la moto ha 20000 km ma ho gia cambiato tutti gli oli presenti nella moto ( cambio/frizione , freni, liquido raffreddamento) prima ho svitato il cosino nero su cui è attaccato il cavetto del sensore folle l olio che esce dal li è quello del cambio/frizione vero?
da qualche giorno la moto ha cominciato a fare uno strano rumore ( tipo toc toc toc toc toc ) sempre regolare. ho provato a controllare e mi pare che venga dal pignone e poi quando freno col posteriore sembra che gratti a fa dei versi strani 
cosa posso fare 
pero ho notato che il tendicatena ha il gommino solo da una parte ( dove struscia la catena c è una boccolina e un solo gommino un lato resta libero e la catena struscia sul ferro) è normale sta cosa??? comunque ci sono novità: ho messo il kit catena-corona-pignone nuovo passo 520 rapportatura 16/39 e ho messo anche il tubo freno in treccia anteriore e devo dire che la moto è migliorata molto 
davanti frena meglio e poi è piu silenziosa e piu "morbida" negli apri/chiudi 
la amata marmitta l ho lucidata e verniciata col trasparente lucido e ora sono in attesa di ricaricare la forcella anteriore con olio 15w 
comunque ci sono novità: ho messo il kit catena-corona-pignone nuovo passo 520 rapportatura 16/39 e ho messo anche il tubo freno in treccia anteriore e devo dire che la moto è migliorata molto davanti frena meglio e poi è piu silenziosa e piu "morbida" negli apri/chiudi la amata marmitta l ho lucidata e verniciata col trasparente lucido e ora sono in attesa di ricaricare la forcella anteriore con olio 15w
comunque come qualità è pari all originale... con il tubo in treccia ho notato dei miglioramenti in senso di potenza della frenata pero la vera utilità del tubo in treccia si sente dopo aver fatto una 10ina di frenate spinte perche non si dilata come il normale tubo in gomma ma secondo te avro dei miglioramenti a sostituire l olio della forcella con un 15w???
ho bisogno di un aiuto da voi per fare la carburazione: praticamente la moto ha una specie di vuoto dai 5k ai 7k oggi ho provato ad aprire tutto gas ( ero sui 6k) ed era peggio che tenerlo a mezzo ho gia ordinato lo spillo e il polverizzatore apposta per il ripotenziamento e penso domani provo a cambiare il getto max mettendo un 115 ( ora ho il 110) mi potete aiutare in qualche modo??? please 
ho bisogno di un aiuto da voi per fare la carburazione: praticamente la moto ha una specie di vuoto dai 5k ai 7k oggi ho provato ad aprire tutto gas ( ero sui 6k) ed era peggio che tenerlo a mezzo ho gia ordinato lo spillo e il polverizzatore apposta per il ripotenziamento e penso domani provo a cambiare il getto max mettendo un 115 ( ora ho il 110) mi potete aiutare in qualche modo??? please
per la ghigliottina ho trovato un compromesso cioe l ho alzata di circa 6mm sentendo un netto miglioramento agli alti regimi senza togliere troppo ai medi e bassi...tanto appena ho soldi metterò la valvola pneumatica e poi sono riucito a fare la carburazione a puntino con getto del 125 e lo spillo originale...ora devo provare a montare lo spillo x42 e vedere come va
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è giusta sta cosa o sono inutili??
) Comunque mi sembra strana sta cosa forse perche è abituato a moto piu grosse allora la posso levare senza problemi ho risolto il problema del semimanubrio sx sostituendo la vite poi ho comprato l olio per la forcella gradazione 15w e ho comprato la gommapiuma per le carene per cambiare l olio devo smontare i foderi, ma una volta smontati che diavolo devo fare per far uscire il vecchio olio e metterci quello nuovo?? qualcuno mi sa dire di preciso come fare? ( la guida sulle faq l ho gia letta ma non precisa questa cosa) Teo quant'è che pesa?? Teo quant'è che pesa?? 
