testa originale e li faccio anche con questa
però secondo me una guarnizione da 0.8 non ci starebbe per niente male, perche tanto con questa testa mi salirebbe lo squish a circa 1.05mm e quindi il tiro in basso rimane lo stesso pur guadagnando qualcosina in alto
non so se hai capito

per strada forse è il caso di provare con 0.85 di squish così il motore allunga più pulito... puoi provare con due guarnizioni da 0.3
soddisfatto o rimborsato?