ah ok scusami ma sn ankora un po inesperto

le foto le postero a lavoro finito cioè tra pochi giorni
e lasciatemi molti commenti

a me piace molto

ma me lo cambi te il topic nella sezione giusta o lo devo fare io?
sn un po imbranato

posso mettere nel frattempo un po di foto ma sn un po vecchiotte e mancano i manubri, il rialzo, il GT, lo specchietto, le scritte malekit,pedana in mandorlato, marmitta e frecce
postero al piu presto el foto

ma nn riesco a mettere le foto perke?

dal desktop le trascino nel mio topic ma nn le inserisce come faccio?

ma nn riesco a mettere le foto perke?

dal desktop le trascino nel mio topic ma nn le inserisce come faccio?

una domanda....ho kiesto in un negozio se la malossi produce solo le mollette per la frizione...mi hanno detto ke devo cmprare l'intero blocco delta cluch malossi...tu cosa hai comprato polini? polini produce mollette frizione per frizione originale?

comunque hai un 80 hai un carburo buono e tutti i vari ca-**i ti dovrebbe fare almeno 95 effettivi pensose monti anke l'albero a camme..perke se laasci tutto senza ingranagi e albero ti viee tutto a corto e prendi nn molto
io infatti sto cercanfdo quakkosa per spingerlo perke ho preso il 70 polini e los to per montare

ho alcune domande da farti
linkami un albero a camme e un'albero motore per kymco agility please e prezzo
la molla di contrasto blu hai messo? o ho capito male?
sigilli valvole a cosa servono? spiegami il + possibile
estrattore per rotore? ke è?
spero di esserti stato utile e aspetto risposte

io ho molla contrasto azzurra MHR 10€ e mollette polini blu (4€), se prendi le malossi costano 15/16€ circa e sono 3 tipi. ma a che serve? prendile sfuse come me!

allora, il gt 80 è kymco da 4,5cv e 3,3kw. ora lo sto a vendere e fra 2 gg arriva il 90cc malossi da 9cv e 6,6kw! ora nn ho il carbu e l'albero a camme, mi arrivano fra 2/3 settimane (credo, poi nn sò quanto ci mette. forse meno!) con il corriere dalla germania, insieme a albero motore e testata x 90cc a valvole maggiorate, carbu 24mm a membrana x 90cc!

ho preso anche la marmitta ncy ke da 10kmh in +, il collettore, filtro mhr, e forse prendo gli ingranaggi primari e secondari!

ora ho gt 80, E14 mhr (filtro otturato come l'originale) e le molle e sinceramente ieri sn andato a tirare con 1 beverly x vedere quanto mi fà ma sta tarato male e prende solo i 95/100 segnatipraticamente come 1 liberty 125! ma se lo taro bene me li fà prima! ora è tt ripresa!

rx alle domande:
il link te lo trovo xkè ho frmattato ieri, comunque ci sn 2 alberi motore, a 16 e 22 denti. com'è il tuo? da agility ad agility mi sà che cambia! fanno l'albero a camme naraku V2 ma solo x 90cc, nn usarlo sul 50cc o si rompe!
azzurra MHR e mollette blu polini!
i siggilli valvole nn ne sn sicuro ma devono essere delle cose che fanno migliorare il movimento delle molle delle valvole. ah, ps. a tt quelli che dicono cazzate, il naraku è 85cc ed è 2v no 4v come dicono certi e altri su youtube! capito?!?
l'estrattore x rotore nn so spiegartelo bene ma è come nel 2t, fattelo spiegare da uno ke è + esperto!

questi piccoli accorgimenti (sigilli, collettore e estrattore) fanno andare mejo e dura d + il gt e va anche qualkosina d +!


spero di essere stato soddisfacente nelle rx!

contattami su msn che ti do un link di un sito 4t!

ah novita...ho montato il 70cc polini...è una belva si sente proprio ke è polini

mi è aumentato di tantissimo lo scatto la ripresa coppia velocita .ecc
sto ancora in rodaggio quindi nn lo mposo stirare ma appena lo potro vi posso dire la mia velocita max.con 1/4 di gas sto a 60 e se do tutto gas da fermo mi sgomma la ruota posteriore

hai detto ke il tuo filtro a cono si kiama E14 mhr ma il mio meccanico mi ha detto ke ha provato ad adattare un cono e mi ha detto ke nn si puo perke c'è un tubicino dell'olio ke va a finire nel tubo d'aspirazione dell'aria dell'airbox e se lo stacca il motorino funziona nn correttamente

il tuo meccanico come lo ha monmtao il cono? e come si strozza ? questo tubicino nn te ne ha parlato?

mi potresti far vedere la tua marmittaNCY o passami un link e una foto in cui si vede bene il tuo filtro da varie angolazioni

dammi il tuo msn se nn lo ho
grazie mille

x le molle vanno bene su tt gli scooter.
il 70 cc a certi arriva sui 100/110kmh a fine rodaggio con marmitta e vario!(liberty 4t)! E14, giusto! costa 25€ d listino. devi prendere quello con imbocco 38mm. x il tubo basta accorciarlo, tapparlo e fare un buchino con 1 cacciavite(premendo) nn serve il buco, basta che sfiata e nn esce olio, premi col cacciavite che si fa come ho detto io. il filtro l'ho montato io. comunque siccome hai il gt e carbu 17, il filtro è essenziale(al max lo otturi con 1 gomma piuma o 1 redsponge x sr r(o altro)! il moto funziona sempre bene, nn ti preoccupare! io nn ho marme ncy, o mejo mi sta arrivando col corriere! ma dicono che aumenta di 10kmh!

contatto msn:
gipek@hotmail.it

oggi sn tornato dalla bosnia e c'era 1 agility, che sulla tangenziale, noi col pullman a 130kmh e lui a 2 ci ha sorpassati alla grande, minimo 10kmh in +!

x le molle vanno bene su tt gli scooter.
il 70 cc a certi arriva sui 100/110kmh a fine rodaggio con marmitta e vario!(liberty 4t)! E14, giusto! costa 25€ d listino. devi prendere quello con imbocco 38mm. x il tubo basta accorciarlo, tapparlo e fare un buchino con 1 cacciavite(premendo) nn serve il buco, basta che sfiata e nn esce olio, premi col cacciavite che si fa come ho detto io. il filtro l'ho montato io. comunque siccome hai il gt e carbu 17, il filtro è essenziale(al max lo otturi con 1 gomma piuma o 1 redsponge x sr r(o altro)! il moto funziona sempre bene, nn ti preoccupare! io nn ho marme ncy, o mejo mi sta arrivando col corriere! ma dicono che aumenta di 10kmh!

contatto msn:
gipek@hotmail.it

oggi sn tornato dalla bosnia e c'era 1 agility, che sulla tangenziale, noi col pullman a 130kmh e lui a 2 ci ha sorpassati alla grande, minimo 10kmh in +!

si vabbè ora facciamo 200 km/h............io capisco che ognuno vuole esaltare il suo motorino.......ma uno che che con un agility in 2 fa 140 è grossa..........io (ho lo stesso blocco del kymco ma in più ho il carbo del 18mm) ho :
gt TECNOETRE bimetallico (alluminio e ghisa.....molto meglio di sola ghisa o solo alluminio) da 71,8 cc
multivar 2000 (malossi)
frizione fly clutch malossi
cinghia kevlar belt malossi
red sponge
faccio solo 85 km/h...........vorrei sapere che ha montato quello per fare 140 in 2

X VALEX: il filtro lo puoi montare direttamente senza smontare nulla, apri la sella e c'è 1 comerchio, lo levi(o levi la sella ke è mejo, 4 viti) e vedi il carbu e stacchi l'originale e metti la spugna o cono!



200kmh è 1 cazzata enorme! nn voglio esaltare l'agility xkèp ho anche altri 2 scooter a 2tempi (sr r 2008 e sonic ac) e quindi vedi 1 pò te!
poi x i pezzi che hai tu 85 è 1 m***a, stai tarato male! che rulli hai? che molla contrasto?

l'ideale su 4t è rossa e mollette nere o rosse, nn ricordo, lo scrivo in seguito precisamente!

tu 85 li dovevi fare con vario! io col vario e E14 nn otturato sn arrivato a 93kmh da 85kmh di originale!

ke ditta èp tecnoetre, màh, vuoi mettere polini o mejo malossi, rispettivmente 80cc da 6cv e 90cc da 9cv!


x fare 130- e oltre i 140kmh (dipende dalla taratura di rulli e molle) ti serve:
gt 90 malossi in alluinio (mejo del polini in ghisa)
multivar 2000 o mejo multivar (si chiama senza 2000 l'intermedio)
delta malossi
e14 o altro filtro (nn esiste il redspomge)
carbu 24 naraku o mejo un 30 dell'orto, ma è un pò + esagerato!
ingranaggi primari (solo x agility, liberty tiè!)
ingra secondari (sn di ditte estere e ora sto cercando in rete i link!
marmitta leovince o ncy o altre(ne fanno un 5-6)
testata 90cc naraku+powercam naraku v2, nn credete agli idioti che dicono che è 4v, è sempre 2 valvole, la ho io e i miei occhi funzionano bene direi(10 decimi ciascuno il max)!
albero motore (+ x sicurezza ke x prestazioni, è sempre un gt 90cc malossi, quasi il doppio, diametro originale: ø39, malossi ø52, beverly 125cc: o57mm! io credo ke sia d + di un 90cc, è solo 5 mm in meno del 125!)!
cinghia kevlar malossi

X VALEX: il filtro lo puoi montare direttamente senza smontare nulla, apri la sella e c'è 1 comerchio, lo levi(o levi la sella ke è mejo, 4 viti) e vedi il carbu e stacchi l'originale e metti la spugna o cono!



200kmh è 1 cazzata enorme! nn voglio esaltare l'agility xkèp ho anche altri 2 scooter a 2tempi (sr r 2008 e sonic ac) e quindi vedi 1 pò te!
poi x i pezzi che hai tu 85 è 1 m***a, stai tarato male! che rulli hai? che molla contrasto?

l'ideale su 4t è rossa e mollette nere o rosse, nn ricordo, lo scrivo in seguito precisamente!

tu 85 li dovevi fare con vario! io col vario e E14 nn otturato sn arrivato a 93kmh da 85kmh di originale!

ke ditta èp tecnoetre, màh, vuoi mettere polini o mejo malossi, rispettivmente 80cc da 6cv e 90cc da 9cv!


x fare 130- e oltre i 140kmh (dipende dalla taratura di rulli e molle) ti serve:
gt 90 malossi in alluinio (mejo del polini in ghisa)
multivar 2000 o mejo multivar (si chiama senza 2000 l'intermedio)
delta malossi
e14 o altro filtro (nn esiste il redspomge)
carbu 24 naraku o mejo un 30 dell'orto, ma è un pò + esagerato!
ingranaggi primari (solo x agility, liberty tiè!)
ingra secondari (sn di ditte estere e ora sto cercando in rete i link!
marmitta leovince o ncy o altre(ne fanno un 5-6)
testata 90cc naraku+powercam naraku v2, nn credete agli idioti che dicono che è 4v, è sempre 2 valvole, la ho io e i miei occhi funzionano bene direi(10 decimi ciascuno il max)!
albero motore (+ x sicurezza ke x prestazioni, è sempre un gt 90cc malossi, quasi il doppio, diametro originale: ø39, malossi ø52, beverly 125cc: o57mm! io credo ke sia d + di un 90cc, è solo 5 mm in meno del 125!)!
cinghia kevlar malossi